벨기에 루벤—캐나다 기반 7D 키네마틱 메트롤로지(7D Kinematic Metrology Inc.)가 니콘 메트롤로지(Nikon Metrology)의 iGPS 다이나믹 트래킹 사업부를 인수했습니다. 거래 종결은 3월 31일로 예상됩니다. iGPS는 대규모 시설 고정밀 다이나믹 트래킹 솔루션으로, 대형 시설을 정확한 추적 가능 작업 공간으로 변환합니다. 시설 내에서 iGPS 센서를 장착한 대형 조립 부품, 공구, AGV(무인 이송 차량) 등 무제한 장치의 동시 이동 추적이 가능합니다. 따라서 iGPS 기술은 항공기나 항공우주 부품

최신 PLM 도구로 제조업체는 디지털 제조의 최첨단 협업 설계 및 시각화 솔루션 구현에서 우위를 점할 수 있습니다. 제품 수명주기 관리(PLM) 도구를 갖춘 디지털 제조 솔루션은 제조업체가 산업용 사물인터넷(IIoT)의 약속을 결국 완전히 실현할 수 있는 큰 잠재력을 보유합니다. 최근 몇 년간 증강현실(AR)을 포함한 고도로 사실적인 시각화를 통합한 PLM 솔루션의 새로운 협업 가상 도구들이 IIoT의 제조 분야 약속을 더 크게 실현하는 쪽으로 기준을 높이는 데 도움을 주었습니다. 최신 PLM 제품으로 제조업체는 베스트인클래스 C

공급업체들은 산업 사용자의 니즈와 예산에 맞는 다양한 센서를 제공하고 있습니다. 가격이 하락하고 성능이 향상됨에 따라 다음 최고의 애플리케이션이 무엇인지가 관건입니다. 구조광 시스템은 프린지 무늬를 투영한 후 카메라와 정교한 소프트웨어로 이를 메트롤로지 데이터의 포인트 클라우드로 변환해 표면을 측정합니다. 정확도는 수백만 포인트에서 싱글 디지트 마이크론 수준에 도달할 수 있습니다. 일부 최신 장비의 캡처 속도는 밀리초 단위로 측정됩니다. 이러한 센서의 경제성과 선택 폭이 늘고 있습니다. 대부분은 여전히 2카메라 스테레오 구성이지만

자동화 제조 작업은 모든 구성요소가 완전한 조화 속에서 기능해야 하는 정교하게 조율된 생태계입니다. 생산 라인상의 다양한 지점에서 부품이나 완제품을 픽앤플레이스, 방향 조정, 고정하는 데 사용되는 그리퍼는 이 공정의 핵심입니다. 그리퍼는 다양한 크기와 스타일로 제공되며, 최적의 그리퍼를 선택하기 전에 몇 가지 고려사항을 다뤄야 합니다. 그중에는 자동화 시스템에 먼지, 이물질, 오일, 그리스, 절삭유, 온도 변화, 청결도, 인적 상호작용이 미치는 영향이 포함됩니다. 공압 제어 그리퍼는 높은 비율의 애플리케이션에서 사용되며 세 가지 기

절단 애플리케이션에서 파이버 레이저가 시장을 지배할 뿐만 아니라 품질도 향상되고 있습니다. 레이저 파워, 속도, 역량 증대로 새로운 애플리케이션이 가능해집니다. 포괄적인 레이저 절단 시스템 구현은 담대한 사람만 할 수 있는 작업이 아닙니다. 재정적 투자 외에도 레이저뿐만 아니라 전체 시스템을 계획해야 한다고 아마다 아메리카(Amada America Inc.) 레이저 사업부 제품 매니저 더스틴 딜(Dustin Diehl)은 말합니다. 설치 부지 선정과 로더, 언로더, 칠러, 컨트롤 등 레이저 유닛 및 장비 조달도 필요합니다. 마지막

