가장 큰 복합 재료 산업 무역 박람회인 JEC World는 일반적으로 엄청난 양의 뉴스와 제품 출시를 시작합니다. 올해의 빅 이벤트도 그런 점에서 다르지 않았다. 박람회에서 발표된 한 가지 중요한 발표는 작년에 Toray(일본 도쿄)가 TenCate를 인수한 것을 반영하여 TenCate(미국 캘리포니아주 Morgan Hill)의 이름을 Toray Advanced Composites로 변경한 것입니다. 이 회사는 자동차, 항공우주 및 열가소성 복합재 재활용 분야의 혁신을 포함하여 여러 혁신을 전시했습니다. CW 또한 Bell

AeroLas GmbH(독일 뮌헨)는 탄소 섬유의 불연속 필라멘트를 열가소성 섬유와 결합하여 적층 제조, 3D 인쇄 및 기타 복합 재료 제조 공정에 잠재적으로 응용할 수 있는 원사 재료를 생성할 수 있는 방적 공정을 개발했습니다. AeroLas의 기술은 링 스피너를 사용하는 전통적인 방적의 파생물입니다(사진 참조). AeroLas의 전무 이사인 Michael Muth는 전 세계 원사의 80%를 방적하는 데 사용되는 이 링 스피너는 탄소 섬유 필라멘트와 호환되지 않는다고 말합니다. 링의 중앙에 위치한 보빈(경찰)에 필라멘트

SWM International(미국 조지아주 알파레타)은 수지 주입 공정을 위한 Naltex 유동 매체의 도입을 발표했습니다. 이 유동 매체는 현재 기술에 비해 높은 유량을 유지하면서 처리 후 매체 그리드 구멍에 일반적으로 갇히는 낭비되는 에폭시 수지를 최대 15% 적게 유지하도록 설계되었습니다. 풍력 에너지, 해양 및 항공우주 복합 VARTM(진공 보조 수지 이송 성형) 공정을 위해 설계된 Naltex 수지 주입 매체는 부드럽고 유연한 모서리를 특징으로 하며, 이는 마모와 구멍이 생기기 쉬운 민감한 진공 백과 함께 사용하기에 안

Total Composite Solutions(TCS) Ltd(영국 하반트)는 항공우주 인테리어 부문에 에폭시 프리프레그 솔루션을 도입했습니다. TCS의 프리프레그 파트너인 Microtex Composites Srl(이탈리아 프라토)에서 개발 및 제조한 재료 범위는 업계 표준 FAR 25.853의 요구 사항을 초과하는 동시에 이 재료를 기존 페놀계 시스템으로 대체할 수 있다고 합니다. 장점으로는 완성된 부품 품질 개선, 잠재적 재작업 감소, 제조 시 상업적 또는 공급망 이득이 있다는 것입니다. 재료는 또한 오븐 경화가 가능하여 오

SAMPE 유럽(스위스 올링겐), 재료 및 공정 공학 진흥 협회(SAMPE, Diamond Bar, CA, 미국)의 유럽 지부인 SAMPE 유럽(SAMPE Europe)은 2018년 10월 29일 풀만 호텔 파리 투르 에펠(프랑스 파리)에서 연례 정상 회담을 주최했습니다. JEC World 2019가 열리기 전인 3월 11일. 약 160명의 참석자가 재료 및 프로세스, 자동차, 대중 교통 및 항공 우주를 포함한 다양한 주제를 다루는 12명의 연사를 듣기 위해 모였습니다. 연사 포함: 박사. 철도 차량용 CFRP에 대해 이야기한 C

Mikrosam(마케도니아 프릴렙)은 금형이나 도구를 사용하지 않고 열가소성 복합 재료를 제조하는 자동화 공정을 도입했습니다. Mikrosam, General Atomics Aeronautical Systems Inc.(GA-ASI, San Diego, CA, US)와 Composite Automation LLC(미국 플로리다주 Cape Coral) 사이의 연구 프로젝트는 열가소성 수지를 위한 도구가 필요 없는 현장 통합의 결과를 가져왔습니다. . Mikrosam은 AFP(Automated Fiber Placement) 및 AT

Markforged, 선도적인 제조업체 의 산업용 3D 프린터가 Matrix Partners를 포함한 기존 전략 및 재무 파트너의 참여로 Summit Partners가 주도하는 8,200만 달러의 시리즈 D 펀딩 라운드를 마감했다고 발표했습니다. M12, Microsoft의 벤처 펀드, 다음47; 그리고 포르쉐 SE. Markforged는 추가 자본을 사용하여 대량 생산 프린터 및 신소재 도입을 포함한 제품 로드맵을 가속화할 것입니다. 자본은 또한 회사의 글로벌 확장 계획을 강화하고, 글로벌 제조업체들 사이에서 거대한 발판을 강화하

