독일 기반 자동차 기업 다임러(Daimler)와 보쉬(Bosch)가 캘리포니아 중부에서 자율주행 차량을 테스트할 예정입니다. 뉴 아틀라스(New Atlas) 보도. 두 기업은 실리콘 밸리 기술 기업 엔비디아(Nvidia)로부터 컴퓨팅 파워를 제공받으며, 이름이 밝혀지지 않은 캘리포니아 도시를 SAE 레벨 4/5 자율주행 차량 시험장으로 사용합니다. 프로젝트는 2019년 말경 엔비디아가 자율주행 자동차에 사용되는 컴퓨팅 플랫폼 개발을 위해 전문성을 발휘하면서 시작될 예정입니다. 이 플랫폼은 보쉬와 다임러가 소유하지만 엔비디아가 개발합

독일 기반 3D 프린팅 제조업체 빅랩(BigRep)과 엔지니어링 기업 보쉬 렉스로스(Bosch Rexroth)가 최첨단 CNC 제어 시스템과 드라이브를 새로운 적층 제조 시스템(3D 프린팅)에 구현하기 위한 개발 파트너십을 시작했습니다. 3D 프린팅 인더스트리(3D Printing Industry) 보도. 이전에는 화학 기업 BASF와 소재 파트너십을 체결한 빅랩은, 자사 3D 프린터가 완전한 연결성과 데이터 처리 능력을 갖게 됨에 따라 대규모 산업용 3D 프린팅 활용 의도를 가속화했습니다. 빅랩 CEO 슈테판 바이어(Dr. Ste

캐논(Canon)이 아베바 그룹(AVEVA Group)과의 파트너십을 확인했으며, 캐논 이미징 기술을 통해 스마트 팩토리 실현에 초점을 맞춥니다. 일본 기반 기술 기업은 생산 장비와 기계가 네트워크에 연결된 혁신적인 시설을 만드는 것을 목표로 합니다. 이 프로젝트는 공장 자동화에 대한 인식과 추진력을 높이는 동시에 생산성 향상을 목표로 합니다. 캐논 이미지 솔루션 비즈니스 운영 부문 부사장 히로에다쿠보(Hiroo Edakubo)는 캐논의 아베바와의 파트너십은 캐논 산업용 이미징 플랫폼을 통해 일상적이고 반복적이며 노동 집약적인 작업

로터스(Lotus) 역사상 처음으로, 상징적인 영국 스포츠카가 중국에서 제조될 예정입니다. 이 움직임은 회사가 지속적인 확장 전략의 일환으로 전 세계적 입지를 강화할 수 있게 할 것이며, 생산을 증폭하고 급성장하는 시장을 겨냥한 신모델 개발을 모색하게 될 것입니다. 후베이성 우한시(Wuhan City)에 위치한 새로운 13억 달러 공장에서 생산될 예정이며, 이는 2017년 지리자동차(Zhejiang Geely Holding Group)가 로터스 지분 과반수를 인수하고 말레이시아 자동차 제조사 프로톤(Proton) 지분 49%를 인수

HKSTP는 아시아 최초 다중 산업 첨단 제조 시설 구축을 지원하기 위해 자동화 및 스마트 물류 솔루션과 통합된 10년 독점 물류 서비스 계약을 DB 쉥커(DB Schenker)에 수여했습니다. 우리는 HKSTP와 AMC 파트너십을 통해 혁신적인 제조와 물류를 한 지붕 아래 통합하게 되어 매우 기쁩니다. 단순한 자동화 물류 센터를 넘어, AMC는 다양한 산업의 입주사들을 수용하여 R&D와 생산 활동을 촉진합니다. 이 건물의 다목적 사용은 제조업체와 브랜드 소유자 간의 더 민첩하고 협력적인 공급망을 통해 더 강력한 파트너십을 구축할

1899년, 비행기 발명가 라이트 형제 윌버와 오빌은 첫 모델을 비행시켰습니다. 그들은 양력 부족과 의도한 방향에서의 이탈 등 여러 문제에 직면했습니다. 1901년 시험 비행 후 윌버는 오빌에게 천 년 동안 인간은 비행하지 못할 것이라고 말했습니다. 이 이후 좋은 설계가 윌버의 이론을 불식시켰습니다. 여기 EU 오토메이션(EU Automation)의 산업용 폐기 자동화 장비 공급업체 마케팅 디렉터 조나단 윌킨스(Jonathan Wilkins)가 가상 현실(VR)이 설계 엔지니어링 프로세스를 개선하는 데 어떻게 사용될 수 있는지 논의

사물인터넷(IoT)은 새로운 논의 주제가 아닙니다. 연결된 사물은 냉장고부터 시계, 자동차까지 어디에나 있습니다. 친구, 가족, 동료와의 상호작용을 변화시키고 있습니다. IoT 논의는 종종 소비자 용도에 초점을 맞추지만, 제조 현장에서도 도입 잠재력이 큽니다. 오늘날의 공장은 제조업의 전형적인 이미지와 거의 닮지 않았습니다. 작업자가 동일한 부품을 반복적으로 만드는 반복적인 조립 라인의 시대는 지났습니다. 오늘날의 현대적인 현장은 센서, 전자 제어 장치, 자동화 장비로 가득한 기술의 허브입니다. 이러한 상호 연결된 장치들은 효율성,

