열경화성 수지 또는 열가소성 수지? CompositesWorld에서 자주 묻는 질문입니다. 그것이 출판하는 이야기를 연구합니다. 많은 열경화성 수지 고유의 높은 기계적 특성을 활용하거나 열가소성 수지에서 얻은 용접성, 성형성 또는 재활용성을 활용하는 특정 복합재 응용 프로그램이 있습니까? 소수의 혁신적인 회사 덕분에 열경화성 수지와 열가소성 수지의 특성을 결합한 재처리 가능한 열경화성 수지가 시장에서 입증됨에 따라 많은 응용 분야에 대한 답이 둘 다가 되는 경우가 더 많습니다. 다음은 이 분야의 현재 최고 경쟁자입니다. 열경화성 열

영국의 기계 제작업체이자 섬유 변환 전문업체인 Cygnet Texkimp(영국 체셔주 노스위치)는 열가소성 테이프를 대량으로 생산하기 위해 즉시 생산 가능한 열가소성 수지 라인을 공개했습니다. Cygnet Texkimp는 자사의 DMITL(Direct Melt Impregnation Thermoplastic Line)이 폴리프로필렌(PP)에서 폴리에테르에테르케톤(PEEK)에 이르는 표준 폴리머를 사용하여 고급 열가소성 프리프레그를 만들 수 있는 세계 최초의 상업적으로 이용 가능한 열가소성 제조 라인으로 믿어진다고 말했습니다. 산업

연료 배출량 및 에너지 소비 감소, 최소 월 60대의 속도로 단일 통로 상업용 항공기를 생산할 수 있는 능력은 2035년 이후에 하늘을 나는 차세대 항공기를 위한 Clean Sky 2 유럽 파트너십의 기술 개발을 주도하고 있습니다. . 경량 복합 재료와 더 빠르고 환경 친화적인 제조 공정은 특히 MFFD(다기능 동체 시연기) 프로젝트에서 이러한 목표를 현실로 만들고 있습니다. 학계 및 항공 업계의 파트너와 함께 Airbus(독일 함부르크)가 주도하는 이 프로젝트의 주요 결과물은 2022. MFFD는 Clean Sky 2의 LPA(

사진 제공:herone GmbH 독일 연방 경제 에너지부(BmWi)가 민간 항공 연구 프로그램의 일환으로 자금을 지원한 드레스덴 공과 대학(TU) 드레스덴의 분사인 herone GmbH(독일 드레스덴)가 인터벌 핫 프레스 기술인 CBM(Continuous Blow Molding) 공정의 도움으로 열가소성 복합 중공 프로파일 구조의 연속 생산을 위한 3년 InPro 연구 프로젝트. 이 프로젝트는 파트너인 HPF GmbH &Co. KG(독일 작센) 및 TU 드레스덴의 ILK(Institute for Lightweight Enginee

사진 제공:Oribi 10월 27일 Oribi Mfg.(미국 콜로라도주 덴버)는 Energetic Solutions Inc.(미국 애리조나주 피닉스)와 전략적 파트너십을 체결하여 미국 국방부(DoD) 법률에 맞는 열가소성 복합 재료 부품을 개발 및 상용화한다고 발표했습니다. 집행 보호 장비 및 갑옷 시스템. 이 파트너십은 갑옷 시스템 설계자 및 개발자와 협력하여 고급 열가소성 복합 재료 및 구성 요소를 맞춤화하여 무게를 줄이고 갑옷 및 차량 갑옷 시스템의 성능을 향상시키는 데 중점을 둘 것입니다. Oribi는 미국 DoD 및 법

사진 제공:Arkema 10월 26일 Arkema(프랑스 콜롬브) 산업부 장관 겸 산업부 장관 대리인 Agnès Pannier-Runacher가 참석한 가운데 Elium 액상 열가소성 수지로 2020 Pierre Potier Prize를 수상했습니다. , 100% 재활용 가능한 풍력 터빈 블레이드의 제조를 가능하게 하는 혁신입니다. 2006년 경제재정산업부가 제정하고 현재 Maison de la Chimie Foundation과 France Chimie가 후원하는 Pierre Potier Prize는 다음 분야의 이니셔티브를 강

사진 제공:Bally Ribbon Mills Bally Ribbon Mills(미국 펜실베이니아주 발리 소재 BRM)는 엔지니어링 직조 직물을 설계, 개발 및 제조하는 회사로 부품 기능과 유용성을 높이기 위해 첨단 섬유 제품인 E-Webbings 및 TPCM 열가소성 재료의 새로운 라인을 발표했습니다. 두 제품 모두 더 가벼운 무게, 특정 강도, 내구성, 안정성, 내마모성 및 지속 가능성을 제공합니다. 회사에 따르면 이러한 재료는 다양한 복합재 제조 공정에서 프리폼으로 사용하기에 적합합니다. E-웨빙은 전도성이 있는 좁은 직물로

