Hexcel Corp.(미국 코네티컷주 스탬포드)는 탄소 섬유 강화 열가소성 플라스틱 부품의 개발 및 생산에 있어 General Atomics Aeronautical Systems(GA-ASI, San Diego, CA)와 핵심 파트너였다고 보고했습니다. GA-ASI의 무인 항공기(UAV)/원격 조종 항공기(RPA) 시스템의 복잡한 구조 Hexcel의 적층 제조 담당 부사장인 Larry Varholak은 HexAM 공정은 항공우주 시스템에 중요한 강성 경량 부품을 생산합니다. 우리는 협력을 소중히 여기고 GA-ASI와 협력하여 비

열가소성 복합 재료에 대한 국제 회의 및 전시회(ITHEC, Bremen, Germany)가 처음으로 2일이 아닌 3일에 걸쳐 온라인으로 개최됩니다. ITHEC는 2년마다 열가소성 복합 재료 커뮤니티를 모아 최신 글로벌 개발을 발표합니다. ITHEC 2020의 경우 www.itec.de에서 열리는 코로나바이러스 전염병으로 인해 컨퍼런스와 동반 전시회가 모두 가상으로 진행됩니다. 오전부터 회의 프레젠테이션이 오후에 반복되어 3일 동안 모든 지역에서 참여할 수 있으며 정오 세션에서는 라이브 데모, 마스터 클래스 및 원탁 토론이 있습

Westlake Plastics Co.(미국 펜실베니아주 레니)와 Environmental Composites Inc.(미국 뉴욕주 Utica)는 진공 성형 또는 압력 성형과 같은 표준 열성형 장비와 호환되도록 설계된 탄소 섬유 직물인 Aerolite Carbon을 공동 출시했습니다. Aerolite Carbon은 열가소성 압출 전문업체 Westlake Plastics와 고급 섬유 전문업체인 Environmental Composites가 공동으로 개발했습니다. 이 제품은 독점적인 열가소성 합금 수지가 함침된 고급 탄소 섬유 섬유입

Teijin Carbon Europe GmbH(Wuppertal , 독일) Teijin Group의 유럽 탄소 섬유 사업부는 차세대 항공우주 제조 프로젝트 지원을 목표로 National Composites Center(NCC, Bristol, UK)의 Tier 2 멤버십으로 업그레이드했다고 7월 30일 발표했습니다. Teijin은 원래 2018년 11월에 NCC에 준회원으로 합류했다고 말합니다. Teijin Carbon Europe은 탄소 섬유의 글로벌 제조업체로서 좋은 위치에 있다고 말합니다. NCC의 재료 및 제조 기술 발전을

제품 개발, 고성능 컴퓨팅(HPC) 및 데이터 분석 솔루션을 제공하는 글로벌 기술 회사인 알테어(미국 미시간주 트로이)는 2020 알테어 인라이튼 어워드(Altair Enlighten Awards)의 수상자를 8월 4일 발표했다. 8회 자동차 연구 센터(CAR, Ann Arbor, Mich., U.S.)와 공동 발표 연례 Enlighten Awards는 차량 중량을 줄이고 배출 목표를 달성하기 위한 계획과 업계를 보다 지속 가능한 미래로 이끄는 획기적인 발전을 인정하는 것으로 알려져 있습니다. 알테어 설립자이자 CEO인 제임스 스

BASF(미국 미시간주 와이언도트)와 Toyota Motor North America Research &Development(미국 미시간주 앤아버)는 8월 5일 새로운 2021 Toyota Sienna로 경량화 성공을 발표했습니다. . 올해 말 출시 예정인 이 차량은 최근 3열 시트의 중량 감소를 위한 차량 중량 절감 공로로 권위 있는 Altair Enlighten Award를 수상했습니다. 이전 모델에서는 3열 시트가 15가지 다른 강철 부품으로 구성되어 매우 무거웠다는 점에 유의하십시오. Toyota는 차량의 세 번째 시트가

DUNA-USA(미국 텍사스주 베이타운)는 새로운 폴리우레탄 Corafoam 툴링 보드 제품 라인인 Corafoam 추가를 소개합니다. HPT-35 2lb/ft³. 최대 29.5 x 48 x 96 블록으로 제공되며 먼지가 없는 제형이라고 합니다. DUNA에 따르면 HPT-35는 대형 도구, 소품용 또는 툴링 페이스트용 베이스로 EPS/폴리스티렌에 대한 좋은 대안입니다. 거의 모든 유형의 코팅과 호환되기 때문에 회사는 툴링 페이스트를 직접 도포할 수 있어 툴링 페이스트를 도포하기 전에 EPS를 밀봉하는 데 필요한 추가 노동력을 제