미국 소프트웨어 기업 로켓 소프트웨어(Rocket Software)와 독일 IT 기업 T-시스템즈(T-Systems)가 데이터 전송과 관련된 지연 시간을 줄이기 위해 파트너십을 맺었습니다. 두 기업은 역량을 결합하여 수동 데이터 교환 작업 시간을 90% 단축할 수 있는 단일 솔루션을 만들었습니다. 로켓 소프트웨어의 TRUfusion Enterprise와 통합할 잠재력을 깨달았을 때 우리 COMPDM 제품을 완전히 재설계했습니다.라고 T-시스템즈 제품 매니저 마르틴 프렌첼(Martin Frenzel)은 말했습니다. TRUfusion

제조업체가 고객과 잠재 고객에게 자신이 최선의 선택임을 알리는 것은 그 어느 때보다 어렵습니다. 구매자가 영업 담당자와 접촉하기 전에 구매 여정의 60~80%를 이미 완료한 것으로 추정되기 때문입니다. 게다가 더 이상 현지 공급업체에 의존할 필요가 없는 구매자들이 글로벌 옵션을 이용할 수 있게 되면서, 이 도전은 압도적으로 느껴지기 시작할 수 있습니다. 이러한 변화는 생산 분야에서 혁신을 이루었음에도 불구하고, 최근 몇 년간 영업과 마케팅의 정렬에 있어 거의 변화를 주지 않은 제조업체들에게 새로운 현실을 만들었습니다. 맥킨지 연구에

중국 바이오제약 제조업체 우시 바이오로직스(WuXi Biologics)가 아일랜드 던달크에 바이오의약품 원료 제조 시설을 건설한다고 발표했습니다. 자국 외 첫 번째 사이트로 700개 이상의 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다. 아일랜드 정부는 산업개발청(IDA)을 통해 시설을 지원할 예정입니다. 지속적인 바이오프로세싱 기술과 호환되는 이 사이트에는 상업용 바이오제조를 위한 다수의 일회용 바이오리액터도 포함됩니다. 이 시설은 일회용 바이오리액터를 사용하는 세계 최대 규모가 될 것이며, 48,000리터 페드배치 및 6,000리터 퍼퓨전

슈코다 오토(ŠKODA AUTO)는 최첨단 기술을 활용하여 시험 차량과 프로토타입을 제작할 새로운 믈라다 볼레슬라프(Mladá Boleslav) 센터 개소를 발표했습니다. 슈코다 오토가 사용하는 기술에는 전체 생산 공정에 걸쳐 로봇 스테이션과 가상 현실 솔루션이 포함됩니다. 시험 차량을 통해 개발 초기 단계에서 수많은 기술적 매개변수에 대한 결론을 내리고, 신모델 양산이 시작되기 훨씬 전에 필요한 조정을 할 수 있습니다. 이제 우리는 다음 단계를 밟습니다. 앞으로 우리는 최첨단 시설인 믈라다 볼레슬라프 현장에서 최대 효율로 연간 3

스티브 잡스는 비즈니스에서 위대한 일은 결코 한 사람이 하는 것이 아닙니다. 팀이 해내는 것입니다.라고 말했습니다. 제조 산업에서 협동 로봇이 팀에 합류하여 더 위대한 것들을 달성하고 있습니다. 여기 EU 오토메이션(EU Automation)의 마케팅 디렉터 조나단 윌킨스(Jonathan Wilkins)가 협동 로봇과 인간의 혼합 팀을 관리하는 방법을 설명합니다. 일명 코봇(Cobots)인 협동 로봇은 국제로봇연맹(International Federation of Robotics)과 루프 벤처스(Loup Ventures) 보고서에

배고픈 소비자들의 증가하는 수요가 스마트 팩토리 개념 채택을 강요하고 있는 것일까요... 스마트 팩토리는 요즘 인기 있는 용어이며, 미래의 공장과 동의어입니다. 이 용어는 수많은 다른 이미지를 불러일으키지만 실제로는 무엇일까요? 사람, 데이터 분석, 기술 향상이 결합되어 제조업체에게 최고의 인재와 기계를 활용해 오래된 문제에 대한 새로운 솔루션을 혁신하는 고효율 시설을 제공하는 장소일 수 있습니다. 또는 버튼 클릭만으로 맞춤형 상품을 원활하게 생산할 수 있는 데이터 중심의 라이트 아웃 공장일 수도 있습니다. 현실은 이 둘 사이 어딘

