항공우주 산업과 자동차 산업 모두 열가소성 프리프레그 테이프를 사용하는 응용 분야에 관심이 있습니다. 예상할 수 있듯이 완성된 부품의 품질은 라미네이트 원료의 품질에 크게 영향을 받습니다. 열가소성 프리프레그 테이프는 수십 년 동안 사용되어 왔지만 많은 사람들이 더 이상의 압력이나 열을 가하지 않고 현장에서 통합하려고 함에 따라 품질에 대한 요구가 강화되었습니다. 프랑스 엔지니어링 및 첨단 제조 R&T 조직인 Cetim(프랑스 낭트)은 이러한 재료의 품질 보증을 위한 시스템을 개발하여 완제품에 대한 품질 관리를 향상시켰습니다. 현장

특수 폴리머 및 화학 물질 제조업체인 Bitrez Ltd.(영국 위건)는 미국, 캐나다 및 멕시코 전역에서 Curaphen 특수 페놀류의 독점 유통업체로 Georgia-Pacific Chemicals(미국 조지아주 애틀랜타)를 선정했다고 발표했습니다. 약속은 소수의 기존 Bitrez 고객을 제외하고 모두에게 확대됩니다. Georgia-Pacific LLC(미국 조지아주 애틀랜타)의 자회사인 Georgia-Pacific Chemicals는 코팅 및 기타 시장에 대한 경험이 있으며 FRP 수지, 공기 건조 및 열경화성 시스템, 낮은

Hexion Inc.(미국 오하이오주 콜럼버스)는 델라웨어 지방법원(미국 델라웨어주 윌밍턴) 파산법원으로부터 약정 채무자 7억 달러 전액에 대한 최종 승인을 받았다고 발표했습니다. -소유권(DIP) 자금조달. 이 회사는 이전에 파산 법원으로부터 최대 6억 달러의 DIP 자금 조달에 대한 잠정 승인을 받았습니다. 파산 법원은 또한 Hexion이 디레버리지 계획을 실행하는 과정을 진행하면서 운영상의 필요를 계속 충족할 수 있도록 하는 여러 가지 다른 관습적 동의에 대한 최종 승인을 승인했습니다. Hexion의 회장, 사장 겸 CEO인

Solvay(미국 조지아주 Alpharetta)는 Safran(프랑스 파리)과 고온 복합재 및 접착제 공급을 위한 장기 계약을 체결했습니다. Safran은 이러한 고급 재료를 몇 가지 중요한 엔진 구성 요소에 사용할 것이라고 말합니다. 새로운 계약은 2018년 7월에 체결된 LEAP 항공기 엔진 공급 계약에 추가되어 두 회사 간의 협력을 확대 및 강화합니다. Solvay는 엔진 애플리케이션을 위한 최고의 공급업체로 자리매김하기 위해 최선을 다하고 있다고 밝혔습니다.

재료 및 공정 공학 진흥 협회(SAMPE)가 5월 20일부터 23일까지 미국 노스캐롤라이나 주 샬럿의 샬럿 컨벤션 센터에서 연례 행사를 개최합니다. SAMPE는 창립 75주년을 기념하여 기조 연설자, 보잉의 최고 기술 책임자인 Dr. Greg Hyslop(미국 일리노이주 시카고), 기술 논문 발표, 자습서 및 여러 전시회를 포함하는 특별한 축하 행사를 개최합니다. 정점은 젊은 전문가와 뛰어난 기술 콘텐츠를 인정하는 시상식이 될 것입니다. Hyslop은 이러한 혁신, 탐구 및 과학적 발견에 대한 그의 관점과 SAMPE 내에서

재료 및 공정 공학 진흥 협회(SAMPE)의 영국 및 아일랜드 지부가 2019년 6월 6일 스코틀랜드 에든버러에서 연례 세미나를 개최합니다. 이는 영국 외 지역에서는 처음으로 개최되었습니다. 장소 변경 회의 내용의 범위와 참석자의 경험을 넓히기 위한 것입니다. 발표되는 논문은 스코틀랜드, 네덜란드, 미국, 아일랜드, 영국 등의 전문 및 학생 발표자가 등장하는 다양한 주제에 대한 정보를 제공합니다. 주제에는 열가소성 복합 재료, 열악한 환경에서의 복합 재료 사용, 오일 및 가스, 재활용, 항공우주 재료의 재료 특성 및 바이오 기반,

