사진 제공:유니버설 수소 Airbus SE(네덜란드 라이덴)와 United Technologies Corp.(미국 코네티컷주 파밍턴)의 전 최고 기술 책임자인 Paul Eremenko는 수소 동력 항공. 항공 여행은 전 세계 온실 가스 배출량의 약 2.5%를 차지합니다. 에어버스와 프랑스 정부는 2035년까지 최초의 탈탄소 상용 항공기를 개발하여 이 문제를 해결할 계획을 발표했습니다. 에어버스는 모두 수소 연료 추진을 기반으로 하는 3개의 예비 항공기 설계를 발표했습니다. Universal Hydrogen CTO인 J.P. Cl

테네시 대학교(UT)는 에너지부(DOE)의 STTR(Small Business Technology Transfer) 프로그램과 풍력 에너지 기술국으로부터 110만 달러의 자금을 지원받았다고 8월 13일에 보고되었습니다. 이 기금으로 대학은 현재 풍력 터빈 블레이드를 새로운 재활용 복합 재료로 대규모 재활용하기 위한 신기술을 개발하고 있습니다. UT에 따르면 이 기술은 강화 폴리머 합성물에서 유리 섬유를 회수하는 동시에 재생 과정에서 섬유의 기계적 열화를 제한합니다. 이를 통해 재활용 섬유를 차량 경량화, 기타 재생 에너지 시스템

적층 제조 전문업체 Arevo(미국 캘리포니아주 밀피타스)는 8월 11일 최신 시스템인 Aqua 2를 출시했다고 발표했습니다. 이는 Arevo가 말하는 대형 연속 탄소 섬유 복합재 구조물을 위한 세계 최초의 고속 적층 제조 시스템이라고 밝혔습니다. 더 높은 품질 외에도 Aqua 2는 이전 제품보다 4배 더 빠르게 인쇄할 수 있어 대형(최대 1입방미터) 맞춤형 복합 부품을 주문형으로 신속하게 생산할 수 있다고 Arevo는 말합니다. 또한 회사는 Khosla Ventures, Alabaster 등의 참여로 Defy Partners와

사진 제공:Continental Structural Plastics 9월 24일 Teijin 그룹의 Continental Structural Plastics(CSP Auburn Hills, Mich., U.S.)는 전기 자동차(EV)용 복합 및 다중 재료 배터리 커버와 전체 배터리 인클로저를 개발하고 있다고 보고했습니다. 경량, 구조적 무결성, 화재 및 열폭주 감소/제거를 포함한 기능은 재료를 선택할 때 주요 우선순위였습니다. “오늘날 유럽 OEM의 가장 큰 과제 중 하나는 EV와 CO2 규정은 국가, 지역 및 도시마다 다르기

사진 제공:2020 Dr. Ing. h.c. F. 포르쉐 AG 포르쉐 모터스포츠가 Bcomp(스위스 프리부르) 및 Four Motors 레이싱 팀과 협력하여 Bcomp의 powerRibs 기술을 통한 천연 섬유 복합 재료 차체 키트. 이 자동차는 2020년 9월 26일부터 27일까지 24시간 뉘르부르크링(Nürburgring 24h) 경주에서 처음 공개되었으며 포르쉐 고객 레이싱 팀인 Four Motors가 운영했습니다. 잎 뒷면의 정맥에서 영감을 받은 Bcomp의 powerRibs는 얇은 껍질 요소의 한 면에 3D 그리드를 생성하

사진 제공:INEOS Styrolution 9월 24일, 안전모와 안경을 설계 및 제조하는 Casco International GmbH(독일 Bretnig-Hauswalde)는 INEOS Styrolution(Frankfurt, Germany) StyLight 복합 소재를 디자인에 통합했다고 보고했습니다. INEOS Styrolution에 따르면 StyLight는 높은 강성 및 강성과 함께 우수한 표면 품질을 제공하는 최초의 스티렌계 열가소성 복합 재료로 인기를 얻었습니다. Casco는 까다로운 환경에서 고객에게 더 많은 보호

사진 제공:Samad 항공우주 영국 하이브리드 eVTOL 항공 회사인 Samad aerospace(영국 베드포드셔)는 Q-Starling 개념을 출시했습니다. , 고급 개인용 항공기(PAV). 2인승의 모든 탄소 섬유 복합재 항공기는 고속 제트기와 수직 이착륙(VTOL) 항공기 기능 모두에서 요소를 취하며 예상되는 적절한 등급 등급을 가진 조종사가 비행할 수 있다고 합니다. Samad aerospace는 Q-Starling이라고 말합니다. 대형 호버 팬과 플라이 바이 와이어 제어 반응 제어 시스템(RCS)에 전력을 공급할 하이브

