연속 섬유 3D 프린팅 시스템 제조사 아니소프린트(룩셈부르크 에슈쉬르알제트)가 자사 독점 슬라이싱 소프트웨어의 업데이트를 출시했습니다. 새롭고 개선된 Aura 2.1 Premium은 회사의 주력 Composer 3D 프린터의 원동력으로, 사용자가 폴리머 기반 복합소재 부품에 섬유 보강을 맞춤화하고 통합할 수 있게 합니다. 다양한 폴리머 필라멘트에 대한 검증된 프린팅 프로필이 가득한 이 소프트웨어는 복합소재 3D 프린팅에서 otherwise 비용이 많이 들고 힘든 시행착오 접근법을 없애도록 설계되었습니다. 최신 업데이트는 아니소프린트

혁신적인 설계, 제조, 시험 기업 에어컴포지츠(아일랜드 골웨이)는 3월 1일 벨기에 방위 및 우주 기업 OIP 센서 시스템(벨기에 우데나르데)과 계약을 맺고 유럽우주국(ESA) ALTIUS 위성의 일부가 될 3개의 카본 파이버 스트레이 라이트 배플을 설계 및 제작한다고 발표했습니다. 에어컴포지츠에 따르면 이 배플은 아일랜드에서 제조되어 우주로 발사되는 최초의 외부 부품이자 최대 규모의 기능성 장비가 될 것입니다. 2023년 말 프랑스령 기아나(남미 북동해안의 프랑스 해외 영토)에서 발사 예정인 ALTIUS 위성 임무는 지구 성층권

3월 1일, 바이 에어로스페이스(미국 콜로라도주 덴버)의 2인승 전동 eFlyer 2 시리얼 #001의 풀 카본 파이버 동체 조립이 진행 중임이 보고되었습니다. 바이 에어로스페이스의 조지 E. 바이 CEO는 위 사진 같은 동체 조립 이미지가 중요한 eFlyer 2 프로그램 진전을 보여준다고 언급했습니다. 스티브 루에지와 CUG의 훌륭한 팀이 이 프로젝트에 보여주는 고강도 지원에 감사드립니다.라고 바이는 말했습니다. 바이 에어로스페이스는 1월 컴포지트 유니버설 그룹(CUG, 미국 오리건주 세인트헬렌스)과 계약해 eFlyer 2의 첫

자동차, 항공우주, 해양, 산업용 복합소재 부품 및 구조물 제작사 부치 컴포지츠(이탈리아 파엔차)는 3월 4일, 경쟁 휠에서는 찾아볼 수 없는 특징을 가진 22인치 풀 카본 파이버 자동차 휠 림 개발을 완료했다고 보고했습니다. 수년간 유명 자동차 OEM과 협력해 휠을 개발한 끝에, 부치는 권위 있는 독일 시험 기관 TÜV(Technischer Überwachungsverein/기술검사협회)의 엄격한 시험 체제를 통과해 시장 출시에 한 걸음 더 다가섰습니다. 부치에 따르면 현재까지 어떤 카본 파이버 휠 제조업체도 이 저명한 독일 시험

헥셀(미국 코네티컷주 스탬포드)의 헥스플라이(HexPly) XF 표면 기술은 풍력 블레이드 표면 마감 공정에서 쉘 제조 시간을 크게 단축한다고 합니다. 금형 내 체류 시간을 최대 2시간 줄이고, 도장 전 재작업이 필요한 표면 결함을 없애 전반적인 블레이드 제조 효율을 높입니다. 회사에 따르면 헥스플라이 XF는 풍력 업계에서 현재 블레이드 쉘 표면 마감 기술의 한계를 해결하기 위해 개발되었습니다. 현재는 핀홀 등 표면 결함을 수작업으로 수리해 도장에 필요한 매끄러운 표면을 얻어야 합니다. 가장 까다로운 표면 품질 요구를 충족하기 위해

포르쉐 911 GT3 7세대는 전세대가 1.9인치(48mm) 늘어난 프론트 트랙을 가졌음에도, 2022년 모델의 공차중량은 여전히 가벼운 1,432kg(3,157파운드)이며, 이전 세대(1,430kg/3,153파운드)보다 단 1.8kg(4파운드)만 무겁습니다. 만약 회사가 차량에 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)을 더 광범위하게 사용하지 않았다면 중량 증가는 훨씬 더 컸을 것입니다. 후드, 리어 윙, 고정 윙은 모두 CFRP입니다. 카본 파이버 루프는 옵션이며, 카본 파이버 미러 캡도 옵션입니다. 또 다른 경량화 옵션은 풀 카본 시트입

이 온라인 사이드바는 2021년 3월 기사 OOA 주입 윙박스 발전을 위한 것으로, CW가 수년간 다뤄온 열 드레이프 성형(Hot Drape Forming) 관련 내용을 한곳에 모아 유용한 자료를 제공하고자 합니다. 아래는 2010년부터 2020년까지 여러 기사에서 발췌한 내용과 사진으로, 열 드레이프 성형이 어떻게 복합소재 생산 자동화를 돕는지 보여줍니다. 2010, GKN 에어로스페이스, A400M 스파 출처: 복합소재 윙 스파, 거대 터보프롭 엔진 지지 GKN 에어로스페이스의 필 그레인저 기술 이사는 초기 A400M 스파에서처

