연속 섬유 3D 프린팅 시스템 제조업체인 Anisoprint(룩셈부르크 Esch-sur-Alzette)는 독점 슬라이싱 소프트웨어에 대한 업데이트를 출시했습니다. 새롭게 개선된 Aura 2.1 Premium은 회사의 주력 Composer 3D 프린터의 원동력이며 사용자가 섬유 강화재를 맞춤화하고 폴리머 기반 복합 구성 요소에 통합할 수 있도록 합니다. 다양한 폴리머 필라멘트에 대해 검증된 인쇄 프로필로 가득 찬 이 소프트웨어는 복합 3D 인쇄에 대한 비용이 많이 들고 힘든 시행착오 접근 방식을 제거하도록 설계되었습니다. 최신

혁신적인 설계, 제조 및 테스트 회사인 ÉireComposites(아일랜드 골웨이)는 벨기에 방위 및 우주 기업인 OIP Sensor Systems(벨기에 Oudenaarde)와 3개의 탄소 섬유 미광 배플을 설계 및 생산하기로 하는 계약을 3월 1일 발표했습니다. 유럽 ​​우주국(ESA)의 ALTIUS 위성의 일부를 구성합니다. ÉireComposites에 따르면 배플은 아일랜드에서 제조되어 우주로 발사되는 최초의 외부 부품이자 가장 큰 기능을 하는 장비가 될 것입니다. 남아메리카 북동부 해안에 있는 프랑스 해외 부서인 프랑스령

3월 1일 Bye Aerospace(미국 콜로라도주 덴버)의 2인승 순수 전기 eFlyer 2의 Serial #001에 대한 전체 탄소 섬유 동체 조립이 보고되었습니다. 현재 진행 중입니다. Bye Aerospace의 CEO인 George E. Bye는 위에 표시된 동체 어셈블리와 같은 이미지가 중요한 eFlyer 2를 보여주고 있다고 말합니다. 프로그램 진행. Steve Ruege와 CUG의 그의 훌륭한 팀이 이 프로젝트에 제공하는 빠른 템포의 지원에 감사드립니다.라고 Bye는 말합니다. Bye Aerospace는 지난 1월

자동차, 항공 우주, 해양 및 산업 응용 분야를 위한 복합 부품 및 구조 제작업체인 Bucci Composites(이탈리아 파엔자)는 3월 4일에 22인치 완전 탄소 섬유 자동차 휠 림의 개발을 완료했다고 보고했습니다. , 경쟁 휠에는 없는 기능이 있습니다. 잘 알려진 자동차 OEM과 함께 휠을 개발하는 데 수년을 보낸 후 Bucci는 엄격한 TÜV(Technischer Überwachungsverein/Technical Inspection Association) 테스트 체제를 멋진 색상으로 통과하여 휠을 시장 출시에 한 걸음 더

Hexcel(미국 코네티컷주 스탬포드) HexPly XF 표면 기술은 바람날개 표면 마무리 공정 내에서 쉘 제조 시간을 크게 단축시킨다고 합니다. 금형에서 최대 2시간까지 시간을 단축하고 페인팅 전에 재작업이 필요한 표면 결함을 제거하여 전체 블레이드 제조 효율성이 향상됩니다. 회사에 따르면 HexPly XF는 핀홀 및 기타 표면 결함을 손으로 수리해야 페인팅에 필요한 매끄러운 표면을 얻을 수 있는 풍력 산업의 현재 블레이드 쉘 표면 처리 기술의 한계를 해결하기 위해 공식화되었습니다. 가장 까다로운 표면 품질을 충족시키기 위해

포르쉐 911 GT3의 7세대는 이전 모델에 비해 프론트 트랙이 1.9인치 증가했지만 2022년 모델의 연석 무게는 여전히 3,157파운드로 이전 세대(3,153파운드)보다 약간 더 무겁습니다(4파운드). 파운드). 회사가 차량에 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)을 더 광범위하게 사용하지 않았다면 그 무게 증가는 훨씬 더 컸을 것입니다. 후드, 리어 윙 및 고정 윙은 모두 CFRP입니다. 탄소 섬유 루프와 탄소 섬유 미러 캡은 선택 사항입니다. 또 다른 경량화 옵션은 풀 카본 시트입니다. 911 GT3의 표준 시트와 비교할 때

2021년 3월 기사 OOA 주입 윙 상자 향상의 온라인 사이드바는 CW 은(는) 수년에 걸쳐 형성되는 핫 드레이프에 대해 한 곳에서 작성했으며 유용한 리소스를 제공하기를 바랍니다. 아래는 2010년부터 2020년까지 여러 기사에서 발췌한 내용이며 핫 드레이프 성형이 복합 재료 생산 자동화에 어떻게 도움이 되는지 보여주는 사진입니다. 2010, GKN Aerospace, A400M 스파 From:“복합 날개 날개는 거대한 터보프롭 엔진을 탑재합니다.” GKN Aerospace의 기술 이사이자 수석 기술자인 Phil Gr

