Teijin Ltd.(일본 도쿄)는 10월 9일 Collins Aerospace(미국 아이오와주 Cedar Rapids)의 탄소 섬유 기반 소재 Tenax ThermoPlastic Woven Fabric(TPWF) 및 Tenax ThermoPlastic Consolidated Laminate(TPCL)에 대한 인증을 획득했다고 발표했습니다. Raytheon Technologies Corp.(미국 매사추세츠주 월섬)의 한 단위입니다. Teijin에 따르면 Tenax TPWF는 열가소성 폴리머로 코팅된 탄소 섬유 직물이며 Tenax

OEM과 공급업체가 차세대 항공기를 가능하게 할 재료와 프로세스를 탐색함에 따라 두 가지 다른 접근 방식이 시연되고 있습니다. 첫 번째는 예를 들어 Spirit AeroSystem(스코틀랜드 프레스트윅)의 Airbus A320 스포일러용 고속 수지 이송 성형(RTM) 라인과 Airbus가 주도하는 WOT(Wing of Tomorrow) 프로그램에서 볼 수 있는 건식 섬유 프리폼의 액체 성형입니다. 비압축 직물(NCF) 및 액체 수지 주입의 자동화 배치를 사용한 후 오븐에서 오토클레이브(OOA) 외 경화(차세대 스포일러를 제공하는 고

사진 제공:Panacol-Elosol GmbH 실리콘 및 접착 솔루션 유통업체 Techsil(영국 워릭셔), Panacol-Elosol GmbH(독일 슈타인바흐)는 상당한 시간과 비용이 소요되는 섬유 및 필라멘트 와인딩 공정을 위한 Vitralit UD 1405 접착제 및 경화 시스템을 제공합니다. 저금. Panacol에 따르면 고효율을 위해 이 시스템은 권선 공정 중에 적용할 수 있으며 고강도 LED 경화 시스템으로 즉시 경화할 수 있습니다. 이 시스템은 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 또는 유리 섬유 강화 폴리머(GFRP)

500°F/230°C 이상의 사용 온도에서 고성능 구조를 가능하게 하는 재료는 제한적입니다. 옵션은 기본적으로 티타늄과 같은 금속과 인코넬, 폴리이미드(PI) 또는 세라믹 매트릭스 복합재(CMC)와 같은 합금입니다. 이들 모두는 기존의 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 복합 재료보다 훨씬 더 비싸지만 CMC는 밀도가 낮아 인코넬의 약 1/3, 티타늄의 1/2로 관심을 얻고 있습니다. American Ceramic Society Bulletin의 2019년 4월 기사에 따르면 CMC의 단점은 부품을 만드는 데 필요한 긴 처리 시간입니

사진 제공:AOC AOC(네덜란드 샤프하우젠) Kaprain(체코 프라하)과 Spolchemie는 AOC가 Ústí nad Labem의 Spolchemie 현장에 위치한 불포화 폴리에스터 수지(UPR) 제조 공장 인수에 합의했다고 10월 16일 밝혔다. 체코 공화국. 이러한 공간 확장을 통해 AOC는 중부/동부 유럽 및 독일의 고객에 대한 글로벌 서비스 및 물류를 더욱 개선하고 유럽 전역의 고객에게 신제품(예:재활용 PET 기반)을 제공하여 회사의 제조 입지를 확장할 수 있습니다. “이번 인수는 AOC가 독일뿐만 아니라 중부 및

사진 제공:빅트렉스 빅트렉스(영국 Thornton Cleveleys)가 프랑스 항공기 제조업체 및 장비 공급업체인 Daher(프랑스 Wissous)와 협력하여 두께 32mm(1.26겹)의 구조용 항공기 패널 176겹을 생산했다고 10월 20일 보도했다. 신장). 두 회사는 이러한 협력이 더 빠른 항공기 생산에 대한 요구에서 비롯된 것이라고 말합니다. 예를 들어 패널 및 브래킷과 같은 복합 구조 구성 요소를 사용하여 생산 속도를 높이는 것이 해결책이 될 수 있습니다. 빅트렉스 AE 250 폴리아릴에테르케톤(PAEK) 기반 열가소성

CO2로서의 수소 -화석 연료에 대한 무료 대안은 수십 년 동안 수평선에 있었고 수소 저장을 위한 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 압력 용기의 성장은 확실히 증가하고 있습니다. 그러나 2020년에 수소는 유럽연합 집행위원회(EC)에서 2050년까지 지속 가능한 경제와 기후 중립적인 EU를 위한 유럽 그린 딜을 달성하기 위한 핵심 우선 순위로 확인된 의무 사항이 되었습니다. 항공에서 수소에 대한 주요 이벤트는 다음과 같습니다. 2020년 5월 — Clean Sky 2 및 The Fuel Cells and Hydrogen Join