Arkema(King of Prussia, Pa., U.S.)는 Alabama의 Mobile 사이트 근처에 Kepstan 폴리에테르케톤케톤(PEKK) 공장의 건설을 발표했습니다. 이 투자는 지속 가능한 개발을 위한 경량 소재에 대한 회사의 약속뿐만 아니라 다양한 산업 분야에 대한 회사의 고급 재료 제공을 강화하기 위한 것입니다. Kepstan PEKK 재료는 최적의 기계적, 화학적, 내화성 및 내마모성을 특징으로 합니다. 이 수지는 또한 분말 소결 및 필라멘트 압출 공정에 적합한 3D 프린팅 분야와 같은 다양한 가공 기술을 수용하

경화제 및 코어 전문가 Evonik은 JEC에서 두 가지 신제품을 소개했습니다. VESTALITE S는 Evonik의 디아민 화학을 기반으로 하는 고성능 에폭시 시트 몰딩 컴파운드(SMC)용 스티렌 프리 경화제입니다. 높은 섬유질량 분율과 우수한 섬유 습윤성을 위해 낮은 초기 점도를 제공합니다. 150°C에서 단 3분 만에 경화됩니다. Evonik의 가교제 수석 관리자인 Leif Ickert는 VESTALITE S가 폴리에스터 SMC보다 가벼우며 실온에서 뻣뻣하기 때문에 폴리에스터 SMC보다 다루기 쉽습니다(사진 참조)라고 말합니다

Wichita State University(미국 캔자스주 위치타)는 고급 복합 재료 제조 기술을 개발하고 시연하기 위해 미국 경제 개발 협회(EDA)로부터 2백만 달러의 교부금 계약을 체결했다고 발표했습니다. WSU Strategic Initiatives에 의해 확보된 이 보조금은 WSU의 국립 항공 연구소(National Institute for Aviation Research) 내의 항공 우주 시스템을 위한 첨단 기술 연구소(ATLAS)에 필요한 필수 장비에 대한 자금을 제공할 것입니다. ATLAS는 항공기 시스템을 위한 A

Hexion(미국 오하이오주 콜럼버스)은 주로 비용 문제로 인해 회사가 여전히 복합 재료 사용에 대한 저항을 보고 있는 자동차에서 시작하여 여러 기술을 강조했습니다. 이를 해결하기 위해 Hexion은 가능한 한 기존 자동차 제조 장비(프레스)의 사용을 권고합니다. 이를 위해 회사는 기존 자동차 압축 기계와 호환되는 버전 2의 에폭시 시트 몰딩 컴파운드(버전 1은 JEC World 2018에서 소개됨)를 출시했습니다. 더 높은 Tg 를 제공합니다. 및 증가된/더 나은 점도 특성. 또한 새로운 것은 전기 자동차(EV)용 배터리 인클로저

Hexcel(미국 코네티컷주 스탬포드)은 JEC World 2019에서 연례 기자 회견을 열고 유망한 수치를 보고했습니다. 이 회사는 2018년 22억 달러의 매출을 올렸으며 이 중 48%가 미국, 48%가 유럽, 4%가 기타 지역에서 발생했습니다. 회사는 2018년에 10%의 성장을 누렸고 2019년에도 비슷한 성장을 기대합니다. 항공 우주 분야에서 Airbus A350 및 Airbus A320 neo는 회사 장부에서 가장 중요한 항공기 프로그램이며 전자는 선박당 480만 달러의 Hexcel 재료를 소비하고 후자는 선적당 $450

Toray Industries, Inc.(일본 도쿄)는 우수한 내열성과 내화학성을 유지하면서 탄성률이 1,200MPa 이하인 세계 최고 수준의 유연성을 자랑하는 새로운 폴리페닐렌 설파이드(PPS) 수지를 개발했습니다. 새로운 PPS 수지의 기계적 강도는 170℃에서 1,000시간 처리 후에도 열화되지 않고 산 및 차량 냉각수에 대한 내성도 높다고 합니다. 회사는 새로 개발된 PPS 수지가 자동차 배관에 적용되어 부품 사용량 감소와 공정 단순화를 기대하고 있다.

