헥셀(Hexcel Corp., 미국 코네티컷주 스탬포드)은 제너럴 아토믹스 에어로노티컬 시스템즈(GA-ASI, 미국 캘리포니아주 샌디에이고)의 무인 항공기(UAV)/원격 조종 항공기(RPA) 시스템의 복잡한 구조물용 탄소섬유 강화 열가소성 부품 개발 및 생산에서 핵심 파트너 역할을 했다고 보고했다. HexAM 공정은 항공우주 시스템에 필수적인 강성과 경량 부품을 생산합니다.라고 헥셀의 적층 제조 부사장 래리 바홀락(Larry Varholak)은 말했다. GA-ASI와의 협력과 UAV/RPA 시스템용 부품 개발을 통해 성능을 향상시키

국제 열가소성 복합재 컨퍼런스 및 전시회(ITHEC, 독일 브레멘)가 사상 처음으로 이틀이 아닌 3일간 온라인으로 개최된다. 2년마다 열가소성 복합재 커뮤니티를 모아 최신 글로벌 개발 동향을 제시하는 ITHEC는 2020년 컨퍼런스와 동반 전시회를 코로나19 팬데믹으로 인해 www.ithec.de에서 가상으로 진행한다. 오전 컨퍼런스 발표가 오후에 반복되어 3일 각각 모든 지역의 참여를 가능하게 하며, 정오 세션에는 라이브 데모, 마스터클래스, 라운드테이블 토론이 진행된다. 전체 프로그램과 시간표를 다운로드할 수 있다. ITHEC의

웨스트레이크 플라스틱스(Westlake Plastics Co., 미국 펜실베이니아주 레니)와 인바이런멘탈 컴포지츠(Environmental Composites Inc., 미국 뉴욕주 유티카)가 공동으로 에어로라이트 카본(Aerolite Carbon)을 출시했다. 이는 진공 성형이나 압력 성형 같은 표준 열성형 장비와 호환되도록 설계된 탄소섬유 텍스타일이다. 에어로라이트 카본은 열가소성 압출 전문 웨스트레이크 플라스틱스와 첨단 텍스타일 전문 인바이런멘탈 컴포지츠가 공동 개발했다. 이 제품은 독자적인 열가소성 합금 레진으로 함침된 첨단

테이진 카본 유럽(Teijin Carbon Europe GmbH, 독일 부퍼탈)은 테이진 그룹의 유럽 탄소섬유 사업부로서 7월 30일 국립 복합재 센터(NCC, 영국 브리스톨)와의 멤버십을 티어 2(Tier 2)로 업그레이드했다고 발표했다. 차세대 항공우주 제조 프로젝트 지원이 목표다. 테이진은 2018년 11월 NCC에 준회원(associate member)으로 처음 가입했다. 글로벌 탄소섬유 제조사로서 테이진 카본 유럽은 NCC의 소재 및 제조 기술 발전을 지원할 유리한 위치에 있다고 강조한다. 회사의 다수 디지털 자동 적층 기

제품 개발, 고성능 컴퓨팅(HPC), 데이터 분석 솔루션을 제공하는 글로벌 기술 기업 알테어(Altair, 미국 미시간주 트로이)는 8월 4일 2020 알테어 인라이튼 어워드 수상자를 발표했다. 자동차 연구 센터(CAR, 미국 미시간주 앤아버)와 공동 주최하는 제8회 인라이튼 어워드는 차량 중량 감축과 배출 목표 달성 이니셔티브, 그리고 업계를 더 지속 가능한 미래로 이끄는 획기적 발전을 인정한다고 한다. 과학, 엔지니어링, 예술, 디자인의 교차로에 서 있는 우리에게 더 지속 가능한 미래를 만드는 것이 알테어의 본질입니다.라고 알테

BASF(미국 미시간주 와이앤도트)와 도요타 자동차 북미 R&D(미국 미시간주 앤아버)는 8월 5일 신형 2021년형 도요타 시에나(Sienna)의 경량화 성공을 발표했다. 올해 말 출시 예정인 이 차량은 3열 시트 질량 감소로 차량 중량 절감 성과를 인정받아 권위 있는 알테어 인라이튼 어워드(Altair Enlighten Award)를 최근 수상했다. 이전 모델에서 3열 시트는 15개의 서로 다른 강철 부품으로 구성되어 매우 무거웠다. 도요타는 차량의 3열 시트를 더 가볍고 비용 경쟁력 있게 만들면서 모든 성능 기준을 초과 달성하

두나-USA(DUNA-USA, 미국 텍사스주 베이타운)가 새로운 폴리우레탄 코라폼(Corafoam) 툴링 보드 제품군인 코라폼 HPT-35 2lb/ft³를 출시했다. 최대 29.5 x 48 x 96 블록으로 제공되며 분진 없는 포뮬레이션이라고 한다. 두나에 따르면 HPT-35는 대형 툴, 소품, 툴링 페이스트 베이스용 EPS/폴리스티렌의 좋은 대안이다. 거의 모든 유형의 코팅과 호환되어 툴링 페이스트를 직접 도포할 수 있어, EPS를 툴링 페이스트 도포 전 밀봉하는 데 필요한 수일간의 추가 노동을 없앨 수 있다. 또한 코라폼 HPT

