롤스로이스(영국 런던)가 효율성과 지속가능성 새 기준을 세울 울트라팬(UltraFan) 데몬스트레이터 엔진용 세계 최대 팬 블레이드 제조를 시작했습니다. 이 마일스톤은 데몬스트레이터 부품 생산의 공식적 시작을 알립니다. CFRP 블레이드 울트라팬 엔진은 1세대 트렌트 엔진 대비 연료 소모와 배출가스 25% 감소를 제공할 것으로 보고됩니다. 그 효율 개선의 일부는 울트라팬의 복합소재 팬 블레이드와 팬 케이스에서 오는데, 이는 쌍발 항공기에서 700kg 중량 절감, 승객 7명과 짐 무게에 해당합니다. 한 세트 기준 복합소재 블레이드

도레이 인더스트리 주식회사(일본 도쿄)는 폴리아미드 6, 폴리아미드 66 등 고융점 폴리아미드의 미세 구형 입자를 더 단순하게 생산하는 신기술을 개발했습니다. 적층 제조를 위해 특별히 설계된 도레이의 새 구형 합성 입자로 고강도, 내열성 3D 프린팅 부품 생산이 가능합니다. 파우더 기반 3D 프린팅 소재로 폴리아미드 12 등 저융점 비구형 폴리아미드 입자들이 많이 사용됩니다. 더 높은 품질의 3D 프린팅 객체를 만들기 위해 더 높은 유동성과 균일한 충진성을 가진 진정한 구형 입자가 이상적이며, 고강도와 내열성 부품 제작을 위해 더

복합소재 및 기술 공급업체 솔베이(미국 조지아주 알파레타)는 섬유 핸들링 전문업체이자 맞춤 기계 제조사인 시그넷 텍스킴프(Cygnet Texkimp, 영국 체셔)가 설계·제작한 4축 로봇 필라멘트 와인딩 기계를 설치해 저가 프리프레그 소재와 복합소재 부품을 생산합니다. 맞춤형 와인딩 기계는 솔베이의 영국 애플리케이션 센터(헤이너 소재 R&D 시설)에 설치되었습니다. 이곳에서 회사는 자동차 및 항공우주 등 대량 시장 복합소재 채택을 위한 신기술과 공정을 개발합니다. 고속 다층 프리폼 필라멘트 와인더는 솔베이의 더블 다이어프램 포밍

델라웨어대 복합소재센터(UD-CCM, 미국 델라웨어주 뉴어크)는 미크로삼(Mikrosam, 마케도니아 프릴레프)과 미국 대리점 컴포지트 오토메이션 LLC(Composite Automation LLC, 미국 플로리다주 케이프 코럴)를 통해 드라이, 열경화성, 열가소성 테이프 자동 배치가 가능한 통합 자동 테이프 배치(ATP) 기계를 공급받기로 했습니다. UD-CCM 기계 사양에는 얇은 것부터 표준 플라이 두께 테이프(최대 1인치 폭) 배치, 레이저 및 적외선(IR) 가열과 인시투 온도 제어 및 열화상 카메라 피드백, 최대 10피트

마테리아(미국 캘리포니아주 패서디나)는 마테리아 프로시마(Materia Proxima) 수지를 첨단 복합소재 응용 분야에 채택하려는 신규 고객을 위한 엔지니어링, 공정 프로젝트 지원, 기술 프로젝트 관리를 이끌 시니어 애플리케이션 엔지니어를 모집합니다. 주요 업무 및 책임: 펄트루전, 필라멘트 와인딩, HP-RTM/C-RTM 공정을 사용하는 주요 산업의 첨단 복합소재 응용 분야 신규 고객 및 개발 프로젝트 지원 엔지니어링 전문가 역할 고객의 마테리아 제품 채택을 가능하게 하는 공정 및 제조 권장사항 개발 고객 엔지니어링 팀과 긴

폴리엔트 라이히홀드 그룹(이탈리아 스칸초로시아테)은 이스탄불에 소재한 완전 소유 자회사 폴리엔트 컴포지츠 터키(Polynt Composites Turkey) 설립을 발표했습니다. 새 회사는 향후 수년간 산업 활동이 지속적으로 확대될 것으로 예상되는 터키와 역내에서 폴리엔트 라이히홀드 그룹의 입지를 성장시키고 공고히 하는 거점이 될 것입니다. 폴리엔트 터키 김예비 위룬레르 티카렛 아노님 시르케티(Polynt Turkey Kimyevi Ürünler Ticaret Anonim Şirketi)는 그룹이 불포화 폴리에스터 수지, 비닐에스

오버몰딩은 열가소성 복합소재 라미네이트를 열성형한 후 사출 오버몰딩하는 기술입니다. 이 근접 순형 제조 공정은 우수한 구조적 성능과 높은 기능 통합 수준으로 복잡한 3D 구조물의 자동화된 대량 시리즈 생산에 적합합니다. 그러나 업계에는 공정 설계 도구가 부족합니다. 이 니즈에 대응해 열가소성 복합소재 연구센터(TPRC, 네덜란드 엔스헤데) 연구진이 오버몰딩 공정을 분석했습니다. 오버몰딩된 복합소재 라미네이트와 주입된 폴리머 수지/강화 복합소재 간 결합 강도에 초점을 맞췄습니다. 공정 모델링과 기계적 시험을 사용해 단일 단계와 이중

