전기차(EV) 개발 엔지니어들이 직면한 문제 중 하나는 모터에 동력을 공급하는 데 필요한 배터리의 질량입니다. 배터리는 무겁습니다. 이는 주행거리(EV에서 가장 요구되는 기능 중 하나)를 얻기 위해 충분한 배터리 용량이 필요하지만, 더 많은 배터리는 더 많은 질량을 의미하고 더 많은 질량은 주행거리를 감소시키는 악순환이 됩니다. 스웨덴 찰머스 공과대학 연구진은 이 문제의 해결책이 될 수 있는 배터리를 개발했습니다. 이 배터리는 에너지를 저장할 뿐만 아니라(24Wh/kg), 25GPa의 강성을 가진 구조적 지지체 역할도 수행합니다.

첨단 복합소재 제조 자동화 솔루션 기업 미크로삼(마케도니아 프릴레프)이 컴포지트 오토메이션(미국 플로리다주 케이프코럴)과 협력해 최신 맞춤형 프리프레그 테이프 슬리팅 및 토우 리와인딩 머신을 위치토 주립대학(캔자스) 국립항공연구소(NIAR)에 설치 완료했습니다. NIAR은 두 회사를 선정해 단일 단계 슬리팅 유닛을 납품받아 첨단 기술 항공우주 시스템 연구소(ATLAS)에서 다양한 복합소재 프리프레그 연구 수요를 충족하게 했습니다. ATLAS는 NIAR이 미래의 공장이라 부르는 것을 준비하는 엔지니어 양성과 자동화 제조 기술을 활용한

이 디지털 데모에서 벡터플라이(미국 앨라배마주 피닉스시티) 복합소재 엔지니어링 부사장 트레버 군드버그가 다양한 복합소재 제조 공정을 위한 섬유 보강 포맷터로서 회사의 역량을 시연합니다. 군드버그는 카본, 글라스, 천연, 아라미드, 현무암 등 다양한 섬유 타입을 사용한 바이액시얼, 콰드액시얼, 스티치 본드 논크림프 패브릭(NCF) 생산을 포함한 회사의 포맷팅 역량을 검토합니다. 이 디지털 데모는 벡터플라이의 하이브리드 패브릭 생산 능력도 요약합니다. 군드버그는 벡터플라이의 최적화 로드맵(Road to Optimization)을 설명합

테크날리아(스페인 기푸스코아) 주도의 유럽 BASAJAUN 프로젝트는 48개월간 핀란드와 프랑스에 두 개의 실물 대형 데모 건물을 건설하는 것을 목표로 하며, 가능한 한 적은 산림 자원을 사용하고 건설 산업 전체 가치 사슬을 디지털화합니다. 목표는 새로운 소재와 순환 경제 기반 목재 건설 시스템을 통해 농촌 경제를 활성화하고 지속가능한 도시 개발을 위한 산림 제품 활용을 최적화하는 것입니다. 이 30개 파트너 컨소시엄의 일환으로, AIMPLAS(스페인 발렌시아)는 바이오 폴리에스터 레진과 현무암 섬유를 사용한 펄트루전 공법의 바이오

엘라스토머 제품 설계·개발 전문 기업 보르플렉스(프랑스 루앙)가 자동 섬유 배치(AFP) 요건을 충족하는 압착 롤러 레인지 파이버롤(Fiberroll)을 개발했습니다. 이 롤러는 열경화성 또는 열가소성 프리프레그에 적용 가능하며, 항공우주(실리콘 프리 솔루션), 자동차, 풍력, 해양, 철도 부문 기준을 충족한다고 합니다. 보르플렉스 컴포지츠에 따르면 압착 롤러의 주 기능은 실이나 웹이 놓이는 영역에 압력을 가하는 것으로, 고르지 않고 복잡한 표면에서도 적용됩니다. 사용 소재는 실이나 층 손상을 방지하기 위해 부착성이 거의 없거나 없

해양, 건축, 방위, 산업 부문 복합소재 엔지니어링 전문 기업 솔리코(네덜란드 아우스터하우트)가 복합소재 저장 탱크와 사일로의 설계, 계산, 최적화를 위한 암포라(Amphora) 소프트웨어를 출시했습니다. 복합소재는 산업 및 농업 부문에서 저장 분말과 액체용 대형, 경량, 내식성, 설치 용이, 저유지보수 사일로와 탱크 생산에 광범위하게 사용됩니다. 유럽에서는 지상 저장 탱크와 용기의 설계와 작업 품질이 일반적으로 EN 13121-3:2016 표준으로 정의됩니다. 암포라는 사용자 친화적이고 커스터마이징 가능한 도구로, 사일로, 수직

사우스앨라배마 대학(애틀랜타) 콩팅 팅 샤오 교수 연구진이 나사 지원으로 처음 개발된 ZT-CFRP라는 혁신적인 플라스틱 복합소재를 최근 개발했습니다. 이는 나노입자로 강화되고 카본 파이버로 보강된 소재입니다. 미국 국립과학재단(NSF) 지원을 받아 대학은 이 첨단 복합소재가 제공하는 잠재력을 완전히 활용하고 ZT-CFRP가 더 넓은 시장에 신속히 출시될 수 있도록 연구 파트너십을 구축했습니다. 사우스앨라배마 대학 외에도 다양한 분야의 5개 기업이 파트너십에 참여했는데, MHP(미국 조지아주 애틀랜타), 포르쉐 모터스포츠(미국 캘리

