참고:이 기사는 Globetrender에서 제공했으며 원래 Erica Jamieson이 보고했습니다. BMW 그룹사인 Designworks(미국 캘리포니아주 뉴버리파크)와 에어 스포츠맨이자 베이스 점퍼 전문 선수인 Peter Salzmann과 함께 BMW i(2011년에 플러그인 전기 자동차를 설계 및 제조하기 위해 설립된 BMW의 하위 브랜드)를 개발했습니다. 오스트리아의 산을 성공적으로 비행한 전동 윙슈트. Salzmann은 3,000미터 높이의 헬리콥터에서 뛰어내린 후 2020년 11월에 전기 윙슈트로 구동되는 세계 최초의

vombaur GmbH(독일 부퍼탈)는 기능성과 생태학적 영향을 모두 고려한 경량 디자인인 아마 섬유로 구성된 직조 테이프를 선보입니다. 높은 강성과 강도 외에도 아마 섬유는 밀도가 낮습니다. 결합된 이러한 특성은 유리 섬유 강화 플라스틱(GFRP)과 달리 쪼개질 가능성 감소를 포함하여 천연 섬유 강화 플라스틱(NFP) 안정성을 제공합니다. NFP는 또한 생산 비용을 줄이고 재료의 탄소 발자국을 개선합니다. 아마 재배는 CO2에 결합합니다. NFP의 생산은 33% 더 낮은 CO2를 생성합니다. 기존의 섬유 강화 플라스틱보다 배출

유리 섬유 제조업체 China Jushi Co. Ltd.(중국 항저우)는 기계적 특성이 개선된 E9 초고탄성 유리 섬유를 출시합니다. 100GPa 이상의 모듈러스를 가진 이 새로운 고성능 섬유는 유리 섬유 강화 복합 재료를 고급 응용 분야로 확장할 수 있는 더 많은 기회를 제공한다고 합니다. E9의 모듈러스는 기존 E-glass보다 36%, Jushi의 E7 glass보다 12% 더 크다고 합니다. Jushi는 이것이 E-유리에 비해 강도가 60% 증가하고 E7에 비해 강도가 12% 증가한다고 말합니다. 추가적인 제품 이점으로는

1월 4일 Liquid Measurement Systems, Inc.(LMS, Georgia, USA)가 Stratolaunch용 탄소 섬유 복합 연료량 표시 시스템(FQIS)을 설계, 개발, 적격성 평가 및 공급하는 계약을 체결했다고 발표했습니다. LLC(미국 워싱턴주 시애틀) Talon-A 극초음속 비행 테스트베드. Stratolaunch는 주로 미국의 극초음속 비행 시험 능력을 크게 향상시키고 최첨단 극초음속 비행체를 설계 및 운용하는 국가의 능력을 향상시키는 데 도움이 되는 필요성을 포함하여 몇 가지 중요한 국가적 요구를

가상 프로토타이핑 소프트웨어 및 서비스에 중점을 둔 글로벌 기업 ESI 그룹(프랑스)이 닛산 자동차(일본 요코하마)의 압축 수지 트랜스퍼 몰딩(C-RTM) 사용을 지원했다고 12월 3일 보도했다. ) 생산 공정은 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 만든 자동차 부품 개발을 가속화했으며, 이는 종종 자동차 부문에서 산업화하기에는 너무 시간이 많이 걸리고 너무 비싸다고 여겨지는 소재입니다. Nissan Motor Co의 EVP인 Hideyuki Sakamoto는 우리는 항상 CFRP를 미래 세대의 자동차 재료로 고려했습니다. 그러

Fraunhofer Institute for Casting, Composite and Processing Technology IGCV(독일 아우크스부르크)는 Cevotec GmbH(독일 뮌헨)의 SAMBA Pro Prepreg 생산 시스템을 자사의 Fiber Placement Center(FPC, 독일 마이팅겐)에서 가동했다고 보고했습니다. SGL Carbon(독일 비스바덴), Cevotec 및 Coriolis Composites(프랑스 Queven)도 파트너입니다. 이 시스템은 FPP(Fiber Patch Placement) 기술

Hexcel Corp.(미국 코네티컷주 스탬포드)은 Safran SA(프랑스 파리)와 장기 공급 계약의 범위를 확장하여 광범위한 상업용 항공우주 응용 분야를 위한 첨단 복합 재료를 포함한다고 14일 발표했습니다. . 항공우주 유럽, 아시아 태평양, 중동, 아프리카 및 산업 부문 사장인 티에리 메를로(Thierry Merlot)는 “이 계약 확장은 35년 이상 전에 항공우주 산업에 서비스를 제공하기 시작한 Safran과 Hexcel 간의 성공적인 협력 관계의 결과입니다. 이 계약은 우리 회사 간의 장기적인 파트너십을 더욱 강화하고