레이저 마킹, 해저·표면 아래·초고속 영역으로 확장 확립된 레이저 마킹 분야가 자동차, 오일&가스, 의료 및 기타 산업에서 확장되는 비즈니스 기회와 함께 새로운 지평을 열어가고 있습니다. 피코초 및 펨토초 영역의 초고속 레이저는 특히 까다로운 의무적 의료 애플리케이션에서 핵심 주자로 부상하고 있습니다. 새로운 독자 소프트웨어 버전과 맞춤형 마킹 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한 비교적 젊은 시스템 공급업체와 글로벌 와이어 및 하네스 선두 기업 간의 주요 신규 파트너십은 레이저 마킹의 견고한 모멘텀을 입증합니다. 인더스

핀란드 기반의 글로벌 용접 자동화 제조업체 페마멕 오이(Pemamek Oy)가 북미 자회사 페마멕 LLC의 영업 이사로 마이클 벨을 선임했습니다. 페마멕은 조선, 중공업, 석유 및 가스, 풍력 에너지, 보일러 제조 등 광범위한 산업에 용접 자동화 기술과 통합 제조 솔루션을 제공합니다. 회사는 용접 포지셔너, 컬럼 앤 붐 유닛, 롤러 베드, 로봇 솔루션과 독자적인 PEMA 웰드컨트롤(WeldControl) 프로그래밍 및 제어 소프트웨어를 제공합니다. 벨은 오하이오주 신시내티와 텍사스주 휴스턴의 미국 거점에서 북미 전역의 PEMA 브

다양한 플랫폼으로 최대 효율의 가공 실현 수평 머시닝 센터(HMC)는 다면체 대형 부품의 가공을 파트 핸들링 최소화로 극대화하는 다재다능한 4축, 그리고 점점 더 5축 기계 플랫폼입니다. 항공우주, 자동차, 발전, 일반 엔지니어링 등 다양한 산업에서 사용됩니다. 준보편적 생산 능력을 갖춘 HMC는 제조업체에 많은 선택지를 제공해 석유 및 가스 같은 특정 산업의 순환적 변동에 덜 취약합니다. HMC는 쉽게 자동화할 수 있으며, 일반적으로 툼스톤 장착 부품, 단일 공작물용 트윈 팔레트를 갖추거나 6개 이상의 팔레트 풀로 자동화할 수

지멘스 캠스타와 멘토 발로어의 제조 실행 역량을 통합한 단일 소프트웨어 솔루션 지멘스 전자제품 스마트 제조 포트폴리오와의 통합으로 설계부터 제조까지 디지털 스레드 확장 메카트로닉스 제조 공정의 실시간 데이터 수집으로 지속적인 품질 개선 지원 지멘스는 오늘 전자제품 제조를 위한 혁신적인 제조 실행 시스템(MES)인 캠스타 일렉트로닉스 스위트(Camstar Electronics Suite) 소프트웨어 출시를 발표했습니다. 성공적인 기업급 IC 제조 플랫폼을 기반으로 구축된 이 강력하고 구성 가능하며 확장 가능한 MES 솔루션은 PC

고령 인력 유지와 작업자 보조를 위한 외골격 기술 오늘날 공장 일자리를 기꺼이 감당할 젊은 인력이 부족해지면서, 제조업체들은 이미 현장에서 일하고 있는 고령 인력을 유지하기 위한 조치를 취하고 있습니다. 그중 하나가 착용형 로봇, 즉 외골격(exoskeleton)을 제공하는 것입니다. 이는 애리조나 주립대 공학 교수이자 스프링액티브(SpringActive) 창립자, 착용형 로봇 협회 과학기술 이사인 톰 슈가(Tom Sugar) 교수가 설명한 바와 같이, 작업자의 머리 위 작업이나 쪼그려 앉은 자세에서의 들어올리기를 보조합니다. 과거