“프로젝트 초기부터 Artura 차세대 고성능 하이브리드 McLaren 슈퍼카가 되어야 한다고 알고 있는 모든 것을 달성하기 위해 혁신에 도전하고 추진하고 추진하는 것이 전부였습니다. 결과적으로 Artura 완전히 새로운 것입니다. 탄소 섬유 모노코크, 전기 아키텍처 및 바디와 인테리어가 새롭습니다. V6 엔진, 산업을 위한 새로운 유형의 전기 모터를 통합한 변속기, 리어 서스펜션 개념 및 당사 최초의 전자식 디퍼렌셜도 마찬가지입니다.”--Geoff Grose, 수석 엔지니어, 맥라렌 아르투라. 새로 개발된 McLaren Art

Solvay Composite Materials(미국 조지아주 Alpharetta)와 UAM(Urban Air Mobility) 항공기 제조업체인 Vertical Aerospace(VA, 영국 Bristol)는 2월 초에 Vertical Aerospace의 VA-1X electric의 개발 및 제조에 협력하기로 합의했다고 발표했습니다. 수직 이착륙(eVTOL) 항공기. 계약에 따라 Solvay는 수지 시스템, 프리프레그 및 접착제를 포함한 복합 재료 포트폴리오에 대한 액세스를 제공할 것입니다. CW 협업에 대해 자세히 알아보기 위해

2월 9일, 고급 경량 소재 제조업체인 Boston Materials(미국 매사추세츠주 베드포드)는 60인치 너비의 새로운 롤투롤 제조 라인으로 만든 Z축 탄소 섬유 제품을 고객에게 배송하기 시작했습니다. 북미 및 유럽. Boston Materials의 CEO인 Anvesh Gurijala는 “Z축 탄소 섬유 제품에 대한 수요는 여러 운송, 전자, 산업 및 소비자 시장에서 가속화되고 있습니다. 새로운 산업 규모 생산 라인의 출시는 성장하는 고객 기반을 지원하기 위해 신속하게 확장할 수 있는 능력을 보여줍니다. Boston Ma

Sigmatex Carbon Textile Solutions(미국 사우스캐롤라이나주 카메론)는 현재 사우스캐롤라이나에서 팀에 합류할 비즈니스 개발 관리자와 생산 계획자를 찾고 있습니다. 사업 개발 관리자 이 직위는 상업적 기능이 예산 판매 및 전략적 계획에 따라 성장을 제공하도록 이끌 것입니다. 이상적인 후보자는 복합재 산업에 대한 깊은 지식을 갖춘 입증된 영업 전문가입니다. 미국 리더십 팀의 일원으로서 이 직책은 처음부터 팀을 구축하는 데 필요한 전략적 초점과 비즈니스 통찰력이 필요합니다. 필요에 따라 해외 여행을 포함

그림 1. Gardner Intelligence의 데이터를 기반으로 한 2015년부터 2021년 초까지 유리 섬유 제조업체의 전체 비즈니스 활동 코로나바이러스 팬데믹이 2년차에 접어들고 세계 경제가 서서히 재개되면서 전 세계 유리 섬유 공급망은 배송 지연과 빠르게 변화하는 수요 환경으로 인해 일부 제품의 부족에 직면하고 있습니다. 결과적으로 일부 유리 섬유 형식은 공급이 부족하여 해양, 레저용 차량 및 일부 소비자 시장을 위한 복합 부품 및 구조물의 제조에 영향을 미칩니다. CompositesWorld에 명시된 바와 같이 Gar

Teijin Ltd.(일본 도쿄)는 2월 17일 체코 밀로비체에 있는 회사의 자동차 복합재 사업인 Benet Automotive s.r.o에 복합재 압축 성형 라인을 설치한다고 발표했다. Teijin은 2022년 가을에 가동을 시작할 새로운 유리 섬유 시트 성형 화합물(GF-SMC) 라인에 약 1천만 유로를 투자하여 유럽에서 Teijin의 복합 배합물에 대한 강력한 수요를 충족시킬 계획입니다. Mlada Boleslav에 본사를 두고 있는 Benet Automotive는 자동차 복합 부품의 Tier 1 공급업체입니다. 이 회사는

