산업 제조
SABIC(미국 매사추세츠주 피츠필드, 6/P12)는 360도 가상 현실 경험을 통해 신속한 대규모 라미네이트 제조를 위한 자동화된 디지털 시스템인 Digital Composites Manufacturing 라인의 진행 상황을 강조하고 있습니다. 규모의 혁신 테마를 통해 회사는 이 프로젝트의 중요한 이정표를 축하하고 있습니다. 이 프로젝트는 열가소성 복합 라미네이트 제조를 산업화하여 가전제품, 항공우주, 자동차, 스포츠 용품, 의료, 대중 교통. Airborne과 SABIC의 파트너십으로 Siemens와 KUKA 기술로 구동되는
Technical Fiber Products(TFP, Burneside, U.K., 5/P32)는 탁월한 유연성과 표면 평활도를 제공하고 회사의 현재 Optiveil 재료를 보완하도록 설계된 차세대 표면 처리 및 접착 지원 베일 제품군을 출시합니다. 차세대 베일은 마이크로 데니어 폴리에스터와 Kuraray의 WRAMP 섬유(폴리에스터-폴리아미드 하이브리드)를 비롯한 다양한 섬유 유형으로 제조됩니다. 이 극세사들은 TFP의 표준 폴리에스터 제품보다 직경이 더 미세하여 각각 12 및 7 μm에 비해 4 및 5 μm로 측정됩니다. 이는
Web Industries Inc.의 항공 우주 사업부(미국 매사추세츠주 말보로, 5/L6)는 차세대 항공 우주 응용 분야를 위한 유연한 열가소성 복합 재료의 형식화 기능을 갖추고 있습니다. Web Industries의 기업 개발 담당 부사장인 Kevin Young은 “열가소성 복합 재료는 1차 및 2차 항공우주 구조물을 만들기 위한 핵심 재료로 점점 더 많이 사용되고 있습니다. “웹은 항공기, 위성 및 우주선 부품으로 제작하기 위한 다양한 열가소성 재료를 사용자 지정 형식으로 지정합니다. 항공 구조 제작업체와 항공우주 제조업체의
Teijin Ltd.(Tokyo, Japan, 6/G28)는 항공우주 엔진 부품을 대상으로 하는 비스말레이미드(BMI) 매트릭스 수지가 포함된 단방향 탄소 섬유 테이프로 구성된 새로운 프리프레그를 소개합니다. 이 탄소 섬유/BMI 프리프레그는 T 지 이전에는 제공하기 어려웠던 280°C 및 220MPa의 충격 후 압축(CAI) 조합이 Teijin에 의해 제공됩니다. Teijin은 또한 새로운 프리프레그가 저온 및 고온에서 선형 열팽창 계수와 높은 치수 안정성을 유지한다고 말합니다. 또한 수지 점도를 조정하여 성형성이 향상되었다고 T
Scott Bader는 JEC World 2019에서 Crestafire 팽창성 FST 시스템과 시트 몰딩 컴파운드(SMC) 및 벌크 몰딩 컴파운드(BMC)를 위한 새로운 프리미엄 우레탄 아크릴레이트 수지인 Crestapol 1270이라는 두 가지 제품을 출시합니다. Hall 6의 Scott Bader 부스 M27에서는 회사의 매칭 툴링 시스템을 위한 새로운 브랜드인 Crestamould도 소개할 예정입니다. Scott Bader는 JEC World 2018에서 출시된 Crestafire FST 제품군에 팽창성 FST 시스템을 추
Sicomin(프랑스 샤토뇌프 레 마티그)은 JEC World 2019에서 주입 공정용으로 설계된 새로운 샌드위치 코어인 MaxCore를 출시합니다. 섬유 보강재는 여러 방향으로 삽입되며 코어의 기계적 특성을 100% 담당한다고 Sicomin은 말합니다. 특허받은 제조 공정을 통해 Sicomin은 이러한 강화 섬유를 코어 내의 정확한 각도와 위치에 배치할 수 있습니다. 섬유 강화의 기계적 기여로 인해 MaxCore는 더 밀도가 높고 더 비싼 코어 재료에 의존하지 않으므로 폼 코어에 비해 비용 효율적인 옵션이라고 합니다. 코어
Sika Advanced Resins(스위스 바르)는 압축천연가스(CNG)로 작동하는 트럭용 Ullit(Diors, 프랑스) 복합 탱크를 공개합니다. Sika Advanced Resins가 설계한 맞춤형 에폭시 시스템으로 설계된 탱크는 도시 교통의 오염을 줄이는 데 도움이 된다고 합니다. 최대 320L의 CNG를 담을 수 있는 탱크로 기존 디젤 연료탱크와 같은 크기다. Ullit에 따르면 Sika가 탱크용으로 개발한 수지는 최대 700bar의 압력을 포함하여 다양한 설계 제약 조건에 적응할 수 있습니다. 수지는 또한 필라멘트로 감