프로젝트 초기부터 아투라의 설계와 엔지니어링은 우리 자신에게 혁신을 도전하고, 차세대 고성능 하이브리드 맥라렌 슈퍼카가 갖춰야 할 모든 것을 달성하기 위해 끊임없이 밀어붙이는 과정이었습니다. 그 결과 아투라는 완전히 새로운 차입니다. 카본 파이버 모노코크, 전기 아키텍처, 차체와 인테리어가 모두 새롭습니다. V6 엔진, 변속기(업계 최초의 새로운 유형 전기 모터 통합), 후방 서스펜션 컨셉, 최초의 전자식 디퍼렌셜도 마찬가지입니다. - 제프 그로스, 맥라렌 아투라 수석 엔지니어 성능 제원 새로 개발된 맥라렌 아투라 하이브리드는 0-

솔베이 복합소재(미국 조지아주 알파레타)와 도심 항공 모빌리티(UAM) 항공기 제조사 버티컬 에어로스페이스(VA, 영국 브리스톨)는 2월 초 버티컬 에어로스페이스의 VA-1X 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기 개발 및 제조에 관한 협력 계약을 발표했습니다. 이 계약에 따라 솔베이는 수지 시스템, 프리프레그, 접착제를 포함한 자사의 복합소재 포트폴리오를 제공합니다. CW는 최근 솔베이 관계자들과 VA의 CEO 마이클 체르벤카를 만나 협력에 대한 자세한 내용을 들었습니다. VA의 배경과 VA-1X 소개 VA는 2016년 스티븐 피츠

2월 9일, 첨단 경량 소재 제조사 보스턴 머티리얼즈(Boston Materials, 미국 매사추세츠주 베드포드)는 북미와 유럽 고객들에게 새로운 60인치 폭 롤투롤 제조 라인으로 생산된 Z-축 탄소섬유 제품 출하를 시작했다. 우리 Z-축 탄소섬유 제품에 대한 수요가 여러 운송, 전자, 산업, 소비자 시장에서 가속화되고 있습니다.라고 보스턴 머티리얼즈 CEO 안베시 구리잘라는 말한다. 새로운 산업 규모 생산 라인 출시는 성장하는 고객 기반을 지원하기 위해 빠르게 확장할 수 있는 우리의 능력을 입증합니다. 보스턴 머티리얼즈 COO 마

시그마텍스 카본 텍스타일 솔루션(미국 사우스캐롤라이나주 카메론)은 현재 사우스캐롤라이나 팀에 합류할 비즈니스 개발 매니저와 생산 계획자를 모집 중이다. 비즈니스 개발 매니저 이 직책은 예산 매출과 전략 계획에 부합하는 성장을 제공하기 위해 상업 기능을 이끌게 된다. 이상적인 후보자는 복합재 산업에 대한 깊은 지식을 가진 검증된 영업 전문가이다. 미국 리더십 팀의 일원으로서 이 직책은 전략적 초점과 비즈니스 통찰력을 요구하며, 처음부터 팀 구축에 참여하게 된다. 필요시 해외 출장도 포함하여 출장이 필수이다. 필수 직무 및 책임: 매

그림 1. 가드너 인텔리전스 데이터 기준 2015년부터 2021년 초까지 유리섬유 제조업체 전체 비즈니스 활동. 코로나19 팬데믹이 2년 차에 접어들고 글로벌 경제가 천천히 재개됨에 따라, 전 세계 유리섬유 공급망은 배송 지연과 급변하는 수요 환경으로 인한 일부 제품 부족에 직면해 있다. 결과적으로 일부 유리섬유 포맷이 부족해져 해양, 레크리에이션 차량, 일부 소비자 시장의 복합재 부품 및 구조물 제작에 영향을 미치고 있다. CompositesWorld의 월간 복합재 제조 지수 보고서에서 가드너 인텔리전스 수석 이코노미스트 마이클

테진(Teijin Ltd., 일본 도쿄)은 2월 17일, 자사의 자동차 복합재 사업체인 베넷 오토모티브 s.r.o(체코 밀로비체)에 복합재 압축 성형 라인을 설치할 예정이라고 발표했다. 테진은 새로운 유리섬유 시트 몰딩 컴파운드(GF-SMC) 라인에 약 1,000만 유로를 투자할 계획이며, 2022년 가을 가동 개시로 유럽 내 테진 복합재 포뮬레이션의 강한 수요 충족을 도울 것이다. 믈라다 볼레슬라프에 본사를 둔 베넷 오토모티브는 자동차 복합재 컴포넌트 티어 1 공급업체다. 이 회사는 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP) 성형 첨단 기