배경 제조업체들이 복합소재 부품 생산에서 동시에 비용 절감과 속도 향상을 추구함에 따라, 성형 공정 내부를 실시간으로 들여다보며 레진 흐름, 점도, 온도, 압력, Tg/경화 상태를 모니터링하는 능력이 차별화 요소가 되고 있습니다. 신테사이츠(Synthesites, 벨기에 우클레)가 이 능력을 개발했습니다. 독일 항공우주센터(DLR, 슈타데)와 국립복합소재센터(NCC, 영국 브리스톨)의 보고 결과에 따르면, 이 기술은 일반 소재 연구 기반의 보수적 시간이 아닌 수지 및 부품별 Tg와 경화도를 기반으로 한 경화 결정으로 사이클 타임을

솔베이 복합소재(미국 조지아주 알파레타)는 2월 24일, 고품질, 고속, 비용 효율적인 1차 및 2차 항공구조물 압축 성형을 위해 특별히 설계된 새로운 고드레이프성 에폭시 프리프레그 CYCOM EP2750을 출시했다고 발표했습니다. 이 수지는 압축 성형만으로, 프리스탠딩 포스트큐어 동반 압축 성형, 또는 오토클레이브 경화로 가공 가능하며, 택트 타임 15분까지 단축 가능합니다. 솔베이 관계자들은 CYCOM EP2750 개발이 항공우주 품질로 고속, 신뢰성, 비용 효율적인 부품 제조를 가능하게 하는 에폭시 프리프레그에 대한 수요에

배경 프랑스 용접 연구소(IS Groupe, 빌팽트) — 말 그대로 프랑스의 용접 연구소 — 는 금속 용접 분야에서 100년 이상 경험을 쌓아왔으며, 이제 열가소성 복합소재 용접 분야 리더로 자리매김하고 있습니다. CW 2018년 특집 열가소성 복합소재 용접에서 보도된 바와 같이, IS 그룹과 그 복합소재 브랜드 컴포지트 인테그리티(Composite Integrity)는 에어버스 티어 1 공급업체 스텔리아 에어로스페이스(프랑스 툴루즈)와 아치스 TP(Arches TP) 데몬스트레이션 프로젝트에서 탄소섬유(CF)/폴리에테르케톤케톤(

배경 이러한 항공우주 연구는 유럽위원회 프레임워크 프로그램(FP) R&D 자금 지원으로 시작되었으며, FP2(1987-1991)부터 FP7(2007-2013)까지 이어졌습니다. 이 프로그램들은 다양한 기술들을 기술성숙도(TRL) 6까지 성숙시키고 에어버스 A350 같은 항공기에 구현하는 데 크게 기여했습니다. 클린 스카이 2(Clean Sky 2)의 차이점 중 하나는 대규모 데몬스트레이터 중심으로 조직되었다는 점입니다. MFFD(다기능 동체 데몬스트레이터)는 대형 여객기(LPA) 혁신 항공기 데몬스트레이터 플랫폼(IADP) 내

미국 복합소재 제조업체 협회(ACMA, 버지니아주 알링턴)는 2020년 4월 29일부터 5월 1일까지 미국 캘리포니아주 샌디에이고에서 열리는 열가소성 복합소재 컨퍼런스 2020의 두 주요 기조연설자를 발표했습니다: 랜디 윌커슨(Randy Wilkerson) 보잉 기술 펠로우와 패트릭 블랑샤드(Patrick Blanchard) 포드 자동차 기술 리더. ACMA에 따르면 보잉과 포드 자동차는 자동차, 트럭, 항공기에서 고성능 열가소성 솔루션의 역동적 적용으로 첨단 소재 시스템과 서브시스템의 기회를 극대화하고 있습니다. 윌커슨의 발표

마샬 어드밴스드 컴포지츠(영국 요크)는 2011년 마샬 에어로스페이스 앤 디펜스 그룹(영국 케임브리지)이 슬링스비 어드밴스드 컴포지츠를 인수하면서 설립되었습니다. 이 회사는 록히드 마틴(미국 메릴랜드주 베데스다)과 950만 파운드 계약을 체결해 향후 5년간 C-130J 슈퍼 허큘리스 수송기의 콕핏 트림 패널을 제조·공급합니다. 록히드 마틴으로부터 이 5년 계약을 받아 기쁘게 생각합니다.라고 마샬 어드밴스드 컴포지츠 제너럴 매니저 칼 모스(Carl Morse)는 말했습니다. 이는 팀의 노고와 록히드 마틴과의 파트너십 강함을 입증하는