사진 제공:게티 이미지 열가소성 복합 파이프(TCP) Airborne Oil &Gas(네덜란드 IJmuiden)의 제조업체가 10월 8일에 Strohm으로 이름을 변경했습니다. 새로운 브랜드의 출시는 조직이 석유 및 가스 부문의 에너지 전환에 대한 약속을 확인함에 따라 이루어집니다. 재생 가능 시장으로의 전략적 성장을 가속화합니다. 회사에 따르면 TCP를 세계 최초로 개발했으며 TCP의 저가형 내식성 제품은 지난 13년 동안 석유 및 가스 부문을 성공적으로 지원해 왔습니다. Strohm은 또한 대부분의 주요 석유 및 가스 회사가

사진 제공:Hexcel 탄소 섬유의 세계 2위 제조업체이자 프리프레그, 코어 재료, 수지 및 기타 재료의 주요 공급업체인 Hexcel Corp.(미국 코네티컷주 스탬포드)은 10월 19일 2020년 3분기 실적을 보고했습니다. 2억 8,690만 달러는 2019년 3분기 순매출액 5억 7,250만 달러의 약 절반에 해당합니다. 2020년 첫 9개월간 Hexcel의 매출은 12억 7,000만 달러로 2019년 같은 기간에 비해 고정 환율로 32.6% 감소했습니다. 대부분의 복합재 산업과 마찬가지로 Hexcel은 COVID-19 전염

사진 제공:Norplex-Micarta Norplex-Micarta(미국 아이오와주 포스트빌)는 Solvay Specialty Polymers(미국 조지아주 알파레타)와 CYPLY로 지정된 제품군을 인수하기 위한 최종 계약을 체결했다고 9월 21일 밝혔다. 인수를 통해 Norplex-Micarta는 적층 시트 제품의 입지를 새로운 고성능 응용 분야로 확장할 수 있게 되었다고 Denny Ford 부사장은 말합니다. 회사에 따르면 ScotchPLY에 뿌리를 둔 CYPLY 재료 라인은 에폭시 수지가 포함된 부직포의 연속 평행 필라멘트

프레임:복잡한 형상을 위한 열가소성 제조 솔루션에 초점을 맞춘 새로운 연구 프로젝트입니다. ESTIA-Compositadour(프랑스 바욘)가 시작한 유럽 기업 컨소시엄은 전면적인 열가소성 항공기 후미 시연기를 위한 고급 지식 및 제조 솔루션을 개발하기 위해 힘을 합치고 있습니다. 차세대 대형 여객기의 동체는 강화된 인성, 재활용 가능성 및 더 빠른 생산 주기를 포함하여 열가소성 복합 재료(TPC)의 이점을 활용하여 미래의 항공 부문 과제를 해결할 수 있습니다. 항공기 경량화 및 연료 소비 감소에 기여하기 때문에 이러한 재료는

합성어 사전에 추가할 새로운 단어가 있습니다. 이 단어는 주목을 끌 것입니다. 바로 Vitrimers입니다. 2011년 프랑스 연구원 Ludwik Leibler가 처음 발견하고 명명한 유리체는 열 활성화된 결합 교환 반응을 통해 토폴로지를 변경할 수 있는 분자 공유 네트워크로 구성된 열경화성 폴리머에서 파생된 플라스틱 종류입니다. 열경화성 수지와 마찬가지로 유리체도 특정 온도에서 가교되도록 공식화될 수 있습니다. 열가소성 물질과 마찬가지로 고온에서 유리체는 연화되고 개질될 수 있습니다. 최근까지 vitrimer는 주로 학업 및 실

사진 제공:Arkema Arkema(프랑스 Colombes)는 9월 22일 최초의 100% 재활용 풍력 터빈을 만드는 것을 목표로 하는 ZEBRA(Zero Waste Blade ReseArch) 컨소시엄이 출범했다고 최근 보고했습니다. Arkema는 이것이 Canoe, Engie, LM Wind Power, Owens Corning 및 Suez와 함께 이 컨소시엄의 핵심이며 고성능 재료로 풍력 발전을 위한 환경 친화적이고 지속 가능한 솔루션의 개발에 기여할 것이라고 말했습니다. Arkema는 Elium 열가소성 액체 수지와 구조