사진 제공:PRF 복합 재료 PRF Composite Materials(영국 Dorset)는 9월 14일 단방향(UD) 유리 프리프레그 제품을 출시했습니다. 150~600g/m2의 중량으로 사용 가능 폭이 300-600mm인 PRF는 고품질 단방향 유리가 현재 RP542-4 에폭시 프리프레그 시스템에서 제조되고 있다고 밝혔습니다. PRF가 중간 강화 시스템으로 설계하고 RP542-1 및 강화 RP549 시스템을 보완하는 RP542-4는 UD 탄소 및 유리 섬유, 직조 직물에 대해 우수한 결과를 생성한다고 합니다. 회사에 따르면

사진 제공:BBG 기계 제조업체인 BBG GmbH &Co. KG(독일 민델하임)는 9월 16일 소형 모듈식 탄소 섬유를 빠르고 재현성 있게 제조할 수 있는 자동 폐쇄형 고압 수지 이송 성형(HP-RTM) 금형에 대한 개념을 발표했습니다. 다양한 차량용 강화 플라스틱(CFRP) 수소 탱크. 연속 생산에 충분하므로 프레스나 경화용 오토클레이브와 같은 추가 생산 장비가 필요하지 않습니다. BBG에 따르면 컴팩트 탱크는 개별 CFRP 실린더 모듈로 만들어지기 때문에 차량의 설치 공간에 정확하게 맞출 수 있습니다. 또한 700bar 내부

사진 제공:Mafic USA Mafic USA(미국 노스캐롤라이나주 셸비)와 열가소성 플라스틱 제조업체인 The Materials Group(TMG, Rockford, Mich., U.S.)은 8월 26일 자동차 산업 내에서 사출 성형 열가소성 수지에 혼합된 현무암 섬유의 사용을 늘리기 위한 제휴를 발표했습니다. 노스캐롤라이나 주 쉘비에 있는 현무암 섬유 생산 시설에서의 Mafic의 최근 작업과 TMG가 자동차 OEM 및 해당 계층 제조 공급업체와의 작업 사이에서 결합된 전문 지식은 현무암 섬유의 우수한 기계적 특성을 촉진하려는

사진 제공:RVmagnetics RVmagnetics(슬로바키아 코시체)는 복합 재료 기반 구조의 비파괴 검사(NDT)를 위한 성공적인 실시간 측정을 가능하게 하는 소형, 자기, 물리량의 비접촉 마이크로센서인 MicroWire를 개발했습니다. 온도, 압력, 자기장을 직접 감지하고 당기는 힘, 축방향 응력, 기계적 응력, 비틀림, 굽힘, 진동 등을 간접적으로 감지할 수 있는 MicroWire는 기존의 NDT 방식보다 스마트한 자체 모니터링 제품이라고 합니다. 복합 재료 자체로 구성된 MicroWire는 금속 핵과 유리 코팅으로

사진 제공:Hexcel 골프 클럽 샤프트의 설계 및 제조업체인 True Temper Sports(미국 테네시주 멤피스)는 고급 복합 재료 회사 Hexcel(미국 코네티컷주 스탬포드)과 제휴하여 HZRDUS Smoke Black RDX 골프 클럽 샤프트를 제작하고 있다고 보고합니다. 이 새로운 모델은 Hexcel의 레크리에이션 전문 HexTow HM54 탄소 섬유로 제작된 최초의 골프 클럽 샤프트라고 합니다. True Temper Sports에 따르면 RDX는 HZRDUS 라인의 차세대 제품입니다. HexTow HM54 고탄성률

사진 제공:Mansory 프리미엄 차량 맞춤 제작 회사인 Mansory(독일 브랜드)는 3세대 Porsche 카이엔 맞춤 제작 프로그램의 출시를 발표했습니다. 및 Porsche 카이엔 쿠페 . Mansory는 전통적인 동력, 휠 및 가죽 업그레이드 외에도 Porsche 카이엔을 위한 디자인을 말합니다. 전신에 탄소 섬유를 광범위하게 사용하는 라인이 포함됩니다. 탄소 섬유 후드 외에도 Mansory의 맞춤형 Porsche 카이엔 전면 공기 흡입구, 문턱, 전면 및 후면 에이프런, 아웃사이드 미러, 휠 아치 및 공기역학적으로 수정된

