유럽 펄트루전 기술 협회(EPTA, 독일 프랑크푸르트)가 2018년 3월 1~2일 빈에서 열린 제14회 세계 펄트루전 컨퍼런스 심층 보고서를 발간했다. 전 세계에서 기록적인 150명의 복합소재 전문가가 참석했으며 북미, 남미, 유럽, 인도, 남아프리카에서 참가했다. 12페이지 보고서 World Pultrusion Conference 2018: Attractive Long-Term Prospects for Pultruded Composites는 EPTA 웹사이트에서 다운로드 가능하다. EPTA 14차 세계 펄트루전 컨퍼런스는 역대 최

에어본 오일 앤 가스(네덜란드 에이마위덴)가 4월 30일 오버 시 앤 랜드 콘크리트(OSL, 미국 캘리포니아주 샌프란시스코)의 첫 파이프 공급사로 선정됐다고 발표했다. OSL은 선박에서 콘크리트를 제조·이송하는 신생 기업이다. 에어본의 열가소성 복합 파이프(TCP)가 선박 기반 작업에서 육상 건설 현장으로 레디믹스 콘크리트를 펌핑하는 데 사용된다. OSL은 수십 년 만의 콘크리트 제조 및 이송 방식의 첫 주요 변화로, 기존 콘크리트 생산 및 이송 방식 대비 비용, 물류, 현장 납기, 탄소 발자국 감소 측면에서 이점을 제공한다고 보고

최근 내가 쓴 열가소성 복합소재(TPC) 시리즈 기사(아래 참조)와 제프 슬론(Jeff Sloan)이 2월호에 쓴 열가소성 테이프 특집 기사의 후속편이다. 제자리에서 열가소성 복합소재 항공 구조물 통합, 1부 제자리에서 열가소성 복합소재 항공 구조물 통합, 2부 열가소성 복합소재 데몬스트레이터 — 미래 기체 EU 로드맵 미래 TPC 항공 구조물에 PEEK 또는 PEKK? TPC는 1990년대부터 항공기에 적용됐으며 그리고 2010년부터 1차 구조물에 적용됐다. 걸프스트림(Gulfstream) G650은 GKN 에어로스페이스(영국

플라스틱 제조와 복합소재 제조는 공유하는 폴리머 기반 DNA를 고려하면 이론적으로 많은 공통점이 있어야 한다. 그러나 복합소재 부품과 구조물에서 연속 섬유 강화재가 지배적이어서 플라스틱과 복합소재 간 크로스오버는 예외적인 경우다. 그럼에도 NPE2018에 복합소재 목적으로 왔다면 옵션이 있다. 실제로 지난 몇 년간 여러 플라스틱 소재 공급업체가 제품 포트폴리오를 확장해 복합소재 분야에서 입지를 구축하려 노력해왔다. 지난 몇 년간 복합소재 산업에서 활발히 활동해온 소재 공급업체들이 있다. 폴리원(PolyOne, 룸 S210)은 201

맞춤형 엔지니어링 열가소성 수지 분야 글로벌 선도 컴파운더 RTP 컴퍼니(미국 미네소타주 위노나)가 5월 3일 새로운 라이트 앤 터프(LT) 컴파운드 개발을 발표했다. 이는 일반적인 충전 컴파운드 대비 5~10% 더 가볍지만 동등한 기계적 물성과 유사한 수축값을 가진 열가소성 컴파운드 시리즈다. 회사 관계자에 따르면 LT 컴파운드는 유리섬유 강화 부품의 성능 저하 없이, 기존 금형 수정 없이도 중량 감소를 달성하는 가장 빠르고 쉬운 방법이다. LT 컴파운드는 다른 중량 감소 옵션과 관련된 비용 부담 없이 드롭인 교체가 가능합니다.라

열가소성 수지 선도 유통사 M. 홀랜드 컴퍼니(미국 일리노이주 노스브룩)가 5월 7일 유리섬유 강화 복합소재 산업 글로벌 리더 오웬스 코닝(미국 오하이오주 톨레도)과 유통 계약을 체결하고 XSTRAND 제품군을 유통한다고 발표했다. 오웬스 코닝의 XSTRAND 제품군은 3D 프린팅용 고성능 복합 필라멘트다. M. 홀랜드는 마스터 유통사로서 서브 유통망을 관리하고, 미국과 멕시코의 열가소성 수지 산업 내 M. 홀랜드 고객에게 XSTRAND 필라멘트를 직접 공급하며 5월 말부터 시작한다. 오웬스 코닝 XSTRAND 제품군은 미국과 프랑

CW는 2014년 마크포지드(MarkForged)가 솔리드웍스 월드 컨퍼런스(1월 26~29일)에서 마크 원(Mark One) 프린터를 출시한 이래 연속 섬유 강화 3D 프린팅 복합소재를 다뤄왔다. 이후 아레보(Arevo)의 다축 프린팅 개발(연속 섬유, Z-방향 및 로봇 팔을 통한 윤곽 따리 프린팅)을 취재했다. 올해는 오비탈 컴포지트(Orbital Composites)와 복합소재 기술 센터의 연속 섬유 복합소재 프린팅 작업도 다뤘다. 그러나 2012년부터 연속 복합소재 프린팅을 해온 회사가 있다. CW는 2017년 1월 컨티뉴어