Century Tool, (미국 미시간주 펜튼) Tooling Tech 그룹 회사는 새로운 FPT Ronin EVO 3+2축 수평 밀링 머신을 설치하여 압축 금형 제작 작업의 확장을 발표했습니다. 새로운 기계는 길이 343인치, 깊이 100인치, 높이 120인치에 이르는 공작물 크기를 수용할 수 있어 대형 강철 또는 알루미늄 주형을 처리할 수 있다고 합니다. 회사는 또한 100,000파운드가 넘는 금형을 생산할 수 있다고 말합니다. 이 새 기계는 시설에 있는 Century의 기존 FTP 4축 머시닝 센터 2개 중 하나로 업그레이

유전 기술 회사인 Airborne Oil &Gas(네덜란드 IJmuiden)와 엔지니어링 회사인 SÍMEROS Technologies는 브라질에서 심해 석유 및 가스 사용을 위한 최초의 적격 열가소성 복합 파이프(TCP) 라이저를 제공하는 것을 목표로 하는 협력 계약에 서명했습니다. 2018년에 Airborne Oil &Gas는 TCP 라이저에 대한 자격 프로그램을 시작했으며, 회사는 이 라이저가 심해 적용을 위한 완전히 접착된 프리 행잉 합성 라이저에 대한 세계 최초라고 말합니다. 이 프로그램은 이 지역의 주요 운영자로부터 자

Impossible Objects(미국 일리노이주 노스브룩)는 BASF(미국 미시간주 와이언도트)와 적층 제조용 폴리아미드 6(PA6) 탄소 섬유 복합 재료에 대한 파트너십을 발표했습니다. BASF와의 협력을 통해 Impossible Objects의 Model One 및 CBAM-2 프린터는 BASF의 Ultrasint PA6 분말을 지원하여 고객이 처음으로 고성능 탄소 섬유/PA6 복합 부품을 3D 프린팅할 수 있도록 합니다. 회사에 따르면 탄소 섬유/PA6 복합재는 PA12보다 저렴한 비용으로 더 나은 강도와 ​​온도 성능을

Utah Advanced Materials &Manufacturing Initiative(UAMMI; Kaysville, Utah, U.S.)는 미 공군을 위한 첫 탄소 섬유 3D 인쇄 부품을 성공적으로 만들고 적합성 검사를 완료했다고 발표했습니다. 오클라호마주 팅커 공군기지에 있는 B-1 항공기용 구급 상자 고정 스트랩 부품은 프로젝트 파트너인 Impossible Objects(미국 일리노이주 노스브룩)의 프린터를 사용하여 제작되었습니다. 1년 전 UAMMI는 미 공군을 위해 적층 제조된 탄소 섬유 복합 부품을 만들기 위한 연방

미국 국방부(DoD)의 일부인 DARPA(미국 버지니아주 알링턴)는 복합 재료 기술 개발을 발전시켜 온 오랜 역사를 가지고 있습니다. 여기에는 방위 산업에서 5320-1 제품군의 프리프레그를 널리 사용하게 만든 추진력용 저렴한 복합 재료, Out of Autoclave Materials와 같은 프로그램이 포함되며 가장 최근에는 결합된 복합 재료 1차 구조에 대한 TRUST 프로그램이 포함됩니다. TFF 프로그램 개요. 소스 | 복합 재료 및 설계 도구의 발전, 프로그램 관리자, DSO(Defense Sciences Office)

Karl Mayer Technische Textilien GmbH(독일 오버츠하우젠 소재)는 경량 건축용 열가소성 단방향(UD) 테이프의 대량 생산을 위한 새로운 라인을 출시했습니다. 회사는 이 라인이 섬유 강화 플라스틱(FRP) 가공에서 합리적인 비용으로 재현성, 품질 및 효율성에 대한 요구를 충족시키기 위해 개발되었다고 말합니다. 보다 구체적으로, Karl Mayer는 적절한 가열 및 함침 모듈을 포함하도록 살포 기술을 확장하여 연속 작동 모드, 높은 생산 속도 및 넓은 테이프 너비를 제공하는 기계 시스템을 만들었습니다.

열가소성 복합 재료(TPC)는 항공 우주 분야에서 새로운 것은 아니지만 지난 몇 년 동안 상업용 항공기에서 열가소성 수지 사용이 전환점에 도달했습니다. TPC는 클립 및 브래킷과 같은 더 작은 부품이나 더 작은 내부 부품에 한동안 사용되어 왔지만 열가소성 플라스틱은 점차 더 큰 항공기 구조에 사용되어 왔으며 이제는 상업용 항공기의 미래에서 더 큰 역할을 할 태세를 갖춘 것처럼 보였습니다. 2018년 3월, 세계 최대 탄소 섬유 제조업체인 Toray Industries Inc.(일본 도쿄)는 TenCate Advanced Comp

