언더컷 사출 성형은 금형에서 부품을 손상 없이 배출할 수 없게 만드는 복잡한 형상과 설계를 다룹니다. 사출 성형에서 언더컷 특징은 일반적으로 모든 설계의 전체 복잡성과 관련 비용을 증가시킵니다. 따라서 가능할 때마다 피하는 것이 좋습니다.이 글에서는 사출 성형에서 언더컷이 무엇인지, 언더컷을 생성하는 다양한 방법을 자세히 탐구합니다.사출 성형 언더컷: 간략한 개요언더컷 성형은 훅, 그루브 및 부품 기능에 직접적 영향을 미치는 기타 요소를 생성하는 필수 공정입니다. 결과적으로 귀사의 사출 성형 설계에 이러한 특징이 있을 때 언더컷 포

사출 성형은 플라스틱 부품과 설계 생산에 중요한 역할을 하며 꽤 쉬운 절차입니다. 하지만 제조업체는 크러시 리브(Crush Ribs) 도움 없이 프레스 핏(Press-fit) 연결을 다룰 때 제조 어려움을 겪는 경향이 있습니다.이 미세 구조들은 생산 공정의 원활한 진행을 보장합니다. 또한 작업 중인 다양한 부품이 생산 공정 내내 단단히 고정되도록 합니다. 이 글에서는 크러시 리브가 무엇인지와 성형 부품에서의 중요성을 논의합니다.사출 성형 크러시 리브란?사출 성형 크러시 리브는 프레스 핏 연결의 안정성을 지지하고 개선하기 위해 성형

플래시는 사출 성형에서 가장 흔한 결함 중 하나입니다. 파팅 라인이나 금형의 서로 다른 두 표면이 만나 경계를 형성하는 다른 모든 부분에 생기는 얇은 플라스틱 층입니다. 이러한 영역은 팽창 차이와 기타 매개변수 차이를 만들 수 있어 플래시 발생 가능성을 높입니다.사출 성형 플래시 대응은 간단하지만 추가 자원이 필요하고 공정 전체 효율에 영향을 미칩니다. 게다가 디플래싱(플래시 수동 또는 자동 제거)도 제품 품질에 부정적 영향을 미치고 금형을 손상시킬 수 있어 비용 증가와 기타 손실을 초래합니다. 그래서 사출 성형 프로젝트에서 플래시

다른 제조 기술 대비 여러 장점으로 플라스틱 사출 성형은 전 세계 제조업체들이 가장 많이 사용하는 기술 중 하나가 되었습니다. 이 기술은 플라스틱 수지를 사용하며, 그 다용도성은 환영받는 특징입니다.하지만 오늘날 시장에는 많은 플라스틱 수지가 있어 프로젝트에 적합한 것을 선택하기가 다소 어려울 수 있습니다. 플라스틱 사출 성형용 수지를 선택할 때는 항상 작업하려는 프로젝트 요구사항을 염두에 두세요. 이 요소를 고려하면 적합한 플라스틱 수지 선택이 더 쉬워집니다.고려해야 할 요소와 사출 성형에 최적인 플라스틱 수지를 제공해 드리겠습니

시제품의 목적은 실제 시나리오에서 제품이 어떻게 보이고 작동하는지 정확히 확인하는 것입니다. 제조 업계에는 CNC 가공부터 3D 프린팅까지 다양한 시제품 제작 공정이 있습니다. 이러한 공정의 장점은 속도와 비용 효율성으로, 대부분 저렴하게 시제품을 제작할 수 있게 해줍니다. 래피드 툴링은 시제품 제작에 사용되는 또 다른 공정입니다.다른 시제품 공정과 달리 이 공정은 소량 사출 성형에 적용되어 제조업체가 툴과 프로젝트 부품을 저렴하고 빠르게 생산할 수 있게 합니다. 이 방식을 이용한 시제품 제작은 제품의 각 부분이 어떻게 작동할지 보

사출 성형은 심미적인 시제품 제작과 플라스틱 양산 부품을 만드는 훌륭한 제조 공정입니다. 하지만 생산 공정에 엄격한 관리 시스템이 없으면 플라스틱 성형 부품에 싱크 마크 같은 결함이 발생할 수 있습니다.사출 성형에서 싱크 마크란 무엇일까요? 왜 발생하며 제조업체는 어떻게 예방할 수 있을까요? 계속 읽으시며 이 질문들의 답과 싱크 마크에 대해 알아야 할 중요한 사항들을 확인해 보세요.사출 성형에서 싱크 마크란?싱크 마크는 벽 두께 변화가 있는 사출 성형 부품 표면의 결함입니다. 즉, 싱크 마크 사출 성형은 성형 부품의 두꺼운 부분에서