복합소재 정밀 포맷터 웹 인더스트리즈(미국 매사추세츠주 말버러)는 3월 4일, 프랑스 낭트 오메가 시스테메(Omega Systèmes)에 유럽 복합소재 개발·상용화 우수 센터(CoE)를 개소했다고 발표했습니다. 새 CoE는 유럽 시장에 기술팀, 소재 분석 랩, 시연·신속 개발·테스트·인증을 위한 파일럿 라인을 제공합니다. 열경화성, 열가소성, 기타 복합소재 유형을 포함한 다양한 복합소재 포맷을 다룹니다. 이 시설은 신소재와 공정을 상업적 규모 생산으로 전환하기 위한 대용량 복합소재 포맷팅 라인을 보유합니다. 신제품 개발 가속화 외

LANXESS(미국 펜실베이니아주 피츠버그)의 테펙스(Tepex) 연속섬유 강화 열가소성 복합소재는 하이브리드 금속-복합소재 자동차 A-필러 지지대, 자동차 리어 시트 쉘, 센터 콘솔 암레스트 데몬스트레이터 등 CW가 최근 다룬 다양한 자동차 적용 가능성을 보여주었습니다. 최근 회사 사례 연구는 구조적 안전 부품의 경량 구조를 이 목록에 추가했습니다. LANXESS는 최근 이 소재들의 해당 시장 기회를 보여주기 위해 기술 데몬스트레이터로 유아 카시트 헤드레스트를 개발했습니다. 이 부품은 파티클 폼 복합소재 사출 성형(PCIM)

AOC 알리안시스(최근 AOC로 명칭 변경; 미국 테네시주 콜리어빌, 스위스 샤프하우젠)는 3월 3일부로 불포화 폴리에스터와 비닐에스터 수지 제품의 유럽 유통을 위한 새로운 체제를 갖췄다고 보고했습니다. 뷔파 컴포지트 시스템즈(독일 라슈테데)가 영국, 스페인, 베네룩스 3국, 핀란드에서 AOC 알리안시스 제품의 독점 유통업체가 되었습니다. 영국에서는 유통 체제 변경이 AOC (UK) Ltd.의 AOC 알리안시스에서 뷔파로의 이관(2020년 1월 발표, 3월 3일 발효)과 맞물립니다. 새로운 뷔파 컴포지트 UK 회사가 AOC 알리안

위치타 주립대학교 국립항공연구소 내 국립첨단소재성능센터(NCAMP)는 최초의 승인된 열가소성 소재로 도레이 세텍스 TC1225를 발표했습니다. 이는 저융점 폴리아릴에테르케톤(LM PAEK)으로, 단방향(UD) 테이프, 패브릭 프리프레그, 강화 열가소성 라미네이트 형태로 제공됩니다. 도레이 어드밴스드 컴포지츠(미국 캘리포니아주 모건 힐)에 따르면, 세텍스 TC1225는 반결정성 엔지니어링 PAEK 수지를 매트릭스로 하는 열가소성 복합소재입니다. 이 제품은 다른 PAEK 소재보다 50-75°C(122-167°F) 낮은 가공 온도에도

세팀(Cetim, 프랑스 낭트)은 이미 1분 미만 사이클 타임으로 열가소성 복합소재 부품을 산업화 생산하는 QSP(Quilted Stratum Process)와, 생산 스크랩을 부품에 재사용하는 방법을 포함해 이런 부품을 최적화하는 QSD(Quilted Stratum Design) 소프트웨어로 잘 알려져 있습니다. 세 번째 핵심 기술은 열가소성 스크랩(섬유 강화 유무 불문)을 바람직한 물성과 비용을 가진 오르가노시트 패널로 전환하는 모듈러 생산 라인입니다. 세팀 그랑 에스트의 파일럿 라인 이 열가소성 복합소재 재활용 공정은 세팀

걸프스트림 에어로스페이스(미국 조지아주 사바나)의 신형 G700에는 다헤르(프랑스 파리)가 제작한 성능 향상 윙렛이 장착되어, 이 쌍발 비즈니스 제트기의 연료 효율과 초장거리 비행에 기여합니다. 다헤르는 윙렛(날개 끝의 위쪽 곡선 공력 확장부)을 복합소재와 금속 부품을 사용해 제작해 최적화된 무게와 향상된 미관을 동시에 달성했습니다. 프랑스 타르브 공장에서 제조되어 걸프스트림의 사바나 공장에서 항공기에 조립됩니다. 윙렛은 날개 끝의 난기류로 인한 공기역학적 항력을 줄이면서 날개의 양력을 증가시킵니다. 걸프스트림의 공력 형상과 사양

3M의 VHB 테이프 LSE 시리즈는 접착하기 어려운 복합소재와 저표면 에너지 플라스틱 관련 설계 과제를 해결하기 위해 개발되었습니다. 이 테이프는 폴리프로필렌, 열가소성 올레핀, 열가소성 엘라스토머 같은 LSE 기재와 유리섬유 강화 플라스틱, 섬유 강화 플라스틱 같은 복합소재에 대한 접착 솔루션으로 작동합니다. 양면 아크릴 폼으로 만들어져 넓은 온도 범위에서 오래 지속되는 고강도 접착력을 생성합니다. 이는 초음파 용접 및 기타 접착 방법에 대한 내구성 있는 대안을 제공한다고 3M은 말합니다. 3M VHB 테이프 LSE 시리즈는