영양, 건강, 지속가능한 삶의 글로벌 과학 기반 기업 로얄 DSM(네덜란드 헬렌)은 8월 13일 3D 프린팅용으로 특별히 개발된 새로운 유리섬유 충전 폴리프로필렌(PP) 펠렛 소재를 발표했다. 이는 융합 펠렛 제조(FGF) 기술을 사용해 구조적이고 까다로운 응용 분야를 쉽고 일관되게 생산할 수 있게 한다. DSM에 따르면 기계적, 열적, 화학적 성능으로 널리 사용되는 PP는 전 세계에서 두 번째로 많이 사용되는 폴리머다. 저량산 또는 분산 생산을 위해 적층 제조 기술 도입을 원하는 자동차, 산업, 인프라 제조사들은 기존 제조에서 익

CW가 이번 주 내셔널 컴포지트 위크를 맞아 복합재 산업을 기념하며, 업계 전반의 최근 트렌드와 개발 동향을 짚어본다. 많지만 우리 목록 상위에는 열가소성 복합재, 복합재 재활용, 툴링 기술 개발이 있다. 열가소성 복합재 복합재 산업에서 열가소성 사용 증가의 동인에는 경량 1차 항공 구조물의 대량 제조 역량에 대한 예상 수요, 더 복잡한 부품을 위한 재활용성과 성형성 증대가 포함된다. 최근 발전 사항으로는 세센스(Cecence)의 재활용 가능, FST 준수 열가소성 에폭시(항공기 및 철도 부품용), 재활용 열가소성 복합재로 제조된

내셔널 컴포지트 위크를 맞아 CompositesWorld는 지난 10년간 상위 20개 스토리를 되돌아본다. 이 이야기들은 오늘날에도 여전히 유효하며, 시간이 흐르며 복합재가 미친 영향을 보여준다. 복합재는 필수적인가? 이 이야기들의 답은 그렇다이다. 현무암 섬유: 유리섬유의 대안? 고온 성능과 우수한 강도 특성으로 일부 응용 분야에서 더 나은 선택이 될 수 있다. 복합재 라미네이트의 코어 파헤치기 고성능 샌드위치 구조를 위한 다양한 저비용 코어 솔루션이 존재한다. 풍력 터빈 블레이드: 유리섬유 vs 탄소섬유 풍력 에너지 시장이 지

특수 화학 기업 란세스(Lanxess, 독일 쾰른)는 최근 재생 가능한 바이오 기반 원료를 함유한 새로운 MDI 폴리에테르 프리폴리머 제품군을 개발했다. 아디프렌 그린(Adiprene Green) 브랜드로 출시되는 이 제품들은 기존 화석 기반 폴리에테르 프리폴리머를 대체해 고내구성 폴리우레탄(PU) 엘라스토머 제조에 적합하다고 한다. 란세스에 따르면 아디프렌 그린 개발의 전반적 목표는 PU 가공업체가 CO₂ 발자국을 줄인 부품을 생산할 수 있게 하는 바이오 기반 프리폴리머 제품군을 만드는 것으로, 2040년까지 기후 중립을 달성하겠

개인용 모터 구동 이동 수단에는 다양한 이름이 있다: 자동 인원 이동 장치(APM), 전동 스케이트보드, 호버보드 등. 최신 제품 중 하나인 코코아 모터스(Cocoa Motors Inc., 일본 도쿄)의 WALKCAR는 걷기의 대안이자 휴대용 자동차라는 개념에서 나왔다고 회사는 설명한다. 모터와 바퀴가 달린 대략 정사각형 모양의 보드인 휴대용 자동 WALKCAR 장치는 사용이 간편하다고 한다. 사용자가 올라타면 자동으로 시작하고, 핸들이나 컨트롤러 없이 체중 이동만으로 작동하며, 사용자가 내리면 자동으로 정지한다. 특수 개발된 모터

헥셀(Hexcel, 미국 코네티컷주 스탬포드)은 8월 24일 최신 HexAM 소재 기술인 HexPEKK EM을 출시한다고 발표했다. 이는 전기 전도성, 고성능, PEKK 기반 열가소성 탄소섬유 복합재 소재로 적층 제조용이며, 업계 최고 수준의 성능을 제공한다고 한다. 헥셀에 따르면 HexPEKK EM은 복잡한 3D 프린팅 부품 내에 첨단 전자기(EM) 성능을 통합하여 상업용 항공우주, 방위 및 군사 분야에 적용된다. HexPEKK EM 복합재 부품은 프린팅 후 바로 비행 투입이 가능하다고 한다. 첨단 항공기 응용 분야의 정전기 관리