드래프트 앵글이란? 사출 성형 부품의 수직 벽면에 주어지는 테이퍼(경사)로, 부품이 금형에서 원활하게 탈형되도록 돕습니다. 드래프트 앵글은 사출 성형 맞춤 부품의 필수 요소입니다. 캐비티 측과 코어 측 양쪽에 경사각이 있어야 부품 손상 위험을 줄이고 이젝터 핀으로 밀려 나올 수 있습니다. 용융 수지가 금형에 채워져 냉각 수축하면 코어 측을 꽉 잡게 되는데, 이때 경사각이 탈형을 돕습니다. 왜 드래프트 앵글이 필수인가? 경사각 없으면 부품에 스크래치가 생길 뿐 아니라 금형 마모로 수명 단축, 최악엔 탈형 불가로 생산 중단 후 수동

Hubs에서 제공하는 SPI 표면 마감 종류 다음 표는 우리가 제공하는 모든 SPI 사출 성형 표면 마감 등급입니다. 마감 등급 SPI* 표준 가공 방식 표면 조도 Ra (μm) 초고광택 마감A-1Grade #3, 6000 그릿 다이아몬드 버프0.012~0.025 고광택 마감A-2Grade #6, 3000 그릿 다이아몬드 버프0.025~0.05 일반 광택 마감A-3Grade #15, 1200 그릿 다이아몬드 버프0.05~0.10

1차 항공기 구조물 생산을 위해 개발 중인 열가소성 복합소재(TPC) 테이프의 제자리 통합(ISC)에 폴리에테르에테르케톤(PEEK)과 폴리에테르케톤케톤(PEKK) 중 어느 것이 더 나은가? 이 사이드바는 ISC가 진정한 원스텝 아웃오브오토클레이브(OOA) 공정으로서 미래 항공기 생산의 비용과 생산 속도 목표 — 단일 통로 제트라이너 A320 neo 타입 기준 월 60~70대 — 를 충족할 수 있는지에 대한 더 큰 논의의 일부인 PEEK 대 PEKK 논쟁을 다룬다. 대안은 2단계다: 자동화 파이버 배치(AFP)로 열가소성 복합소재 테

항공우주 방위 제조 컨퍼런스(AeroDef)는 제조 엔지니어 협회(SME, 미국 미시간주 디어본)가 매년 주최한다. AeroDef 2018(3월 26~29일, 미국 캘리포니아주 롱비치)은 225개 이상 전시업체와 100개 이상 컨퍼런스 프레젠테이션을 선보였다. CW는 SME 회원이자 아바리스 트레이닝 리소스(Abaris Training Resources, Inc., 미국 네바다주 리노) 다이렉트 서비스 매니저 루 도워스(Lou Dorworth)를 초청해 올해 행사의 복합소재 중심 하이라이트를 보고하게 했다. SME AeroDef 2

특수 화학 기업 가브리엘 퍼포먼스 프로덕츠(미국 오하이오주 애크런)가 4월 6일 로이스 인터내셔널(미국 플로리다주 사라소타) 인수를 발표했다. 로이스는 특수 에폭시 수지, 희석제, 경화제, 첨가제의 맞춤형 솔루션 제공업체다. 이들은 CASE(코팅, 접착제, 실란트, 엘라스토머) 애플리케이션에 로이옥시(RoyOxy) 상표로 판매된다. 로이스의 기술 영업 및 R&D 팀은 고객 맞춤형 솔루션 제공에 전념한다. 로이스 인수로 가브리엘의 코팅, 접착제, 복합소재 시장 솔루션 제공이 더욱 확대됩니다.라고 가브리엘 CEO 세스 토마쉬(Seth

사빅(Sabic, 미국 매사추세츠주 피츠필드) 복합 플랫폼 글로벌 비즈니스 리더 지노 프란카토(Gino Francato), 에어본(Airborne, 네덜란드 헤이그) CEO 아르노 반 무릭(Arno van Mourik), 지멘스(Siemens, 미국 매사추세츠주 월섬) 제품 및 시장 전략 디렉터 존 오코너(John OConnor)가 3사 협력으로 열가소성 라미네이트 제조 시스템 UDMAX 개발을 논의한다. 위에서 CW Talks를 청취하거나: CW Talks: iTunes CW Talks: Google Play

아케마(AKarma Inc., 미국 펜실베이니아주 킹오브프러시아)가 4월 9일 새로운 키나르(Kynar) PVDF와 캡스탄(Kepstan) PEKK 기반 필라멘트가 1.75mm와 2.85mm 직경으로 3DX테크(3DXTech, 미국 미시간주 바이런센터)에서 파이어와이어(Firewire) 상표로 출시됐다고 발표했다. 키나르 PVDF는 가장 까다로운 산업 애플리케이션에서 수십 년간 신뢰받아 왔으며, 광범위한 공격적 화학물질에 대한 저항성이 요구된다. PVDF는 150°C까지 높은 열적 안정성과 직사광선 노출 시 극한의 내구성을 보인다.