영양, 건강 및 지속 가능한 생활 분야의 글로벌 과학 기반 기업인 Royal DSM(네덜란드 겔린)은 3D 프린팅을 위해 특별히 개발된 새로운 유리 충전 폴리프로필렌(PP) 펠릿 소재를 발표하여 쉽고 일관된 생산이 가능하다고 발표했습니다. 융합 과립 제조 기술을 사용하는 구조 및 까다로운 응용 프로그램. 기계적, 열적 및 화학적 성능으로 널리 사용되는 DSM은 PP가 전 세계적으로 두 번째로 많이 사용되는 폴리머라고 말합니다. 도구의 제거가 비용 절감에 도움이 되는 소량 생산 또는 분산 생산을 위해 적층 제조 기술을 채택하려는 자

CW로 이번 주 National Composites Week에서 복합 재료 산업을 계속 축하하기 위해 우리는 업계 전반의 최근 동향과 발전에 대해 생각하고 있습니다. 여러 가지가 있지만 가장 높은 순위를 차지하는 것은 열가소성 합성물, 합성물 재활용 및 툴링 기술의 발전입니다. 열가소성 복합 재료 복합재 산업에서 열가소성 수지의 사용이 증가하는 요인으로는 경량 1차 항공 구조를 위한 대량 제조 기능에 대한 예상 수요와 더 복잡한 부품의 재활용 가능성 및 성형 가능성 증가가 있습니다. 최근의 발전에는 항공기 및 철도 부품을 위한

National Composites Week를 기념하여 CompositesWorld는 지난 10년의 상위 20개 이야기를 되돌아보고 있습니다. 이러한 이야기는 오늘날에도 여전히 관련이 있으며 시간이 지남에 따라 복합 재료의 영향을 보여줍니다. 합성물은 필수품인가요? 이 이야기들에 나오는 대답은 그렇습니다. 현무암 섬유:유리의 대안? 고온 성능과 우수한 강도 특성으로 인해 일부 응용 분야에서는 후발 제품이 더 나은 선택이 될 수 있습니다. 복합 라미네이트의 핵심 구현 고성능 샌드위치 구조를 위한 다양한 저비용 코어 솔루션을

특수 화학 회사인 Lanxess(독일 쾰른)는 최근 재생 가능한 바이오 기반 원료를 포함하는 새로운 범위의 MDI 폴리에테르 프리폴리머를 개발했습니다. Adiprene Green이라는 브랜드 이름으로 판매되는 이 제품은 내구성이 높은 폴리우레탄(PU) 엘라스토머를 제조하기 위해 기존 화석 기반 폴리에테르 프리폴리머를 대체하는 데 적합하다고 합니다. Lanxess에 따르면 Adiprene Green 개발의 전반적인 목표는 PU 프로세서가 CO2가 감소된 구성 요소를 생산할 수 있도록 하는 다양한 바이오 기반 프리폴리머를 만드는 것이

개인용 모터 구동 운송 장치에는 APM(Automated People Mover), 전기 스케이트보드, 호버보드 등 많은 이름이 있습니다. Cocoa Motors Inc.(일본 도쿄)에서 시장에 출시된 최신 제품 중 하나는 WALKCAR라고 하며 회사에서는 이 장치가 보행의 대안이자 휴대용 자동차라는 아이디어에서 비롯되었다고 말합니다. 모터와 바퀴가 달린 대략 네모 모양의 보드인 휴대용 자동 WALKCAR 장치는 사용이 간편하다고 합니다. 핸들이나 컨트롤러가 필요하며 사용자가 발을 떼면 자동으로 멈춥니다. 또한 특별히 개발된 모

Hexcel(미국 코네티컷주 스탬포드)은 8월 24일 최신 HexAM 재료 기술인 HexPEKK EM을 출시했다고 발표했습니다. HexPEKK EM은 전기 전도성, 고성능, PEKK 기반의 적층 제조용 열가소성 탄소 섬유 복합 재료입니다. 업계 최고의 성능 Hexcel에 따르면 HexPEKK EM은 상업용 항공 우주, 방위 및 군사 분야를 위한 복잡한 3D 인쇄 구성 요소 내에 고급 전자기(EM) 성능을 통합합니다. HexPEKK EM 복합 부품은 인쇄 후 비행 준비가 된 것으로 알려져 있습니다. 첨단 항공기 응용 분야의 정전기