북미 최대 복합재 및 첨단 소재 산업 행사인 CAMX 2020이 8월 24일 라이브 및 온디맨드 가상 컨퍼런스 프로그램을 발표했다. 100개 이상의 기술 논문 발표와 교육 세션을 자랑한다. 일반 세션과 기조 연설에는 에어버스(Airbus)의 소재 패스트 트랙 리더이자 최고기술책임자(CTO) 소재 기술 총괄 고문인 이사벨 그라데르트(Isabell Gradert)가 나서, 2035년까지 세계 최초로 무배출 항공기를 시장에 내놓겠다는 에어버스의 지속가능성 계획에 대한 통찰을 공유할 예정이다. 그녀가 에어버스가 어떻게 목표를 달성할지와 소

컴포테크(CompoTech, 체코 수시체)는 최근 원형 튜브와 사각형 옵션 및 크기로 제공되는 새로운 표준 경량 탄소섬유(CF) 에폭시 복합재 빔 제품군을 출시했으며, 이는 강철 대신 지정할 수 있다. 컴포테크에 따르면 표준 사각 빔은 흑연과 PAN 탄소섬유를 사용해 자사의 자동화된 로봇 보조 필라멘트 배치 기술로 제작되며, 연속 섬유를 빔 길이 방향으로 축방향 배치한다. 그 결과 동일한 치수의 기존 필라멘트 와인딩 빔 대비 축방향 강성이 10~15% 높고, 굽힘 강도는 최대 50% 더 큰 고강도 탄소 에폭시 복합재 빔이 탄생한다.

란세스(Lanxess AG, 독일 쾰른)는 9월 3일 적용 범위를 압출 블로우 몰딩으로 확대하며, 텍스펙스(Tepex) 연속 섬유 강화 열가소성 복합재를 생산 공정에 통합한다고 발표했다. 최근 타당성 연구에서 란세스는 PA6로 제작된 부품을 블로우 몰딩 기술로 제조하면서, 높은 하중이 가해지는 지점에 텍스펙스로 국부 보강할 수 있음을 입증했다고 밝혔다. 이 연구는 도르마겐(Dormagen, 독일) 소재 고성능 소재 사업부(HPM) 기술센터의 양산 근접 블로우 몰딩 머신에서 수행됐다. 부품들이 탁월한 접착력을 보여 텍스펙스의 강도와

폴리머 제조사의 제품 성능을 향상시키는 첨가제 개발사 MITO 머티리얼 솔루션(미국 인디애나주 인디애나폴리스)이 8월 31일 시카고 소재 두 기업 디팔로 벤처스(Dipalo Ventures)와 클린 에너지 트러스트(Clean Energy Trust)가 주도한 초과 청약된 100만 달러 규모의 시리즈 시드 펀딩을 발표했다. 이번 투자와 관련해, 회사는 독자적인 그래핀 기능화 기술을 개발해 하이브리드 폴리머 모디파이어를 만들었다고 밝혔다. MITO에 따르면 이 첨가제는 섬유 강화 복합재와 열가소성 수지의 성능을 표준 성능 지표 대비 최

탄소복합재 연구소(Lehrstuhl für Carbon Composites, LCC)는 2009년 뮌헨 공과대학(TUM, 독일 뮌헨) 기계공학과에 SGL 카본(독일 비스바덴)의 지원으로 설립되었습니다. 임무는 탄소섬유 강화 폴리머(CFRP) 소재, 공정, 응용 분야의 R&D를 수행하는 것으로, 시뮬레이션과 테스트 프로젝트도 포함합니다. 독일 대학 시스템에서 연구소(Chair)는 교수와 그의 팀으로 구성된 최소 단위입니다. LCC 팀은 클라우스 드렉슬러(Prof. Dr.-Ing. Klaus Drechsler) 교수가 이끌며 현재 30

이콘코어(EconCore, 벨기에 루벤), 도레이 어드밴스드 컴포지츠(Toray Advanced Composites, 미국 캘리포니아주 모건힐), 보스틱(Bostik, 미국 위스콘신주 밀워키)은 9월 7일 대중교통 분야, 특히 항공기 내장재에 적용할 열가소성 허니컴 코어 샌드위치 패널 개발을 위한 협력을 발표했습니다. 이 혁신 소재는 도레이의 세텍스(Cetex) 강화 열가소성 라미네이트를 스킨으로, 이콘코어의 난연·저연·저독성(FST) 인증을 획득한 열가소성 허니컴 코어, 보스틱의 난연 열가소성 폴리에스터 웹 접착제를 결합한 것입니

하늘을 나는 자동차의 개념은 1960년대 초 만화 제트슨 가족부터 1970년대 스타워즈의 랜드스피더, 그리고 최근 SF 작품들에 이르기까지 대중문화에서 오랫동안 예고되어 왔습니다. 이들이 약속하는 미래는 일상 교통이 제3의 차원인 하늘로 확장되어, 현대 통근의 골칫거리인 교통 체증과 혼잡을 피할 수 있다는 것입니다. 또한 그러한 손쉬운 운송 수단이 바로 코앞에 와 있으며, 극복할 수 없는 기술적 과제는 아니라는 가정이 깔려 있었습니다. 오늘날 제트슨 가족 방영 60여 년이 지난 지금, 우리는 마침내 그러한 교통 혁명의 문턱에 서 있