Composites Branch Air Force Research Laboratory(AFRL, Dayton, Ohio, US)는 적층 제조된 에폭시/탄소 섬유 복합 재료를 개발하기 위해 University of Arkansas, University of Miami, Louisiana Tech University 및 University of Texas와 제휴했습니다. 항공 및 우주선의 구조 부품에 사용 인쇄물에 사용되는 폴리머는 이미 공군 시스템에 사용되는 것과 동일한 소재로, 높은 열 및 환경 내구성, 고강도 및 초경량을 위해

빈다텍스 테이프 슬리팅 전문업체 Bindatex(Bolton, UK)는 3D 프린팅 애플리케이션을 위해 슬리팅한 1mm 너비의 탄소 섬유/PEEK 토우를 스탠드에서 선보였습니다. 이 회사는 최근 영국 맨체스터 북쪽에 있는 8,000제곱피트의 새로운 공장으로 이전했으며 일부 건식 섬유 슬리팅을 포함하여 열경화성 및 열가소성 테이프용 슬리팅 기술을 연구하고 있습니다. 채우기 Fill Gesellschaft GmbH(오스트리아 구르텐)는 대량의 자동차 및 항공 우주 응용 분야를 위한 다중 릴 테이프 부설 기계인 새로운 Multil

대부분의 사람들이 복합소재 시장이 성장하는 시장으로 생각하는 최초의 운송 부문은 아니지만 아마도 농업용 장비는 그래야 하고 시간이 지나면 그렇게 될 것입니다. 결국, 지구 전체에 걸쳐 인구가 증가함에 따라 우리에게 먹일 식물과 가축을 키우는 데 더 많은 자원이 필요할 것입니다. 한 세기에 걸친 끔찍한 전쟁과 몇 가지 중대한 국제적 역병에도 불구하고 20세기 동안 인구는 400% 증가했습니다. 오늘날의 세계 인구는 76억이고, 유엔(미국 뉴욕, 뉴욕)은 2030년까지 10억이, 2050년까지 10억이 더 추가되고, 2100년에는 11

SABIC(사우디아라비아 리야드)는 Saudi Aramco가 비공개 거래를 통해 사우디아라비아 공공투자기금(Public Investment Fund)으로부터 SABIC의 과반수 지분 70%를 인수하는 주식 매입 계약을 체결했다고 발표했습니다. 주식에 대한 합의된 구매 가격은 주당 SAR 123.40, 총 SAR 2,591억 2500만이며, 이는 691억 달러에 해당합니다. SABIC의 나머지 30%의 공개 거래 주식은 거래의 일부가 아니며 Saudi Aramco는 이러한 나머지 주식을 인수할 계획이 없다고 조언했습니다. 거래는 규

Cevotec은 SAFRAN Nacelles와 협력하여 제작한 주요 엔진 나셀 부품의 데모 섹션을 전시했습니다. 이 부분에서는 FPP(Fiber Patch Placement)가 3D 모양의 항공우주 샌드위치 구성요소의 다중 재료 적층을 크게 줄일 수 있는 방법을 보여줍니다. Cevotec CTO Felix Michl은 항공우주 산업의 이러한 구성 요소는 날개, 안정 장치(수평 및 수직), 비행 제어 표면, 레이더 돔, 공기역학적 페어링 및 나셀 구조에서 주요 응용 분야를 찾습니다. 오늘날 지속적인 노력은 배출 감소 및 친환경 항공기

Herone GmbH(독일 작센 소재)는 연속 적용을 위한 맞춤형 열가소성 중공 프로파일의 자동화 및 효율적인 생산을 위해 항공우주 적용 부문에서 2019 JEC 혁신상을 수상했습니다. 이 회사는 추가 구성 요소 기능의 통합에 중점을 둔 섬유 강화 열가소성 프로파일을 개발 및 제조합니다. 사출 성형으로 도입 요소를 로드합니다. 제품에 대한 이러한 부가 가치는 섬유 예비 성형 공정의 높은 생산성과 열가소성 가공 능력의 짧은 사이클 시간을 결합한 Herones Technology에 의해 가능합니다. TU Dresden(독일 드레스

제조업체가 복합 부품의 비용을 줄이기 위해 노력함에 따라 설계자는 구성 재료를 가능한 한 효율적으로 사용하는 동시에 자동화된 생산 및 여러 기능의 통합을 가능하게 하려고 노력합니다. 자동차 애플리케이션의 경우 1-2분 정도로 짧은 사이클 시간이 필요하기 때문에 이 문제가 더욱 악화됩니다. 연속 섬유 프리폼 위에 열가소성 복합 재료를 사출 성형하는 오버몰딩은 수년 동안 가능한 솔루션으로 추구되어 왔습니다. 예를 들어, CAMISMA 프로젝트는 2014년에 오버몰딩된 복합 소재 시트 등받이를 시연했습니다(CAMISMA의 카시트 등받이