자동화의 혜택과 장벽, 그리고 새로운 패러다임 제조 자동화는 대규모 자동차 조립 라인에서 소규모 가내 수공업 수준의 기계 공장으로 확대되고 있습니다. 자동화를 처음 검토할 때 이 기술의 이점과 진입 장벽을 함께 고려해야 합니다. 전통적인 자동화는 전용 장비에 대한 막대한 초기 투자와 수개월에서 수년에 걸친 구현 기간이 필요합니다. 더 많은 제조업체로 자동화 솔루션을 확대하려면 단순히 더 나은 장비가 아닌, 기존 장벽을 허무는 패러다임 전환이 필요합니다. 시스템 통합업체들은 초기 투자를 줄이고 구현 시간을 단축하며, 처음부터 더 큰

단일 오퍼레이터가 때로 여러 로봇을 텐딩하고, 각 로봇이 여러 기계를 텐딩합니다—모든 게 합산됩니다! 요즘 금속 가공계 거의 모든 이에게서 자동화란 끊임없는 드론 소리가 들린다면, 잡샵 오너들만 안 돼! 혹은 잠깐!이라고 외칠지도 모릅니다. 저량 다품종 부품을 어떻게 비용 효율적으로 자동화하냐고 묻습니다. 그런데 가능할 뿐 아니라 아마 필수적입니다. 자동화 통합업체 Acieta LLC(위스콘신주 워케샤, 아이오와주 카운실 블러프스 소재) 운영 부사장 스티브 알렉산더는 미국이 제조업 세계 선도하지만 제조 시간당 인건비도 세계 최고 수

하지만 로봇이 생산을 완전히 무인으로 운영하진 못할 수 있습니다. 더 저렴하고 기능 많은 로봇, 더 유연한 작업 셀과 로봇을 용이하게 하는 설치 환경들이 비자동차 부문 자동화 제조 시설 성장을 가속화하고 있습니다. 로봇공학과 자동화가 공장 현장에서 무인 제조(lights-out manufacturing)로 이어질지에 대한 견해는 엇갈립니다. 2018년 전체 로봇 판매 대수와 매출은 줄었지만, 산업용 로봇 주문은 생명과학, 식품·소비재, 플라스틱·고무, 전자 산업에서 전년 대비 24% 성장했다고 로봇산업협회(Robotics Indus

빠르고 스마트한 컨트롤이 거대한 작업도 가볍게 처리합니다. 커넥티드 제조와 디지털화 기술이 CNC 기계 컨트롤의 주요 혁신들을 자극해 기계 공장들이 금속을 절삭하고 부품을 가능한 한 빠르고 효율적으로 만들게 돕습니다. 대부분 경우 소프트웨어가 CNC 프로그래머와 현장 작업자들이 최고 정밀도로 부품을 쉽게 제조하도록 돕는 최선의 길을 주도합니다. 오늘날 CNC 장비는 더 빠른 프로세서, 컴퓨팅 집약적 작업을 위한 더 많은 온보드 RAM, 근접 즉시 부팅 시간과 거친 공장 환경에서 걱정 없는 작동을 가능케 하는 최신 솔리드스테이트 드라

자동차 산업이 더 정교한 로봇을 추가하고, 3D 프린팅을 모색하며, 기타 첨단 기술들을 통합하고 있습니다. 미국 자동차 산업은 수십 년간 자동화돼 왔습니다. 자동차·트럭 생산하면 인간 직원들과 펜스로 분리된 크고 육중한 로봇들이 연상됩니다. 그 펜스 안에서 용접 같은 작업들이 수행됩니다. 하지만 산업은 자동화 전선에서 진전하고 있습니다. 완성차 업체와 부품사들이 협동 로봇, 즉 코봇(cobot) 사용으로 이동하고 있습니다. 이런 장치들은 보통 더 작고, 더 민첩하며, 인간 작업자 옆에서 안전하게 배치될 수 있습니다. 게다가 산업은