2019년 숏베드(승무실) GMC Sierra AT4에서 데뷔한 CarbonPro 탄소 섬유 강화 열가소성 수지(CFRTP) 복합 픽업 상자의 가장 어려운 점에 대해 질문을 받았을 때 (오프로드) 및 시에라 데날리 하프톤 픽업, General Motors Co.(GM, Detroit, Mich., 미국)의 고급 구조용 복합 재료 및 픽업 박스의 엔지니어링 그룹 관리자인 Mark Voss는 웃는다. “대부분 도전적인 부분?” 그는 묻는다. “이 프로젝트의 모든 부분이 도전적이었습니다. 모든 것이 새롭습니다. 새로운 디자인 기준, 새로

레볼루션 VLR은 영국의 컨소시엄으로 Transport Design International Ltd(TDI, Stratford on Avon)가 주도합니다. 이 컨소시엄은 2013년 통합 하이브리드 추진 시스템을 갖춘 자체 동력 철도 대차를 개발하기 위한 자금 지원을 받았습니다. TDI는 더 가벼운 경전철 차량, 즉 초경량철도(VLR)를 설계하는 것이 차세대 지속 가능한 대중 교통을 제공하는 데 중요하다고 믿습니다. VLR 프로젝트의 2단계에서는 2020년에 완전한 18미터 길이의 디젤 배터리 시연 차량을 테스트할 수 있습니다.

BASF(독일 루트비히스하펜)는 중국 Zhanjiang에 Verbund라는 회사가 제안한 통합 화학 생산 현장에 엔지니어링 플라스틱 컴파운딩 공장과 열가소성 폴리우레탄(TPU) 공장을 건설할 계획입니다. 이들은 현장에 가동되는 최초의 생산 공장이 될 것입니다. 2022년까지 새로운 엔지니어링 플라스틱 컴파운딩 공장은 중국에서 연간 60,000미터톤의 BASF 엔지니어링 플라스틱 화합물을 추가로 공급하여 아시아 태평양 지역에서 이러한 제품의 총 BASF 생산 능력을 연간 290,000미터톤으로 증가시킬 것입니다. 최첨단 기술을 기반

Technical Fiber Products(TFP, Burneside, UK)는 탁월한 유연성과 표면 평활도를 제공하고 회사의 현재 Optiveil 소재를 보완하도록 설계된 다양한 차세대 표면 처리 및 접착 지원 베일을 출시했습니다. 차세대 베일은 마이크로 데니어 폴리에스터와 Kuraray의 WRAMP 섬유(폴리에스터-폴리아미드 하이브리드)를 비롯한 다양한 섬유 유형으로 제조됩니다. 이 극세사들은 TFP의 표준 폴리에스터 제품보다 직경이 더 미세하며 각각 12 및 7 μm에 비해 4 및 5 μm로 측정됩니다. 이것은 재료 1g당

Solvay Composite Materials(미국 조지아주 알파레타)는 프리프레그와 동시 경화되도록 설계된 에폭시 기반 필름인 FusePly를 개발했으며 화학적 공유 결합 구조를 만들기 위해 접착제의 작용기와 반응하는 활성 표면. Solvay에 따르면 FusePly의 화학적 활성 표면은 기계적 결합만 제공하는 필 플라이 및 플라즈마 처리와 같은 기존 복합 표면 처리와 차별화됩니다. Solvay가 믿는 FusePly는 항공우주 OEM 및 제조업체가 안정적인 결합을 생성하고 기계적 패스너 사용을 줄일 수 있으며 149-177°C 아

전 세계적으로 직원이 7,000명이고 2018년 매출이 22억 유로인 STELIA Aerospace(프랑스 툴루즈)는 주요 제품 및 산업 위치를 유럽 1위/No. 항공기 구조 분야에서 세계 3위, 조종사 및 승무원 좌석 분야에서 세계 1위, 일등석 및 비즈니스석 승객 좌석 분야에서 세계 3위입니다. STELIA Aerospace의 복합 재료 사용은 Airbus A350 전방 동체 섹션, ATR 터보프롭 항공기용 날개, 다양한 헬리콥터 구조 및 최신 OPAL 시트를 포함한 일부 시트 제품으로 확장됩니다. 복합재 생산 시설에는 프랑스

Daher(프랑스 파리)는 6월 3일 구조용 항공기 부품용 열가소성 복합 재료 기능을 확장하기 위해 KVE Composites Group(네덜란드 헤이그)을 인수했다고 발표했습니다. 이번 인수는 2018-2022년 Daher의 Succeed Together 전략 계획의 일부입니다. Daher는 현재 총 160,000개의 부품을 보유한 유럽 최고의 열가소성 부품 공급업체이며, 이번 인수를 통해 KVE Composites Group의 열가소성 복합 부품 유도 용접 경험과 전문성을 활용할 계획입니다. 이 프로세스를 통해 항공기 동체 구