사진 제공:클래식 레크리에이션 Classic Recreations(미국 오클라호주 유콘)는 9월 10일 유산 쉘비 GT500CR 탄소섬유 컨셉트카가 양산에 들어갔다. 회사는 이 Carbon Edition 슈퍼카 중 25대만 만들 것이며 전 세계 구매자는 Shelby American(미국 네바다주 라스베이거스) 본사에서 픽업할 수 있습니다. 5월에 공식적으로 공개된 이 재창조된 미국 머슬카는 1967년 Shelby를 움직인다고 합니다. GT500은 더욱 강력해진 현대식 엔진, 업그레이드된 서스펜션, 향상된 제동 시스템 및 최신 자

사진 제공:자동비행 9월 13일 eVTOL 개발업체인 Autoflight(중국 상하이)가 복합 재료 집약적 수직 이착륙(eVTOL) 항공기 V400 Albatross를 공개했다고 보도했습니다. 2020 World UAV Drone World Conference(중국 심천)에서 세계 시장을 대상으로 합니다. 회사는 또한 회사의 주요 제품 레이아웃으로 대규모 지능형 물류 항공기 및 에어 택시자율 주행 유인 항공기에 중점을두고 항공 물류 운영 구축을 포함하는 기업 전략 계획을 처음으로 발표했습니다. UAM(Urban Air Mobil

사진 제공:Toray Advanced Composites 9월 22일 Toray Advanced Composites(미국 캘리포니아주 Morgan Hill)는 고성능 Toray AmberTool HX56 복합재 툴링 프리프레그를 위한 미국 기반 유통 센터의 설립을 발표하여 복합재의 공급 속도와 지역별 가용성을 향상시켰습니다. 툴링 기술. 영국에 있는 회사의 Thermoset Center of Excellence에서 제조된 Toray는 툴링 재료가 미국 중부에서 완전히 비축되어 북미 고객을 위한 즉각적인 주문 이행이 가능하다고 말했

연속 섬유 3D 프린팅에 대한 새로운 연구는 우주를 포함한 다양한 산업 분야에서 적층 제조된 복합 부품의 가능성을 보여줍니다. 학술지 Matter에 게재됨 , 델라웨어 대학교(미국 델라웨어주 뉴어크) 복합 재료 센터(CCM)의 연구원들은 최근 로봇 공학과 모세관 기반을 통합한 실험실 규모의 연속 섬유 3D 프린팅 방법을 도입했습니다. in situ 고온 열경화성 수지를 사용하여 빠르게 적층 제조된 탄소 섬유 복합 부품을 위한 열 경화 시스템입니다. 우리는 이것을 원스텝 3D 프린팅이라고 부릅니다.라고 델라웨어 대학의 조교수이자 이

사진 제공:Addcomposites, Effman 플러그 앤 프로덕트 AFP-XS 경량 AFP(Automated Fiber Placement) 장치 공급업체인 Addcomposites(Espoo, Finland)는 복합 재료 자동화 개발을 전문으로 하는 엔지니어링 회사인 Effman(캐나다 퀘벡주 셔브룩)과 협력 관계를 맺었습니다. 조작. 이 협력은 AFP-XS를 저렴한 가격에 중소기업(SME)을 위한 완전한 로봇 표준 셀에 통합하는 것을 목표로 합니다. 1년에 걸친 프로젝트를 통해 이 파트너십은 다양한 공정(AFP, 연삭,

사진 제공:Erik Vargas-Rojas 2020년 6월 제 블로그 멕시코 최초의 모든 CFRP 동체에서 RHEM Composites(멕시코 케레타로)와 케레타로 항공 대학교(UNAQ)가 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 동체 설계 및 제작에 어떻게 도움이 되었는지 논의했습니다. Oaxaca Aerospace의 세 번째 프로토타입(Tlalixtac de Cabrera, Oaxaca, Mexico) Pegasus P-400T 2인승 훈련기 제트기. 해당 블로그에 대한 응답으로 CW 독자 Erik은 나를 수정하기 위해 썼

Apex Watercraft(미국 테네시주 록 아일랜드)는 평생 카약 경쟁자이자 디자이너인 Eric Jackson이 2020년 1월에 설립했습니다. 1992년 올림픽에서 경주한 15파운드 카약과 같은 고성능, 고내구성 탄소 섬유 카약과 경쟁한 잭슨은 새 회사와 함께 가벼운 무게에 맞는 완전 복합 스탠드업 낚시 카약을 만들기 시작했습니다. 그리고 사용하기 쉬운 디자인의 고성능 레이싱 카약. 이번 봄에 코로나바이러스 전염병의 시작으로 인해 몇 가지 어려움이 있었지만 Apex는 탄소 섬유 복합재 Tyr을 출시했습니다. 킥스타터 캠페인을