오늘날 가상 기술은 더 빠르고 나은 제품 개발을 가능케 합니다. 비행기, 기차, 자동차가 CAD로 정의되고, 어떻게 고장 날지 가상 테스트로 확인하고, 재설계하고, 가상으로 제조하고, 가상으로 고객에게 보여 시장 수용성을 확인합니다. 그런데도 비행기, 기차, 자동차(또는 서브시스템) 개발에 여전히 3~5년이 걸린다고 다쏘시스템 항공우주·방위 아이디어 랩 디렉터 제프 스미스는 말합니다. 스미스는 이 문제를 해결해야 한다고 생각합니다. 놀랍게도 문제는 이 가상 도구들에 내재한 게 아닙니다. 기업들이 이 도구들을 어떻게 사용하고 도입하느

자동화 장비와 소프트웨어 공급업체로서 우리 회사는 이 진행 중인 혁명적 데이터 중심 여정에 몰입해 있으며, 새로운 트렌드를 예상합니다: 고객들이 기존 절삭 방식 자동화뿐만 아니라 하이브리드 제조 공정(적층과 절삭 결합 공정) 자동화도 원해, 유연 제조 시스템(FMS)의 주된 이점인 신뢰성 있고 일관된 공정과 24/7 가동 가능한 생산 흐름 구축을 활용하려 합니다. 항공우주 산업이 하이브리드 제조 FMS를 가장 먼저 채택할 것입니다. 의료 산업도 많은 응용 분야가 고생산 하이브리드 공정에 적합해 그 바로 뒤를 이을 것입니다. 하이브리

에너지 생산업체들이 자동화, 센서 활용, 빅데이터, 원격 모니터링에 대한 새로운 아이디어를 인더스트리 4.0에서 찾으며 기술 스타트업에 기회 창출 2010년대 중반 유가 폭락 후 셰일 석유 및 가스 생산업체들은 해양 유정 작업, 제조업, 심지어 의료 산업에서 기술과 기법을 빌려와 효율성을 높이며 침체에 대응했습니다. 에너지 생산업체들은 인더스트리 4.0에서 자동화, 센서 활용, 빅데이터, 원격 모니터링에 대한 새로운 아이디어를 모색했습니다. 이 과정에서 무인 항공기 검사 회사 같은 기술 스타트업 기회가 생겼습니다. 의료 분야에서 C

자동차 및 항공우주 대비 더 큰 터빈 부품과 조립 과제들로 인해 새로운 가공 기술들이 인기를 얻고 있습니다. 터빈 블레이드 가공의 전통적 밀링과 브로칭 기술은 높은 공구 비용과 연마 흐름 문제로 빠르게 사라지고 있으며, 현대적 조립 방식이 가공 공차를 새로운 차원으로 끌어올리고 있습니다. 스택업 공정에 더 높은 정밀도가 필요해 기업들이 단일 디스크-블레이드 및 로터 생산의 확장 가능한 방법으로 전해 가공(ECM) 같은 새로운 기술로 전환하고 있습니다. 오늘날 ECM은 특히 인코넬 같은 소재가 관여할 때 실행 가능한 생산 수단입니다.

데이터와 제어 요건이 모듈러, 확장 가능한 제어 아키텍처의 필요성을 견인합니다. 시추 기술 발전이 석유 및 가스 작업을 단순한 단일 유정 패드에서 더 복잡한 다중 유정 패드로 진화시켰습니다. 오늘날 많은 생산자가 프래킹과 수평 시추 기술로 한 패드에 10개 이상 유정을 배치합니다. 일부 운영자는 단일 패드에 52개 유정까지 밀어붙이기도 합니다.이러한 발전은 유정 생산 회수율을 높일 뿐 아니라 비전통 지역에서 완전히 새로운 생산 기회를 창출했습니다. 또한 석유 및 가스 생산자들이 운영 발자국을 줄일 수 있게 했습니다. 하지만 다중