지속가능하고 효율적인 선박을 위한 첨단 소재 솔루션 실현 및 실증(RAMSSES) 프로젝트 파트너들은 강철 대비 40% 더 가벼운 복합소재 선박을 실증해 연료 소비와 배출가스의 상당한 감소를 목표로 하고 있습니다. 다멘 스헬더 네이벌 쉽빌딩(DSNS, 네덜란드 고린헴)과 다멘 고린헴(DSGo)이 주도하고, 인프라코어(InfraCore Co., 네덜란드 로테르담), 에보닉(Evonik, 독일 에센), 에어본 UK, TNO(네덜란드 응용과학연구기구)가 협력해 3년간 개발 끝에 2020년 7월 높이 6미터의 복합소재 선체 섹션을 공개했습

컬러 첨단 소재 제조·공급사 하이펙스(영국 런던)가 글로벌 복합소재 유통사 컴포지트 엔비전스(미국 위스콘신주 와우사우)와 파트너십을 맺었습니다. 하이펙스는 이 파트너십으로 미국 시장이 자사의 기술적 컬러 카본 파이버 소재 포트폴리오에 접근할 수 있게 될 것이라고 밝혔습니다. 복합소재에 대한 헌신과 고객 관리로 알려진 컴포지트 엔비전스가 이상적인 파트너라고 하이펙스는 평가했습니다. 하이펙스 컬러 카본 파이버는 기존 카본 파이버 소재의 기계적 특성을 유지하면서 다양한 색상 선택을 제공한다고 합니다. 하이펙스는 천연 색상 파이버가 후공정

100% 수소 자동차 제조사 호피움(프랑스)이 고성능 차량을 위한 비교할 수 없는 성능을 달성하도록 설계된 수소 차량용 새로운 기술 플랫폼 디자인을 공개했습니다. 브랜드의 첫 모델인 호피움 마키나(Māchina)는 차량 전면에 연료전지 시스템을 탑재해 최적의 체적 밀도와 내구성을 제공하며 무배출을 실현합니다. 카본 파이버를 주요 소재 요소로 사용하는 수소 탱크는 저장 용량 증가를 위해 개선되었습니다. 호피움에 따르면 이 탱크는 6kg 이상의 수소 적재가 가능하며 충전 시간은 3분입니다. 차량 배터리 부피도 축소되었습니다. 호피움 마

2월 24일 바이든 대통령은 미국 내 필수 재화의 더 회복력 있고 안전한 공급망 구축을 돕기 위한 행정명령에 서명했습니다. 발표에 따르면 이 명령은 연방 기관 전반에 걸친 즉각적인 100일 검토를 개시해 4대 핵심 제품의 공급망 취약성을 해결합니다. 4대 제품은 원료의약품(API), 반도체 및 첨단 패키징, 대용량 배터리, 카본 파이버를 포함한 핵심 광물입니다. 이 검토는 의회와의 협력을 포함해 행정부가 취할 수 있는 단기 조치를 식별하며, 주요 목표는 미래에 미국이 필수 제품 부족에 직면하지 않도록 공급망 회복력을 구축하고, 미국

고성능 복합소재의 대량 생산을 위한 적층 몰딩(Additive Molding) 기술 개발사 아리스(미국 캘리포니아주 버클리)는 3월 3일 카본 파이버 최적화 트러스 구조로 굿 디자인 어워드(GOOD DESIGN Award)를 수상했다고 발표했습니다. 아리스의 최초 격자형 트러스는 연속 섬유 강화 열가소성 복합소재(CFRTP)를 사용해 뛰어난 강도-중량 특성과 탁월한 확장성이라는 두 가지 이상을 구현한 구조물을 제공합니다. 아리스는 이 혁신이 구식 I-빔을 대체하며, 움직이는 모든 제품이나 중량이 중요한 모든 곳에서 주요 성능 업그레

만소리(독일 브란트)가 오픈톱 드라이빙 수요를 충족하기 위해 2도어 만소리 스탤론 GTS(MY21)의 완전한 컨버전을 선보였습니다. 이 완전한 차량 컨버전은 599 GTB 기반 페라리 그란 투리스모, F12, 페라리 812 슈퍼패스트 기반 컨버터블 버전까지 3세대에 걸친 만소리의 페라리 개선 계보를 잇습니다. 성능 업그레이드와 인테리어 수정 외에도, 만소리는 디자인에 카본 파이버 차체 부품을 포함한다고 밝혔습니다. 카본 파이버 구조물(프론트 에이프런, 사이드 스커트, 디퓨저 포함 리어 에이프런, 차량 리어 트림)은 블랙과 그레이 카