자동차 경영 컨설팅(AMC, 독일 펜츠베르크)은 자동차 산업 전략, 프로세스, 구조를 전문으로 하는 컨설팅 회사다. 연속 복합 섬유(탄소, 유리, 현무암 등)와 3D 와인딩을 사용해 하중 지지 능력에 최적화된 경량 복합 형상 구조물을 생산하는 특허받은 xFK 인 3D 공정을 개발했다. AMC와 SGL 그룹은 SGL 시그라프레그(Sigrapreg) 토우프레그(TowPreg) 제품을 xFK 인 3D 공정에 활용하기 위해 협력했다. SGL은 섬유 강화 복합소재에 대한 깊은 지식과 경험, 부품 제조 자동화 및 산업화를 위한 솔루션과 기술을

수지 제조사 시코민(프랑스 마르세유)이 5월 9일 바이오 기반 에폭시 수지 전 제품군이 에코보드 프로젝트(ECOBOARD Project) 골드 레벨 자격을 획득했다고 발표했다. 인증은 현재 5개 수지 시스템으로 구성된 시코민의 그린폭시(GreenPoxy) 라인에 적용된다. 에코보드 프로젝트는 서프보드를 위한 독립적인 제3자 소비자 대상 인증 프로그램으로, 환경 비영리 단체 서스테이너블 서프(Sustainable Surf)가 설계하고 관리한다. 프로그램의 초점은 서퍼들이 더 나은 구매 선택을 할 수 있도록 돕고, 보드 빌더들이 더 지

CW는 2014년부터 아레보(미국 캘리포니아주 산타클라라)를 취재해 왔다. 고성능 열가소성 폴리머인 폴리에테르에테르케톤(PEEK), 폴리아릴에테르케톤(PAEK), 폴리에테르이미드(PEI), 폴리페닐렌 설파이드(PPS) 사용으로 알려졌으며, 3D 프린팅용 폐루프 로봇 제어 개발을 주도해 Z 방향과 3D 곡선을 따른 섬유 배치를 가능케 했다. 회사는 레이저 가열을 사용하는 직접 에너지 증착(DED) 공정으로 생산 속도를 100배 향상시키는 등 새로운 개발을 이어가고 있다. 신임 CEO 및 시리즈 B 투자 유치 짐 밀러(Jim Mille

지난주 이메일로 제이크 카바나(Jake Kavanagh, 2018년 5월 24일)의 에폭시크래프트(Epoxycraft) 뉴스레터 블로그에 실린 사진 같은 것을 발견했다. 에폭시크래프트는 웨스트 시스템 인터내셔널(영국 롬지)이 발행하며, 구존 브러더스(Gougeon Brothers Inc.) 라이선스 하에 잘 알려진 마린 에폭시 웨스트 시스템(WEST SYSTEM)과 프로세트(PRO-SET)을 생산한다. 블로그는 매과이어 보트(영국 햄프셔주 뉴밀턴)가 제작한 엑소셋(Exocet) 레이서(모스 클래스)를 다뤘고, 사진 속 선수가 어떻게

CW는 링그로브(Lingrove)와 그 에코아(Ekoa) 제품을 여러 번 다뤘지만, 당시에는 아마섬유와 바이오 에폭시 수지를 사용한 열경화성 프리프레그와 패널이었다. 회사는 이제 에코아 TP를 출시했는데, 산업 규모의 빠른 가공과 재활용성이 가능한 구조용 복합소재로 리그닌 기반 열가소성 수지를 사용해 목재의 외관과 감촉을 구현하면서 지속가능성은 훨씬 뛰어나다. 목재보다 나은 소재 목재는 자연의 구조용 복합소재로, 셀룰로오스 섬유가 천연 고분자인 리그닌으로 결합된 강하면서도 가벼운 소재다. 비강도와 비강성 측면에서 목재는 복합소재와

탄소섬유 복합소재의 현재 자동차 애플리케이션 진입 초기에 BMW 그룹(독일 뮌헨)은 독보적인 행보를 보였다. M 스포츠 모델 루프의 레진 트랜스퍼 몰딩(RTM) 가속화를 위한 초기 작업이 i3와 i8 차량의 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP) 부품 완전 공급망 구축으로 이어졌고, 이후 7 시리즈의 멀티 머티리얼 카본 코어 차체 골격(BIW)을 위한 완전히 새로운 제조 및 조립 워크셀로 발전했다. BMW는 2009년 i3에 큰 기대를 걸고 투자를 결정했지만, 같은 해 아우디 AG(독일 잉골슈타트)는 섬유 강화 플라스틱 전담 기술 센터를