현재 아랍에미리트(UAE) 두바이에 건설 중인 미래 박물관은 역사상 가장 복잡한 건축물 중 하나입니다. 78미터 높이의 건물은 3층 연단 꼭대기에 위치한 원환체 모양의 껍질 안에 7층짜리 건물을 짓고 있습니다. 토러스의 외부 파사드는 1,024개의 난연성(FR) 합성 패널로 구성됩니다. 스테인리스 스틸로 덮인 각 패널은 독특한 3D 모양이며 주조된 아랍 서예가 통합되어 있습니다. 필기체는 UAE의 부통령이자 수상이자 두바이 에미리트의 통치자인 셰이크 모하메드 빈 라시드 알 막툼(Sheikh Mohammed bin Rashid Al

사진 제공:Ensinger 컴파운드, 반제품, 컴포지트, 기술 부품 및 프로파일의 개발, 제조 및 판매에 종사하는 엔싱거 그룹(독일 Nufringen)은 10월 1일 독일 바이에른에 새로운 시설의 시운전을 열가소성 프리프레그의 생산은 회사가 복합 재료 분야에 더 많은 투자를 하는 데 도움이 될 것입니다. Ensinger에 따르면 현재 제품군에는 다양한 재료 조합의 열가소성 연속 섬유 강화 세미프레그 및 프리프레그, 유기 시트 및 압축 성형 복합 판재가 포함됩니다. Ensinger가 새 시설에서 생산하는 복합 재료 중에는 열가소성

글로벌 스포츠웨어 기업인 Anta Sports Products Ltd.(중국 샤먼)는 최근 NBA 올스타 Klay Thompson의 시그니처 스니커즈의 최신 세대인 KT6을 출시했습니다. 중국 및 일부 동남아시아 국가에서 판매되는 이 농구화는 Covestro AG(독일 레버쿠젠 소재)의 Maezio 열가소성 복합 재료로 만든 탄소 섬유 섕크를 포함하여 다양한 소재 기술이 특징입니다. Covestro에 따르면 Maezio 은(는) 다른 많은 응용 분야 중에서 신발 산업을 위한 고성능 구성 요소를 가능하게 하는 연속 섬유 강화 열

사진 제공:Moi 합성물 Moi 복합 재료 Srl. (Moi; 이탈리아 밀라노)는 9월 28일 연속 유리 섬유 열경화성 복합 재료를 사용하는 3D 인쇄 보트인 MAMBO(Motor Additive Manufacturing BOat) 프로젝트를 공개했습니다. 보트는 2020년 10월 1일부터 6일까지 2020년 10월 1일부터 6일까지 열리는 Genova Boat Show에서 공식적으로 출시되어 전시되었으며, 회사에 대한 청중을 환영하기 위해 회사는 이것이 차세대 보트 디자인 및 제조라고 말합니다. Moi의 특허받은 CFM(Conti

플라이보틱스의 아시오 드론. 사진 제공:플라이보틱스 Solvay Composite Materials(미국 조지아주 알파레타)는 최근 Flybotix(스위스 로잔)의 산업용 자산용 실내 검사 드론 Asio에 기여했다고 보고했다. Asio는 실내 드론이 직면한 주요 문제인 비행 시간과 견고성을 해결하여 안전하고 비용 효율적인 검사를 수행할 수 있는 기회를 제공한다고 합니다. 드론은 Solvay에서 제조한 Solvay의 초경량 열가소성 복합 구조로 제작되었으며, 특허 받은 추진 시스템과 2개의 로터(4개가 아닌)를 결합하면 기존 솔루

1986년에 설립된 Electroimpact(미국 워싱턴주 머킬테오)는 세계 최대의 항공기 조립 라인 통합업체라고 주장하는 글로벌 툴링 및 생산 자동화 공급업체입니다. 복합 재료 분야에서 이 회사는 고속 ATL(자동 테이프 부설) 및 AFP(섬유 배치) 시스템의 고급 기술로 유명합니다. Electroimpact는 600명의 직원 중 400명이 엔지니어링 학위를 보유하고 있으며 개념에서 설계, 제조, 설치 및 고객 인수에 이르기까지 동일한 엔지니어 팀이 개발을 구상하고 완료하는 엔지니어 중심적임을 강조합니다. 2020년 7월 CW

CW Talks:The Composites Podcast 에피소드 34의 게스트는 Solvay Composite Materials(미국 조지아주 알파레타)의 사장인 Carmelo Lo Faro입니다. Carmelo는 이탈리아에서 태어나고 자랐으며 2015년 Solvay가 회사를 인수했을 때 Cytec과 Solvay에서 대부분의 경력을 보냈습니다. 그는 5년 동안 사장 직함을 유지했으며 주로 Solvay의 미국 조지아주 Alpharetta 사무실에서 근무하고 있습니다. . Carmelo는 CW와 대화합니다. 그가 어떻게 복합재료를