북미 최대 복합 재료 및 첨단 재료 산업 행사인 CAMX 2020은 8월 24일 100개 이상의 기술 논문 발표 및 교육 세션을 제공하는 실시간 및 주문형 가상 회의 프로그램을 발표했습니다. 일반 세션 기조 연설자는 Airbus의 Material Fast Track 리더이자 CTO(Chief Technology Officer)인 Isabell Gradert의 재료 기술 총괄 고문을 선보일 예정입니다. 2035년까지 탄소 배출 제로 항공기를 판매하는 세계 최초의 항공기 제조업체가 되기 위한 Airbus의 지속 가능성 계획에 대한

CompoTech(체코 공화국 Sušice)는 최근 강철 대신 지정할 수 있는 원형 튜브 및 사각형 모양 옵션 및 크기의 경량 탄소 미세화(CF) 에폭시 합성 빔의 새로운 표준 제품군을 출시했습니다. CompoTech는 표준 사각 빔이 빔 길이를 따라 축 방향으로 연속 섬유를 배치하는 자동화된 로봇 지원 필라멘트 배치 기술을 사용하여 흑연과 PAN 탄소 섬유로 생산된다고 말합니다. 그 결과 동일한 치수의 기존 필라멘트 권선 빔에 비해 축 방향으로 10-15% 더 높은 강성과 최대 50% 더 높은 굽힘 강도를 가진 고강도 탄소 에폭

Lanxess AG(독일 쾰른)는 Tepex 연속 섬유 강화 열가소성 복합 재료를 생산 공정에 통합하는 것을 포함하여 압출 블로우 성형으로 적용 범위를 확장한다고 9월 3일에 발표했습니다. 최근 타당성 조사에서 Lanxess는 PA6으로 만든 부품이 중하중이 가해지는 지점에서 Tepex로 국부 보강을 받으면서 중공 성형 기술로 제조할 수 있음을 입증했다고 말했습니다. 이번 조사는 독일 도르마겐(Dormagen)에 있는 HPM(High Performance Materials Business Unit) 테크니컬센터에 있는 블로우 성형

폴리머 제조업체가 제품 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 첨가제 개발업체인 MITO Material Solutions(미국 인디애나폴리스)는 8월 31일 시카고에 기반을 둔 두 회사인 Dipalo Ventures와 Clean Energy Trust가 주도하는 100만 달러의 시리즈 시드 펀딩 라운드를 초과 신청했다고 발표했습니다. . 자금 조달과 관련하여 이 회사는 하이브리드 폴리머 개질제를 생성하는 독점적인 그래핀 기능화 기술을 개척한 것으로 알려졌습니다. MITO에 따르면 이 첨가제는 섬유 강화 복합 재료와 열가소성 수지를 표준

사진 제공:TU 뮌헨 탄소 복합 재료(LCC) 및 QPoint 합성 의장 탄소 복합 재료의 의장(Lehrstuhl für Carbon Composites 또는 LCC)은 SGL Carbon(독일 비스바덴)의 자금 지원으로 뮌헨 공과 대학(TUM, 뮌헨, 독일)의 기계 공학과에서 2009년에 설립되었습니다. 그 임무는 시뮬레이션 및 테스트 프로젝트를 포함하여 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 재료, 공정 및 응용 분야에서 R&D를 수행하는 것입니다. 독일 대학 시스템에서 의자는 교수와 그의 팀으로 구성된 가장 작은 단위입니다.

사진 제공:EcoCore EconCore(벨기에 루벤), Toray Advanced Composites(미국 캘리포니아 Morgan Hill) 및 Bostik(미국 위스콘신주 밀워키)는 대량 사용을 위한 열가소성 허니컴 코어 샌드위치 패널을 개발하기 위한 회사의 협력을 9월 7일 보고했습니다. 항공기 내부를 포함한 운송 애플리케이션. Toray의 Cetex 강화 열가소성 적층판을 스킨으로, EconCore의 열가소성 허니컴 코어를 기반으로 FST(화재, 연기 및 독성) 자격을 갖춘 열가소성 화학 물질 및 Bostik의 난연성 열

하늘을 나는 자동차에 대한 아이디어는 Jetsons의 대중 문화에서 오랫동안 예고되어 왔습니다. 1960년대 초 스타워즈 만화 70년대의 랜드스피더, 그리고 최근의 공상과학 소설의 다른 많은 화신. 그들이 내놓은 약속은 매일의 교통수단이 3차원으로 진입하여 현대의 통근인 교통체증과 교통체증을 우회할 수 있는 미래입니다. 더욱이, 그들의 가정은 그러한 쉬운 운송이 극복할 수 없는 기술적 과제인 모퉁이를 돌면 있다는 것이었습니다. 오늘날 Jetson 이후 거의 60년 , 마침내 우리는 그러한 운송 혁명의 정점에 있는 것 같습니다. 현