Mar-Bal, Inc.(미국 오하이오주 Chagrin Falls)는 최근 AltraSet Composite Technologies 회사를 Lattice Composites(미국 캘리포니아 리버사이드)와 합병했습니다. 이 통합 합병으로 Mar-Bal의 복합 기술이 이제 Lattice의 맞춤형 에폭시 화학 시스템을 포함하도록 확장되어 폴리에스터 및 에폭시 수지 화합물의 확장된 재료 포트폴리오를 제공할 것으로 알려졌습니다. Mar-Ball에 따르면 Lattice와의 합병은 복합재 산업을 위한 에폭시 기반 제품 및 재료 솔루션에 대한

AnalySwift, LLC(미국 유타주 웨스트 요르단)는 Concordia University(캐나다 퀘벡주 몬트리올)가 최근 출범한 아카데믹 파트너 프로그램(APP)에 참여하고 있으며 두 제품인 VABS 및 복합 구조 및 재료의 매우 효율적이면서도 정확한 모델링을 가능하게 하는 SwiftComp 시뮬레이션 소프트웨어는 복합 재료 튜브, 특히 헬리콥터 착륙 장치에 사용되는 재료를 연구하기 위한 것입니다. 이 연구는 Concordia University의 Gina Cody 공학 및 컴퓨터 과학 대학원 연구 그룹인 Concordia

C12 Technology Group의 일부인 Whitewater Technology(WT, Greenville, S.C., U.S.)는 100% 재활용 탄소 섬유로 만든 고성능 패들을 특징으로 하는 데뷔 패들 제품군을 10월 말에 출시했습니다. 모든 분야의 패들이 특징인 이 제품군은 선도적인 고급 재료 엔지니어이자 급류 카약 선수인 Ollie Wainwright가 설계했습니다. 모터스포츠 산업에서 자신의 복합 재료 배경을 사용하여 WT의 첫 번째 패들은 고성능 아웃도어 및 스포츠 용품에 재활용 탄소 섬유를 사용하기 위해 2년 동

2020년 7월, Dieffenbacher GmbH(독일 에핑겐)는 미국 고객으로부터 직접 장섬유 열가소성 성형품(D-LFT, 새로운 압축 성형 공정에서 만나는 연속 테이프, D-LFT 만남 참조)을 제조하라는 주문을 받았습니다. 회사 Fiberpress 시리즈의 유압 프레스를 포함하는 라인. 프레스 업스트림의 수정된 압출 기술을 통해 라인은 이전에 가능했던 것보다 더 많은 양의 열가소성 부품을 생산할 수 있습니다. Dieffenbacher에 따르면 이 새로운 라인은 동급 제품 중 가장 높은 용량을 제공할 것입니다. 그것은 또한

스위스 기반의 접착제 제조업체인 Kisling(Wetzikon)은 2K-Epoxy ergo 7440을 ergo 제품 구조 포트폴리오에 추가했다고 합니다. 새로운 구조용 접착 제품은 자동차 산업의 다양한 응용 분야에서 탄소 섬유 부품의 접착 성능을 향상시키는 것으로 알려져 있습니다. Kisling은 여러 가지 유리한 기능으로 인해 이탈리아 스포츠카 제조업체인 Ferrari가 새로운 자동차 개발을 위한 현재 접착 문제를 해결하는 데 도움이 되었다고 말합니다. 예를 들어, Kisling은 ergo 7440이 낮은 수축 기능으로 인해 경

Arris Composites(미국 캘리포니아 버클리)의 CEO이자 공동 설립자인 Ethan Escowitz는 최근 CW 편집장 Jeff Sloan이 Arris, 적층 성형 기술 및 이 기술이 시장에 배포되는 방법에 대해 설명합니다. 그 토론 내용이 여기에서 발췌되었지만 전체 인터뷰를 듣고 싶다면 CW 팟캐스트에 대해 이야기하려면 Compositesworld.com/podcast를 방문하거나 다운로드 하십시오. CW Apple Podcast 또는 Google Podcast의 강연 JS: Arris가 개발한 [적층 성형]은 기