자동화는 생산 효율성을 높이는 가장 중요한 전략 중 하나입니다. 독일 연방 경제 에너지부(BMWi)가 자금을 지원하는 Impulse 프로젝트와 Tempo(CFRP 동체 부품의 효율적인 조립 및 생산을 위한 기술) 프로젝트 내에서 새로운 위치 지정 및 드릴링 엔드 이펙터가 개발되었습니다. ”) 하위 프로젝트. 이 엔드 이펙터는 항공기 동체 제조를 위한 CFRP 일체형 프레임의 보강 요소(클리트) 사전 조립을 자동화합니다. 이전의 수동 생산도 더 많은 공정 단계가 필요했습니다. 또는 표준 산업용 로봇으로 소형 엔드 이펙터를 픽업할 수

Boeing Co.(미국 일리노이주 시카고)는 복합 재료가 집약된 787의 두 선미 동체 섹션인 동체 섹션 47과 48에서 처음 발견된 동체 내부 표면 부적합이 다른 동체 섹션에도 존재하는 것으로 밝혀졌다고 보고했습니다. 또한 항공기 제조업체는 미국 워싱턴주 에버렛과 사우스캐롤라이나주 노스 찰스턴에 있는 회사의 최종 조립 위치에서 인도되지 않은 모든 787의 동체 접합부에 대한 완전한 검사를 수행하도록 촉구합니다. 이 검사 체제의 일환으로 보잉은 각 동체 공급업체에 해당 시설의 부적합 사항에 대해 유사한 검사를 실시할 것을 요청했

에어버스(프랑스 툴루즈)는 유럽 최초의 5미터 전개식 안테나 반사경이라고 하는 제품의 인증을 성공적으로 통과했다고 10일 밝혔다. 70kg의 전개 가능한 반사경은 지구 관측을 위한 레이더 장비에서 더 높은 해상도를 가능하게 합니다. Airbus는 고탄성률 탄소 섬유로 만든 패널을 디자인에 통합하여 반강성 반사기 기술이 기존 메시 반사기에 비해 상당한 이점을 제공한다고 말합니다. 직경이 크기 때문에 리플렉터는 로켓 페어링에 들어갈 수 없다고 Airbus는 말합니다. 그러나 이 특정 안테나 리플렉터는 컴팩트하게 수납할 수 있으며 페

FSC 인증 농장의 발사나무 핵심 재료 공급업체인 3A Composites Core Materials(Sins, Switzerland)는 12월 17일 회사의 에콰도르 산림 부지가 11월 산림 관리 위원회(FSC)의 연례 심사를 통과했다고 보고했습니다. 목재 생산 과정에서 책임감 있게 관리됩니다. 3A는 또한 발텍 SBC가 세계 최초의 탄소중립 코어 소재임을 확인했다. “우리는 지속 가능한 자원의 발사 제품을 시장에 계속 공급하게 되어 기쁩니다. 또한 우리의 지속 가능한 산림 계획이 공급으로 가득 찬 이 어려운 해에도 고객의 증

12월 3일, Memphis Area Transit Authority(MATA, Memphis, Tenn., 미국)는 전통적으로 보강용으로 사용되었던 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP)로 만들어진 철도 트롤리 차량에 새로운 서비스 램프를 즉시 배치하고 있다고 보고했습니다. 콘크리트 건물과 다리. 금속 경사로보다 60% 이상 가볍고 3배 더 강한 새로운 인프라는 철도 트롤리와 역 탑승 플랫폼 영역 사이의 간격을 메우고 특정 정류장에서 트롤리 운전자가 쉽게 사용할 수 있고 제자리에 배치합니다. Nashville-의 교량 엔지니어 감독

과학 및 기술 연구 및 개발 센터 Oak Ridge 국립 연구소(ORNL, Oak Ridge, Tenn., U.S.)는 복합 재료 최종 시장 및 CW 전반에 걸친 연구로 복합 재료 업계에서 잘 알려져 있습니다. 는 ORNL의 Cincinnati Inc.(미국 오하이오주 해리슨) BAAM(Big Area Additive Manufacturing) 대형 3D 프린터를 사용하여 완료한 여러 프로젝트(예:가장 최근에는 이러한 건물 외관 금형)를 보고했습니다. CompositesWorld의 수석 편집자인 Brent Donaldson이 작성