CompoTech 플러스 spol. s r.o. (체코 수지체(Sušice))는 호프마이스터 이노베이션(Hofmeister Innovation)(체코 필젠(Pilsen))과 협력하여 새로운 차세대 하이브리드 강철 및 탄소 섬유(CF) 복합 밀링 커팅 디스크를 개발했다고 1월 20일 밝혔다. 전체 기계 시간에서 기존의 절삭 속도와 이송 속도를 모두 높인 하이브리드 밀링 공구는 표준 강철 2디스크 커터보다 동일한 밀링 센터에서 78% 더 빠르게 작동할 수 있습니다. 공구 설계는 개별 밀링 디스크의 내부 섹션에 초고탄성률 탄소 섬유로

Teijin Ltd.(일본 도코요)는 2월 2일 회사와 공동 개발 파트너인 Applied Electric Vehicles(AEV, Melbourne, Australia)가 Applied EV의 무공해 로봇 차량 플랫폼인 Blanc Robot을 위한 생산 준비가 된 일체형 구조 쉘 . 미래 사회를 위한 다목적 무공해 차량 지원을 위한 기술 기반 구축을 위한 공동 개발 이니셔티브로 2019년 시작, Blanc Robot AEV가 설계하고 엔지니어링한 프로그래밍 가능한 자율 전기 자동차(EV) 플랫폼입니다. 전자 및 메카트로닉스의 핵심

Hexcel Corp.(미국 코네티컷주 스탬포드)은 2월 1일 DNV GL(노르웨이 오슬로)로부터 HexPly M9 프리프레그 소재의 형식 승인 인증을 받았다고 발표했습니다. Hexcel의 포괄적인 DNV GL 인증 포트폴리오(2020년 6월 HexPly M79 프리프레그 인증 획득)에 HexPly M9 프리프레그 제품군을 추가함으로써 선박 및 선박 건조업체에 최적의 프리프레그 처리 옵션을 제공할 수 있다고 합니다. Hexcel에 따르면 HexPly M9 프리프레그는 100˚C 이상에서 짧은 경화 주기를 가능하게 합니다. 가공 용

Fraunhofer IWU(Chemnitz, Germany)는 가볍고 충돌 하중을 충족하며 전기 자동차의 수명이 다한 후에도 재사용할 수 있는 인발 탄소 섬유 복합 재료 사이드 스커트를 개발했습니다. 사진 제공: Fraunhofer 공작 기계 및 성형 기술 연구소 IWU. Fraunhofer-Gesellschaft 산하 경량 건설 연구 및 개발(R&D) 분야의 15개 파트너 기관은 분석 및 평가 방법뿐만 아니라 제조 공정의 전체 가치 사슬에 따른 솔루션에 기여합니다. 그들은 그들의 노하우를 묶음으로써 혁신 기업의 기술 및 비즈니스

풍력 에너지 스타트업인 evoblade는 독일 브레멘 응용과학대학(University of Applied Sciences Bremen)의 항공우주기술연구소(IAT)에서 분사하여 Deutsche Windtechnik의 도움으로 로터 블레이드용 복합재 개조 가능한 트레일링 에지 스포일러를 개발했습니다. AG(브레멘) 및 Wirtschaftsförderung Bremen. EvoFlap에 대한 병렬 테스트 및 최적화 연구의 결과는 이제 스포일러를 설치하면 블레이드 루트 영역의 공기역학적 흐름을 개선하여 풍력 터빈 시스템의 효율성과 성능을

새로운 유기농 SMC로 제작된 리어 스포일러. 연구자들은 복잡한 늑골이 있는 구조를 기존의 처리 매개변수로 채울 수 있었습니다. 그들은 섬유와 매트릭스의 분리를 발견하지 못했습니다. 사진 제공:Institut für Verbundwerkstoffe(IVW) 다양한 산업 분야의 폴리머 반제품 생산업체인 Lorenz Kunststofftechnik GmbH(독일 발렌호르스트 소재)는 천연 충전제와 섬유질(예:해바라기 씨 껍질 및 갈대)을 수용할 수 있는 유기 시트 성형 화합물(SMC)을 개발했습니다. 및 Leibniz-Institut

첨단 복합 재료 분야에서 Kordsa(터키 이스탄불)의 미국 기반 자회사 중 하나인 Axiom Materials Inc.(미국 캘리포니아 산타아나)는 최신 산화물-산화물 세라믹 매트릭스 복합재(ox-ox CMC) 표면 처리 필름 제품 라인 출시 , 서페이스. 그러나 이 제품 라인의 주요 초점은 CerFace AX-8810으로, Axiom의 ox-ox 프리프레그와 함께 공동 경화하여 산업 및 항공우주 시장을 위한 고온 CMC 부품의 표면 다공성을 줄이고 외부 표면 마감을 개선하도록 설계되었습니다. 무독성이며 환경 친화적인 CerF