산업용 3D 프린팅 기술 제조업체 로보즈(Roboze)가 가열 챔버를 갖춘 세계 최대 3D 프린터 ARGO 1000을 공개했습니다. 이 새로운 프린터는 슈퍼 폴리머와 복합재를 사용하여 산업용 애플리케이션을 위한 대형 부품을 생산하도록 설계되었습니다. 최초의 종류 적층 제조 산업의 거대한 전환점을 알리는 이 최초의 프린터는 항공우주, 에너지, 운송, 메드테크, 자동차 산업 종사자들에게 산업용 부품을 대규모로 온디맨드 방식으로 맞춤 제작할 수 있는 능력을 제공합니다. 최대 1입방미터(40x40x40인치) 크기의 부품을 생산할 수 있는

파비앙 레치는 네트워크 보안 회사 트렐릭스(Trellix)의 EMEA 부사장입니다. 그는 매뉴팩처링 디지털(Manufacturing Digital)과 만나 제조업계의 사이버 범죄 문제와 디지털화가 어떻게 공급망을 온전하게 유지할 수 있는지 논의했습니다. 제조 및 공급망 부문은 세상을 움직이는 상호 연결된 네트워크입니다. 이 글로벌 경제의 혈관은 모든 것을 뒷받침합니다. 따라서 연료 부족 같은 도전에 직면하거나 글로벌 백신 접종처럼 큰 효과를 발휘할 때 우리 모두는 영향을 느낍니다. 그러나 이렇게 주목받고 중요한 경제 부문이라는 것은

코로나19 팬데믹이 건설 및 제조 산업으로 하여금 여러 공정에서 첨단 기술 채택을 설득했습니다. 얼라이드 마켓 리서치(Allied Market Research)의 최신 보고서 코로나19가 건설 및 제조 산업에 미치는 영향 분석: 글로벌 기회 분석 및 산업 예측, 2020-2022을 읽지 않으셨다면, 흥미로운 소식이 있습니다! 보고서에 따르면 글로벌 건설 및 제조 산업은 2019년 14.4조 달러를 창출했으며, 2022년까지 14.9조 달러에 도달할 것으로 예상되어 2020년부터 2022년까지 연평균 5.2% 성장할 전망입니다. 자세

공학기술학회(IET)가 발간한 2017 산업 기술 및 수요 보고서에 따르면, 엔지니어링 및 기술 직무의 다양성 부족이 지속적인 채용 부족의 주요 원인일 수 있습니다. 이러한 직무 종사자의 61%가 향후 3년간 비즈니스 목표 달성의 장벽으로 적절한 기술을 가진 인재 채용을 꼽았습니다. 75%는 기술 문제 해결이 정부의 산업 전략을 실행 가능하게 만드는 데 근본적이라고 동의했습니다. 영국 엔지니어링 및 기술 부문의 디지털 기술과 자동화가 향후 5~10년 내 급속히 발전할 것이라고 78%의 기업이 믿지만, 실제로 가까운 시일 내에 이러한

보스턴 컨설팅 그룹(BCG)이 디지털 팩토리의 미래와 제조 기술의 미래를 조망합니다. 제조의 미래는 흥미롭습니다. 디지털 트랜스포메이션은 여러 핵심 이점을 제공할 것으로 기대되며, 새로운 기술 채택은 비용 경쟁력 유지, 고객 서비스 제공, 인재 유치에 필수적입니다. 로봇공학과 자동화를 특징으로 하는 수많은 기술 혁신 중에서 미래의 공장(Factory of the Future)에 대한 관심이 가속화되고 있습니다. 매뉴팩처링 글로벌(Manufacturing Global)이 업계의 미래를 자세히 살펴봅니다. 미래의 공장이란? 미래의 공장

혼다가 글로벌 제조 네트워크를 재편한다고 발표했으며, 이는 유럽 사업에 영향을 미칩니다. 자동차 산업 내 글로벌 수요에 대응하여 전기차 제조 약속을 가속화하기 위해 글로벌 제조 운영을 수정하고, 높은 생산량이 예상되는 지역에 활동을 집중하기로 했습니다. 이에 따라 영국 스윈던(Swindon) 제조 공장을 현재 모델의 생산 수명 주기 끝인 2021년에 폐쇄하기로 결정했습니다. 이 공장은 현재 연간 15만 대를 생산하며 약 3,500명을 고용하고 있습니다. 잠재적 영향 직원들과의 협의가 시작될 예정입니다. 재편은 터키의 혼다 자동차 사

로틱스(Locix) CEO 빅 파바테(Vik Pavate)가 창고 공간 지능(Warehouse Spatial Intelligence, WSI)이 어떻게 창고 효율성 최적화를 돕는지에 대한 통찰을 공유합니다. 코로나19로 인한 혼란이 이커머스 성장을 극적으로 가속화했습니다. 기업들이 늘어난 수요를 충족하고 성장을 따라잡기 위해 애쓰면서, 창고 디지털화를 통한 공급망 용량 확대가 갑자기 모든 화제가 되었습니다. 이커머스에 초점을 맞춘 창고는 주로 소매점에 출고하도록 설계된 창고와 크게 다르며, 본질적으로 훨씬 더 많은 근로자, 공간,