스프레드 토우의 확산 특집 기사가 인쇄에 들어가던 시점에, 이 사이드 스토리는 토우가 어떻게 스프레드되는지에 대해 우리가 모르는 것이 얼마나 많은지에 초점을 맞췄다. 그러던 중 AZL 뉴스레터 NewsLIGHT #7: ITA의 강화 토우 가공을 위한 새로운 초음파 스프레딩 공정이라는 기사를 접했다. 아헨 공과대학(독일 아헨) 섬유 기술 연구소(ITA)가 2011년부터 스프레드 토우 방법을 연구해 왔음이 밝혀졌다. 우리는 토우를 테이프로 스프레드하는 다양한 방법을 모두 테스트하고 각 방법의 영향 인자와 최적화 방안에 대해 많은 연구를

SAMPE 2018 전체 세션에서는 컨퍼런스 최우수 논문 3편 발표와 솔베이 복합소재 사장 카멜로 로 파로(Carmelo Lo Faro, 미국 조지아주 알파레타)의 기조연설이 진행됐다. 최우수 논문 3편은 다음과 같다: 1위: 고관통 투과성 아웃오브오토클레이브 프리프레그 제조(폴리머 필름 디웨팅 활용), 사라 G. K. 셰크터, 티모테이 첸테아, 스티븐 R. 넛 2위: 불연속 장섬유 카본/폴리에테르에테르케톤 압축 성형 얇은 패널의 휨, 캐롤라인 콜린스, 파스칼 위베르 3위: 상압 화학 처리를 이용한 아민/에폭시 복합소재 재활용,

에콘코어(벨기에 루벤)가 자사 R&D 시설에 실험실 규모 압출 및 성형 라인을 설치한 후 새로운 올-열가소성 연속 허니컴 코어 개발에 진전을 보이고 있다. 이 라인의 핵심은 MEAF(네덜란드 예르세케)가 제작한 전용 50mm 압출기와 플랫 다이 전문 업체 EMO 익스트루전 몰딩(오스트리아 미헬도르프)이 제작한 특수 500mm 시트 다이다. 에콘코어 허니컴 구조는 자사 특허 기술인 서름헥스(ThermHex) 기술을 사용해 단일 연속 열가소성 시트에서 생산된다. 이 공정은 열성형, 폴딩, 접착 작업의 연속으로 이루어진다. 셀 크기, 밀

크라우스마페이(독일 뮌헨)가 6월 6일 두 가지 파이프 압출 기술을 발표했다. 크라우스마페이 베르스토프(KraussMaffei Berstorff)의 TCP(열가소성 복합 파이프) 파일럿 라인은 석유·가스 산업의 압력 표준을 충족하는 고객 맞춤형 샘플 파이프의 사전 검증을 지원한다. 새롭게 개발된 튜브 다이는 폴리아미드(PA 12)로 만든 기능성 내층을 갖춘 3층 파이프도 생산한다. 이는 부식성 및 마모성 매체 이송에 매우 적합하다. 파일럿 라인으로 공정 기술 관점에서 섬유 강화 파이프 설계에 관한 고객 표준을 지원합니다.라고 크라우

고품질 자동차용 부직포 제조사로 잘 알려진 피노테지(멕시코 멕시코시티)가 에콘코어(벨기에 루벤)의 서름헥스(ThermHex) 열가소성 허니컴 코어 생산 기술의 북미 지역 첫 번째 라이선스 업체로, 자동차 애플리케이션에 중점을 두고 참여했다. 피노테지는 올해 초부터 폴리프로필렌(PP) 허니컴 샌드위치 패널을 자동차 내장재(트렁크 포함)용으로 생산하기 시작했다. 피노코어(Fynocore)라는 브랜드로 공급되는 이 패널은 PP 허니컴 코어에 솔리드 PP 시트 또는 부직포 표면 마감이 인라인으로 열접합된 스킨이 결합되어 경량성과 고성능,

애쉬랜드(미국 오하이오주 콜럼버스)는 6월 21일 벨록스(독일 함부르크)를 프랑스의 새로운 메인 복합소재 유통업체로 임명했다고 발표했다. 2018년 7월 1일부터 효력을 발휘하는 새로운 유통 계약에는 애쉬랜드의 모든 불포화 폴리에스터 수지, 젤코트, 저프로파일 첨가제 제품 및 에폭시 비닐 에스테르 수지(데라케인 포함)가 포함된다. 이전에 퀴미드로가(스페인 바르셀로나)가 관리하던 모든 활동은 7월 1일부로 벨록스 프랑스 SAS(프랑스 파리)로 이관된다.

미국 건축가 협회(AIA, 미국 워싱턴 DC)의 연례 전국 회의인 2018 AIA 건축 컨퍼런스가 6월 21-23일 뉴욕시에서 열렸습니다. 미국 복합재 제조업체 협회(ACMA) 건축 부문은 제5회 연례 복합재 파빌리온을 전시했으며, 건축 및 디자인 학생들을 위한 제3회 연례 복합재 디자인 챌린지의 우수 프로젝트들이 포함되었습니다. 아르시텔(Arcitell), 무거운 노동 집약적 벽돌과 석재 대비 가볍고 불연성인 클래딩 대안 제공. 출처: CW. 올해 새로운 전시업체였던 아르시텔 LLC(미국 메릴랜드주 헤이거스타운)는 아셀(이탈