PEEK 같은 내열성 열가소성 수지를 다른 비호환 소재와 접착하기 위해 파나콜(Panacol, 독일 슈타인바흐)이 새로운 광경화 접착제 비트랄리트 UV 4802(Vitralit UV 4802)를 개발했다. 비트랄리트 UV 4802는 아크릴레이트 수지 기반 광경화 접착제로, PEEK, PEN, TPU 같이 기존 접착제로 접착하기 어려운 많은 플라스틱에 우수한 접착력을 보인다. 세라믹과 유리에도 매우 잘 접착된다. 비트랄리트 UV 4802는 내열성이 높다: 테스트 결과 150°C에 7일간 노출돼도 부드럽고 유연한 상태를 유지한다. 높은

대부분의 역사 동안 복합소재 제조와 열가소성 사출 성형은 공통된 폴리머 DNA를 공유하면서도 공정 차이로 효과적으로 두 산업이 분리돼 각자의 세계에서 존재해왔다. 사출 성형은 고도로 자동화되고, 기계 의존적이며, 물량 중심이고, 사이클 타임에 집중한다. 부품 품질은 주로 좋은 공정 제어에서 나오며, 무작위 검사로 검증된다. 수지는 거의 전적으로 열가소성이며 대부분 무보강이다. 사출 성형 기술 혁신은 기껏해야 점진적이다. 주요 최종 시장은 자동차, 의료, 포장, 가전, 소비재 산업이다. 항공우주, 마린, 풍력 에너지 — 복합소재 산업

컨테이너화, 즉 작은 화물들을 하나의 큰 컨테이너로 모아 운송하는 방식은 17세기 영국 석탄 운송에서 처음 시행됐다. 이 아이디어는 이제 컨테이너 선박, 열차, 트럭에서 볼 수 있는 보편적인 적재 가능 인터모달 컨테이너로 진화했다. 마찬가지로 상업 항공 산업은 항공기 화물 컨테이너화를 위해 더 가벼운 컨테이너 버전인 ULD(Unit Load Devices)를 개발했다. CW에서도 복합소재 집약적 ULD 관련 여러 시도가 보도된 바 있다(예: https://www.compositesworld.com/news/tencate-advanc

2018 투르 드 프랑스 아 라 브왈(Tour de France à la Voile)이 곧 시작된다. 자전거 대회가 아니라 프랑스 해안을 따라 덩케르크에서 니스까지 소형 트리마란을 타고 항구에서 항구로 이동하는 연안 요트 레이스다. 7월 6일 시작해 7월 22일 끝난다. 단일 디자인 레가타로 모든 선수가 같은 보트와 세일을 사용한다. 1978년부터 존재했지만 3년 전 새로운 보트 디자인인 디암 24(DIAM 24)를 채택했다. VPLP(프랑스 파리 및 반)가 설계한 보트로, 마르크 반 페테헴(Marc Van Peteghem)과 뱅상

솔베이(미국 조지아주 알파레타)가 4월 25일 요구가 까다로운 해양 석유·가스 애플리케이션용 연속 탄소섬유 강화 고성능 열가소성 복합소재인 에볼라이트(Evolite) F1050을 시장 최초로 출시한다고 발표했다. 에볼라이트 F1050은 솔레프(Solef) PVDF의 내화학성과 내열성에 탄소섬유의 고유한 고강도 성능을 결합한 단방향 테이프다. 에볼라이트 F1050의 대표적인 석유·가스 애플리케이션에는 해양 하이브리드 플렉시블 파이프와 열가소성 복합 파이프(TCP)가 포함된다. 솔베이는 해양 기술 컨퍼런스(OTC), 4월 30일~5월

AOC(미국 테네시주 콜리어빌)가 5월 2일 모회사 알파 코퍼레이션(The Alpha Corporation)이 CVC 캐피탈 파트너스 펀드 VI(룩셈부르크시, 룩셈부르크)와 인수 확정 계약을 체결했다고 발표했다. AOC는 복합소재 및 주물 폴리머 애플리케이션용 수지 화학 분야 글로벌 선도 생산업체다. 폴리에스터와 비닐 에스테르 수지, 젤코트, 착색 분산제, 특수 첨가제를 제조하며 자동차, 마린, 내식성, 건설, 인프라 등 다양한 분야 고객에게 공급한다. 미국, 캐나다, 멕시코, 유럽, 아시아에 생산 시설을 보유하고 있다. 거래 완료

항공 구조물 공급사 프리미엄 아에로텍(Premium Aerotec, 독일 아우크스부르크)이 에어버스 A320 1차 구조물의 주요 부품을 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP)에 열가소성 매트릭스로 개발·제조했다. A320 패밀리 압력 격벽의 풀스케일 양산 근접 데몬스트레이터가 약 4개월 만에 개발·생산돼 4월 독일 베를린 ILA 에어쇼에서 공개됐다. 이 혁신으로 프리미엄 아에로텍은 항공기 동체에서 열가소성 매트릭스 CFRP 적용 범위를 현재 소형 부품 수준을 훨씬 넘어 확장했다. 협력사들과 함께 대형 항공기 부품을 열가소성 매트릭스 CF