컴포테크 플러스(CompoTech Plus spol. s r.o., 체코 수시체)는 1월 20일, 호프마이스터 이노베이션(Hofmeister Innovation, 체코 필젠)과 협력하여 새로운 차세대 하이브리드 강철 및 탄소섬유(CF) 복합재 밀링 커팅 디스크를 개발했다고 발표했다. 기존 강철 2-디스크 커터 대비 동일 밀링 센터에서 전체 기계 시간을 78% 단축하여 작동할 수 있다고 보고된다. 툴 설계는 개별 밀링 디스크 내측에 초고탄성률 탄소섬유로 강화된 경량 에폭시 복합재를 사용한다. 컴포테크가 개발한 독자적 연속 섬유 제조

테진(Teijin Ltd., 일본 도쿄)은 2월 2일, 합동 개발 파트너 어플라이드 일렉트릭 비히클스(AEV, 호주 멜버른)와 함께 제로 에미션 미래 모빌리티라는 공유 비전을 향한 주요 이정표로, AEV의 제로 에미션 로봇 차량 플랫폼 블랑 로봇(Blanc Robot)용 양산 준비 완료 일체형 구조 셸을 납품했다고 발표했다. 2019년 합동 개발 이니셔티브로 출범하여 미래 사회를 위한 다목적 제로 에미션 차량의 기술적 기반을 구축한 블랑 로봇은 AEV가 설계·엔지니어링한 프로그래머블 자율 전기차(EV) 플랫폼이다. 전자공학과 메카트

헥셀 코퍼레이션(미국 코네티컷주 스탬포드)은 2월 1일, 자사의 헥스플라이(HexPly) M9 프리프레그 소재가 DNV GL(노르웨이 오슬로)로부터 타입 승인 인증(Type Approval Certification)을 획득했다고 발표했다. 2020년 6월 헥스플라이 M79 프리프레그 인증에 이은 헥스플라이 M9 프리프레그 제품군의 헥셀 포괄적 DNV GL 인증 포트폴리오 추가는 선박 및 보트 건조업체에게 최적의 프리프레그 가공 옵션을 제공한다고 한다. 헥셀에 따르면 헥스플라이 M9 프리프레그는 100°C 이상에서 짧은 경화 사이클을

프라운호퍼 IWU(독일 켐니츠)는 경량화, 충돌 하중 충족, 전기차 수명 종료 시 재사용 가능한 풀트루전 탄소섬유 복합재 사이드 스커트를 개발했다. 사진 제공: 프라운호퍼 기계 공구 및 성형 기술 연구소 IWU. 프라운호퍼 게젤샤프트 산하 15개 경량 구조 연구 개발(R&D) 파트너 연구소는 제조 공정과 분석·평가 방법을 따라 전체 가치 사슬에 걸친 솔루션에 기여한다. 이들은 노하우를 결집하여 혁신 기업의 기술적 요구뿐만 아니라 비즈니스 및 생태/환경적 요구도 구체적으로 해결할 수 있다. 또한 특별히 맞춤화된 모듈로 구성된 포괄적인

브레멘 응용과학대학 항공우주 기술 연구소(IAT)의 스핀오프인 풍력 에너지 스타트업 이보블레이드(evoblade)는 도이체 빈트테크닉 AG(브레멘)와 브레멘 경제개발공사의 도움으로 로터 블레이드용 복합재 레트로피터블 트레일링 에지 스포일러를 개발했다. 이보플랩(EvoFlap)의 나란히 테스트 및 최적화 연구 결과는 스포일러 설치가 블레이드 루트 영역의 공기역학적 흐름을 개선하여 풍력 터빈 시스템의 효율과 성능을 향상시킨다는 것을 확인했다. 로터 블레이드는 풍력 터빈의 기술적, 경제적 성능에 상당한 영향을 미칩니다.라고 이보블레이드

새로운 유기 SMC로 제작된 리어 스포일러. 연구자들은 기존 가공 파라미터로 복잡한 리브 구조를 채울 수 있었으며 섬유와 매트릭스의 분리가 발생하지 않았음을 확인했다. 사진 제공: 복합재 연구소(IVW) 해바라기 씨앗 껍질 분말과 갈대 같은 천연 충전재와 섬유를 수용할 수 있는 유기 시트 몰딩 컴파운드(SMC)가 로렌츠 쿤스트슈토프테크닉 GmbH(독일 발렌호르스트)와 라이프니츠 복합재 연구소(IVW, 독일 카이저슬라우테른)에 의해 개발되었다. 로렌츠는 다양한 산업용 반제품 폴리머 제품을 생산하는 기업이고, IVW는 라인란트-팔츠 주

아시옴 머티리얼즈(Axiom Materials Inc., 미국 캘리포니아주 산타아나)는 코르사(Kordsa, 터키 이스탄불)의 미국 내 첨단 복합재 소재 자회사 중 하나로, 최신 산화물-산화물 세라믹 매트릭스 복합재(ox-ox CMC) 서페이싱 필름 제품군 세라페이스(CerFace)를 출시했다. 이 제품군의 주력인 세라페이스 AX-8810은 아시옴의 ox-ox 프리프레그와 공동 경화되어 고온 CMC 컴포넌트의 표면 기공을 줄이고 외부 표면 마감을 개선하도록 설계되었다. 산업 및 항공우주 시장을 대상으로 한다. 무독성이며 환경에 무해