2월 26일 테이진(일본 도쿄)이 스포츠 용품용 신규 테낙스(Tenax) PW(파워 시리즈)와 테낙스 BM(빔 시리즈) 브랜드의 카본 파이버 중간 소재를 출시했습니다. 테낙스 PW는 고인성, 고인장 모듈러스 레진으로 만들어져 뛰어난 내구성과 인성으로 파워와 속도를 극대화합니다. 테낙스 PW는 충격력을 억제하고 흡수해 충격 후 손상을 최소화하고 국소화하며, 테이진의 표준 카본 파이버 프리프레그보다 우수한 압축 강도를 유지한다고 보고되었습니다. 테낙스 BM은 또 다른 고도로 첨단 소재입니다. 높은 강성, 직진성, 조작성, 안정성으로 유

만나 라미네이츠(이스라엘 미스갭)가 새로운 오르가노시트 FEATURE (Flame retardant, Electro-magnetic shielding, Appearance and acoustics, Thermal conductivity, Underweight, Robustness and Economical) FML(파이버-메탈 라미네이트) 반제품을 출시했습니다. 이는 외부나 보강 직물 층 사이(보통 유리섬유나 카본 파이버)에 금속 시트 층이 통합된 라미네이트입니다. FEATURE FML은 만나의 폼텍스(Formtex) 연속 섬유 열

토요타 고세이(일본 기요수)가 2020년 12월 토요타가 출시한 신형 2021 토요타 미라이 연료전지차(FCV)에 사용된 복합소재 고압 수소 탱크 개발로 토요타 자동차(일본 토요타)로부터 기술·개발상을 수상했습니다. 토요타 고세이에 따르면 고압 수소 탱크는 FCV의 핵심 부품으로, 고압(약 700기압)으로 압축된 수소를 효율적으로 저장합니다. 미라이는 항속거리 연장을 위해 이전 모델보다 하나 더 많은 3개의 수소 탱크를 장착합니다. 차량 후방에 위치한 제3 탱크 추가는 토요타 고세이가 토요타와 협력해 개발했으며, 2020년 11월부

레피테크(네덜란드 발베이크)가 리피플렉스(RefiFLEX) 카본 파이버 사각 튜브 건설 솔루션 라인업을 확장했습니다. 이제 표준 길이 1,600mm의 40 x 40mm 고정밀 튜브와 해당 커넥터인 리피플렉스 40S가 포함됩니다. 또한 레피테크는 이제 카보식스(이탈리아 몬도비)의 단방향(UD) 카본 파이버 펄트루전 프로필을 베네룩스(서유럽의 정경제연합) 고객에게 공급할 수 있게 되었습니다. 이 프로필은 통합 마운팅 슬롯을 갖추고 있어 다양한 고정 부재를 사용해 접착 대신 나사로 조립해 프레임을 만들 수 있습니다. 경량 시스템에 대한

퍼듀 대학 계열 소프트웨어 기업 애널리스트위프트(미국 유타주 웨스트조던)는 효율적인 고정밀 복합소재 모델링 소프트웨어를 제공하며, 주 연구 기관인 남플로리다 대학과 함께 나사 중소기업 기술이전 계약을 체결해 우주선 및 나사 임무에 필요한 얇은 합판(thin-ply) 복합소재를 포함한 복합소재 설계를 개선하게 되었습니다. 얇은 합판 복합소재는 경화 후 합판 두께가 0.0025인치(약 0.0635mm) 미만인 것으로, 카본 파이버, 그래핀, 기타 폴리머 같은 직물 소재로 만들어집니다. 합판 가장자리를 따라 약간의 곡선이 있어 뒤로 굽

국립 복합소재 센터(NCC, 영국 브리스톨)는 최근 마그웨이(영국 웸블리)의 지하 튜브를 고수용량 배송 시스템으로 개발하기 위해 바이오베이스 아마 섬유를 더 지속가능하고 비용 효율적인 보강재로 사용하는 것을 제안했습니다. 팬데믹 기간 온라인 쇼핑 증가와 더 지속가능한 운송 옵션에 대한 수요에 대한 장기적 해결책을 제공하기 위해, 마그웨이는 리니어 모터와 제어 기술을 결합해 트랙을 자화함으로써 고객 풀필먼트 센터(CFC)로 제품을 배송하기 위한 더 빠르고 유연하며 회복력 있는 지하 운송 네트워크를 구축하고 있습니다. 이전에 NCC 혁

콤포지타두르(프랑스 바욘)가 카본 액시스(프랑스 라로셸)의 XCell 로봇 자동 섬유 배치(AFP) 솔루션을 도입했습니다. 2020년 12월부터 가동 중인 XCell 머신은 2D 및 3D 복합소재 프리폼의 자동화를 가능하게 합니다. 밀폐된 온도 조절 환경 내에 설치되어 작은 설치 면적에서 신뢰성 있는 제조와 공정 중 높은 반복성을 보장합니다. XCell 시스템 구성요소 XCell은 모든 작업장에 빠르고 쉽게 통합할 수 있는 콤팩트하고 접근하기 쉬운 플러그 앤 프로듀스(Plug & Produce) AFP 솔루션입니다. AFP 헤드인