Victrex(Thornton Cleveleys, UK, 5/S29)와 Coriolis Composites(Queven, France, 6/A32)는 합성물의 제조 효율성을 개선하기 위해 열가소성 단방향 테이프(TP UDT) 프리프레그 레이업 및 통합으로 수행한 협력 작업을 발표했습니다. 부속. 두 회사는 항공 우주 산업의 주요 과제 중 하나인 복합 부품을 고속 및 더 낮은 처리 온도로 만드는 방법을 해결하기 위한 노력의 결과를 공동으로 발표하고 있습니다. Coriolis Composites와 Victrex는 AFP(Automat
최근 자동차, 산업 및 소비재 응용 분야에서 복합 재료의 사용을 늘리는 것을 목표로 복합 재료의 사이클 시간과 비용을 줄이기 위해 많은 신기술이 개발되었습니다. 가장 유망한 개발 영역 중 하나는 열가소성 프리프레그 테이프를 절단 및 배치하여 맞춤형 블랭크를 형성한 다음 압축 성형 및 사출 오버몰딩을 사용하여 부품으로 변환하는 자동화 생산 라인입니다. 이 개발에 참여하는 회사에는 Airborne(네덜란드 헤이그), Van Wees UD 및 Crossply Technology(네덜란드 틸부르크), 프랑스 엔지니어링 및 첨단 제조 R&T
Fraunhofer Institutes for Production Technology(IPT, Aachen, Germany, 5/D17)는 EU 연구 프로젝트인 ComMUnion에서 Fraunhofer Institute for Laser Technology(ILT, Aachen)와 협력하여 산업계의 14개 파트너와 협력하여 산업 발전을 위한 작업을 강조하고 있습니다. 자동차 및 항공 우주 응용 분야를 위한 금속 및 폴리머 매트릭스 복합 재료를 결합하여 하이브리드 경량 설계를 위한 프로세스 및 솔루션입니다. Fraunhofer IP
재활용 가능성은 열가소성 복합 재료(TPC)를 사용할 때 오랫동안 약속된 이점이었습니다. 그러나 아직 대규모로 상업적으로 사용되지는 않았습니다. 재료 공급업체 TenCate Advanced Composites 및 ThermoPlastic 복합 재료 연구 센터(TPRC)는 2016년 Tier 1 제조업체 GKN Fokker와 협력하여 이러한 공정을 시연했습니다. 팀은 스크랩 TenCate Cetex TC1100 직조 탄소 섬유/폴리페닐렌 설파이드(CF/ PPS) GKN Fokker의 Gulfstream G650 엘리베이터 및 방향타
Airborne Oil &Gas(AOG, IJmuiden, 네덜란드) 및 Magma Global Ltd.(영국 포츠머스) 웹사이트의 뉴스 페이지를 방문하면 2018년이 이 두 선도적인 열가소성 수지 제조업체에게 분수령이 된 해라는 인상을 받게 될 것입니다. 심해용 복합 파이프(TCP). 그러나 이 급성장하는 복합 재료 시장에 대한 2019년 소식이 전년도 소식을 앞지르더라도 놀라지 마십시오. AOG의 2018년 몇 가지 주목할만한 성과:6월에 회사는 남미의 주요 운영업체를 위해 탄소 섬유/폴리비닐리덴 디플루오라이드(PVDF) 라이
빅트렉스(영국 랭커셔주 클리블리스)는 3D 프린팅 PAEK 부품 시장 진출을 가속화하기 위한 파트너십인 Bond High Performance 3D Technology(네덜란드 Enschede)에 수백만 유로를 투자했다고 발표했다. Bond는 기존의 고성능 열가소성 수지에서 고강도 부품을 생산할 수 있는 차별화된 3D 인쇄 기계 및 소프트웨어 조합을 개발했습니다. 빅트렉스에 따르면 공통 목표는 빅트렉스의 재료 응용 및 고객 전문 지식을 본드의 3D 처리 기술과 연결하여 구성 요소 성능을 극대화하는 기능적이고 강력한 부품을 생산하