CRH 회사이자 인프라 제품 공급업체인 Oldcastle Infrastructure(미국 조지아주 애틀랜타)는 11월 5일 Oldcastle의 폴리머 콘크리트 및 시트에 보강용으로 WEAV3D(미국 조지아주 애틀랜타) 합성 격자 재료를 승인했다고 보고했습니다. 몰딩 컴파운드(SMC) 복합 제품. 지하 에너지, 운송 및 통신 응용 분야에 이상적인 WEAV3D의 합성 격자는 높은 수준의 내구성과 강도는 물론 부식 및 기타 환경 조건에 대한 내성을 제공하는 완전 비금속 강화 재료라고 합니다. 처음에는 16,000파운드 휠 하중을 위해

스티레닉 공급업체인 INEOS Styrolution(독일 프랑크푸르트)은 11월 10일 Dr. Kurt Müller GmbH &Co. KG(DKM, Krefeld, Germany)가 자사의 최신 스피커 콘 어셈블리에 자사의 StyLight 합성물을 선택했다고 발표했습니다. 핵심 사업은 확성기 부품의 개발, 생산 및 상업화이며 DKM은 탄소 섬유 강화 열가소성 StyLight 소재를 자동차 및 고급 스피커의 콘, 돔 및 더스트 캡용 음향 멤브레인에 적용하기로 선택했습니다. 보호 제조업체는 스티렌 기반 합성물을 통합합니다.”). St

CompositesWorld 는 2020년 11월호와 함께 차세대 재료 및 공정이라는 제목의 부록을 발행하여 신흥 응용 분야의 요구 사항을 충족하기 위해 개발 중인 소프트웨어, 수지 시스템 및 제조 공정을 검토합니다. 적용 범위: 액체 성형 대 용접된 열가소성 수지 재처리 가능한 열경화성 수지 자동 섬유 배치와 3D 프린팅의 만남 디지털 테스트 및 자격 연속 섬유를 사용한 3D 프린팅 세라믹 매트릭스 합성물 미래의 동체 제작 기술 수소 저장용 압력 용기 차세대 복합 재료 자격 차세대 재료 및 공정 부록의 디지털 판에 액세

ATL Composites(호주 Molendinar)는 최근 Binet Constructions(캐나다 퀘벡) 및 엔지니어들과 함께 호주 Coffs Harbour의 단위 블록에 대한 복원 프로젝트에 참여했다고 11월 18일 보고되었습니다. 전체 건물을 지지하는 40년 된 콘크리트 기둥을 수리 및 보강하는 프로젝트의 목표는 고성능 탄소 섬유 복합 재료를 사용하여 작업을 완료했습니다. 그들 중 대다수는 수십 년에 걸친 바다 공기와 마모로 인한 콘크리트 암으로 고통받고 있었습니다. Binet Constructions는 Coffs 지역에

30년 이상 동안 상업용 항공기는 복합 재료를 점점 더 많이 수용해 왔습니다. 사실, 오늘날 주요 상업용 항공기의 여러 모델에 있는 중요한 구조 구성요소의 절반 이상이 복합재입니다. 부품의 부피와 크기 면에서 이러한 재료의 사용이 증가함에 따라 이러한 부품을 보다 신속하게 프로토타입 및 제조하기 위한 도구, 특히 저렴한 도구를 만드는 것이 점점 더 어려워졌습니다. 예를 들어, Airbus SE(네덜란드 레이덴)의 A350 XWB 날개는 각각 길이 32m, 너비 6m이며 지금까지 생산된 가장 큰 복합 항공 구조물 중 일부를 나타냅니다

Integrated Composite Products(ICP, Winona, U.S. 보강재는 기계 엔지니어에게 비용 절감을 위해 강도, 강성 및 충격 특성의 상당한 개선을 유지하는 경량 옵션을 제공한다고 합니다. ICP에 따르면 설계자는 더 이상 부품의 무게 및/또는 치수 증가에 안주하지 않아도 됩니다. TM은 본질적으로 연속 섬유 강화 막대(그림 1)로, 몰드에 삽입되고 폴리프로필렌 플라스틱이 주입되기 전에 성형된 리브의 바닥에 전략적으로 배치됩니다. 성형 부품에 응력이 가해지면 일반적으로 리브 바닥에서 파손됩니다. 이러한

사진 제공:EconCore 열가소성 허니컴 전문업체인 EconCore(벨기에 루벤)는 AZL Aachen(독일 아헨), Audi(독일 잉골슈타트) 등이 배터리 하우징에 복합 재료를 사용할 수 있는 가능성을 확립하기 위해 파트너십을 체결했다고 11월 23일 발표했습니다. 이 8개월 간의 협력 프로젝트는 열가소성 수지를 비롯한 다양한 재료를 사용하는 전기 자동차용 배터리 케이스 개발의 기술적 과제, 기회 및 이점을 평가할 것입니다. 이 프로젝트는 복합 소재 기반 경량 기술을 전문으로 하고 지식 공유를 통해 혁신을 주도하고자 하는 산