네덜란드 은행 ABN AMRO의 독립 자회사인 ABN AMRO의 Energy Transition Fund(ETF, 네덜란드 암스테르담)는 최근 탄소 및 유리 섬유를 제조하는 회사 Fiberline Composites A/S(Middlefart, 덴마크)의 지분 34%를 인수했습니다. 바람 날개를 강화하기 위해 인발 제품. 이번 거래를 통해 Fiberline은 풍력 부문에서 활동을 확장할 수 있는 재정적 힘을 갖게 됩니다. 또한, 사업 계획을 달성하기 위해 풍력 부문에서 확고한 기반을 갖춘 새로운 이사회가 임명될 것입니다. ABN

GE Renewable Energy(프랑스 파리)는 11월 30일 Cypress 육상 풍력 터빈 플랫폼의 6.0-164 버전을 출시하여 회사가 현재 사용 가능한 가장 강력한 육상 풍력 터빈이라고 주장합니다. GE는 6.0-164 터빈이 5.3-158 모델에 비해 연간 에너지 생산량(AEP)을 최대 11% 증가시킬 것이라고 말합니다. Cypress 플랫폼의 다른 제품과 마찬가지로 6.0-164는 물류를 개선하고 비용을 절감하는 독점적인 2피스 블레이드 탄소 섬유 블레이드를 특징으로 합니다(모듈식 설계로 대형 풍력 블레이드 제작 용이

GE Renewable Energy(프랑스 파리)는 물, 폐기물 및 에너지 관리 솔루션을 설계 및 제공하는 그룹인 Veolia North America(VNA, 미국 매사추세츠주 보스턴)와 다년 계약을 체결했다고 12월 8일 밝혔다. , GE의 미국 기반 육상 터빈에서 제거된 풍력 블레이드를 업그레이드 및 재전력화 작업 중에 재활용하기 위해. 이번 협약을 통해 GE는 전력 공급 과정에서 교체되는 대부분의 블레이드를 재활용할 계획입니다. 계약의 일환으로 터빈에서 제거된 블레이드는 회사의 시멘트 가마 공동 처리 기술을 통해 미주리주에

Continental Structural Plastics(CSP, Auburn Hills, Mich., 미국)는 모회사인 Teijin Ltd.와 함께 혁신적인 벌집형 클래스 A 패널 기술과 첨단 다중 재료 전기 자동차(EV) 배터리 인클로저를 12월 9일에 공개했습니다. 그것은 CSP의 독점적인 복합 제제의 수에 관계없이 성형될 수 있습니다. 이러한 구성 요소 기술은 미시간 주 오번 힐스에 있는 회사의 새로운 첨단 기술 센터에서 개발되었으며, 이는 CSP가 Teijin 인수 이후 더 광범위한 R&D 역량으로 전환했음을 나타냅니다.

신뢰할 수 있는 장력을 얻기 위해 특허 받은 공압 기술을 사용하는 차세대 섬유 풀기 크릴은 섬유 취급 및 변환 전문업체인 Cygnet Texkimp(영국 체셔 노스위치 소재)에 의해 출시되었으며 회사의 기존 기계식 크릴 포트폴리오에 추가되었습니다. Flatline Creel은 고급 탄소 섬유 프리프레그 및 다중 필라멘트 견인 시장의 정밀도와 균일성에 대한 요구를 해결하기 위해 개발된 Cygnet의 영국 기반 혁신 프로그램을 졸업한 최신 기술이라고 합니다. Cygnet Texkimp의 크릴 제품 책임자인 Chris Furphy에 따

사진 제공:CRTC Composite Recycling Technology Center(CRTC, Port Angeles, USA)는 11월 19일 Trident Bench를 출시했다고 발표했습니다. Trident Bench는 재활용된 항공우주 등급 탄소 섬유로 만든 세계 최초의 스포츠 벤치라고 주장합니다. 벤치는 워싱턴주 포트 앤젤레스에 있는 SAC(Shore Aquatic Center)에서 수행한 2천만 달러 리모델링 프로젝트의 일환으로 시작되었습니다. CRTC에 따르면 SAC는 400피트 이상의 Trident Bench 제

11월 1일 AMAC GmbH(Advanced Materials Advisory and Consultancy, Aachen, Germany)는 FibreCoat 제품의 시장 소개 및 알루미늄 코팅 멀티필라멘트 출시를 포함한 글로벌 비즈니스 개발을 위해 FibreCoat GmbH(독일 아헨)와 협력한다고 발표했습니다. 실. FibreCoat는 수상 경력에 빛나는 독일 RWTH Aachen University의 스타트업 및 스핀오프 기업으로 유리 또는 현무암 섬유를 기반으로 하는 멀티필라멘트 코팅 원사, 직물 및 복합 재료를 개발합니다