Hexcel(미국 코네티컷주 스탬포드)은 최근 두 가지 새로운 협력을 발표했습니다. 하나는 항공우주 산업의 복합재 부산물을 업사이클링하기 위한 Lavoisier Composites와의 파트너십이고, 다른 하나는 Arkema(King of Prussia, Penn. , 미국). Hexcel은 프랑스 항공 우주 부문에서 생성된 탄소 섬유 복합 재료 부산물에서 전적으로 공급되는 Carbonium이라는 재료를 개발한 신생 기업인 Lavoisier Composites(프랑스 리옹)와 협력했습니다. 헥셀은 에어버스 A350 XWB와 같은
JEC 2019에서 Solvay(미국 조지아주 알파레타)는 Magneti Marelli(이탈리아 롬바르디아)와 공동 개발한 열가소성 자동차 부품을 전시하고 풍력 산업을 위한 차세대 이형 필름을 출시했습니다. Magneti Marelli가 설계하고 제조한 스티어링 너클 프로토타입인 자동차 부품은 두 회사의 긴밀한 협력의 결과라고 Solvay는 말합니다. 스티어링 너클의 복잡한 형상은 Solvay의 열가소성 복합 재료 및 사출 성형 재료의 특성을 극대화하도록 설계되었습니다. 압축 성형 및 오버몰딩 공정과 Solvay의 Amodel P
Composites One(미국 일리노이주 알링턴 하이츠)과 Closed Mold Alliance는 IACMI(Institute for Advanced Composites Manufacturing Innovation)(미국 테네시주 녹스빌)와 협력하여 복합재의 진화라는 2일 워크숍을 개최합니다. ) 3월 20-21일 미국 테네시주 내슈빌에 있는 Vanderbilt University의 LASIR(시스템 무결성 및 신뢰성 연구소) 참석자들은 단일 워크숍에서 자동화, 적층 제조, 3D 프린팅, 폐쇄 성형, 열경화성 수지, 열가소성 수
Mitsui Chemicals Inc.(일본 도쿄)는 중국 제조 자회사인 Mitsui Advanced Composites Co Ltd.(Zhongshan)에 장유리 섬유 강화 폴리프로필렌(LGFPP)을 위한 새로운 생산 시설을 건설한다고 발표했습니다. 회사에 따르면 이곳은 일본과 미국의 기존 기지에 이어 미쓰이화학의 세 번째 LGFPP 제조 기지가 된다. 이 신규 시설을 설립함으로써 미쓰이화학의 LGFPP 생산 능력은 연간 10,500톤으로 증가할 것이라고 한다. Prime Polymer Co. Ltd.에서 개발한 Mitsui
EU 프로젝트에서 Bio4self는 Fraunhofer ICT(독일 Pfinztal)와 RWTH Aachen의 섬유 기술 연구소가 참여하는 국제 컨소시엄으로 PLA(자체 강화 폴리액타이드) 합성물을 개발했습니다. PLA 소재는 농업 폐기물이나 사탕수수와 같은 특수 재배 원료에서 얻을 수 있는 젖산을 기반으로 합니다. 이 프로젝트에서 과학자들은 용융 온도가 다른 두 가지 PLA 유형을 자체 강화 PLA 복합재(PLA SRPC)로 결합하여 더 높은 용융 PLA가 더 낮은 용융 매트릭스의 강화 섬유로 내장되도록 했습니다. 재료의 강성은
Polyscope Polymers B.V.(네덜란드 겔린 소재)는 자동차 애플리케이션 부문에서 JEC 혁신상을 수상했습니다. 회사의 XIRAN SGH30EB 유리 충전 열가소성 합성물은 2016년부터 Renault Scenic 에서 설치된 파노라마 선루프 모듈의 롤러 블라인드 가이드 레일에 대해 Webasto France와 Groupe Renault(프랑스 Boulogne-Billancourt)에 의해 지정되었습니다. 그리고 웅대한 경치 다목적 차량(MPV) 모델. 회사에 따르면 이것은 대량 생산된 승용차에서 이러한 유형의 선루
JEC World 2019에서 Hexion Inc.(미국 오하이오주 콜럼버스)는 EPIKOTE 시스템 600-2 수지 및 경화제를 기반으로 하는 2액형 에폭시 제조 솔루션을 출시했습니다. 이 솔루션의 목표는 완성된 부품에서 최고 수준의 성능을 유지하면서 항공우주 복합 재료의 생산 제약을 완화하는 것이라고 회사는 말합니다. Hexion의 EPIKOTE 시스템 600-2 파트 A(수지) 및 파트 B(경화제)를 기반으로 하는 이 솔루션은 주조 및 함침 혼합 기술의 선두업체인 Hübers(독일 보홀트)의 계량 및 혼합 장치를 사용합니다.
수지
