앞선 글에서 중국이 희토류 원소(REE) 시장을 독점하게 된 배경과 민간 투자와 국내 신규 광산 개설로 국가 자원 문제가 해결될 것이라는 미국의 통념이 왜 현실적이지 않은지 설명했다. . 이 기사에서는 낮은 REE 방위 사용, 기술 또는 완제품 개발이 문제를 해결할 수 있다는 지지할 수 없는 믿음을 더욱 확장하고, 상황을 역전시키는 데 산학계 연구 및 개발이 중요한 이유를 설명합니다. 미국에서는 REE 구성 요소의 국방 사용이 총 사용의 5% 미만이므로 미국 공급망 리더십과 통제가 문제가 되지 않는다는 믿음이 널리 퍼져 있습니다

전통적인 비즈니스 모델이 뒤집히면서 Pepsi와 같은 브랜드는 소비자에게 직접 제공하는 제안으로 전자 상거래 트렌드를 활용하고 있으며 이제 레스토랑 체인은 점점 더 가정 배달을 따르고 있습니다. 이는 급작스러운 문제를 해결하고 더 많은 수요를 충족하며 경쟁력을 유지하는 데 디지털 기술이 중심이 되는 공급망의 창고 및 물류 부분을 고려하는 것이 그 어느 때보다 중요하다는 것을 보여줍니다. 민첩성, 적응성 및 정렬의 세 가지 핵심 특성은 빠르게 변화하는 전자 상거래와 끊임없이 변화하는 고객 요구에 의해 주도되는 새로운 세계에서 모

코로나19 사태로 일상이 많이 달라졌다. 이는 다른 곳과 마찬가지로 물류 분야에서도 마찬가지입니다. 바이러스로 인해 매우 구체적인 산업의 핵심인 늦은 변명의 상실을 경험했습니다. 2월까지만 해도 정상이었을 다음 시나리오를 생각해 보십시오. 오하이오주 제조업체는 오전 11시에 전화를 걸어 다음 날 아침 5시까지 부품을 배달해야 합니다. 브로커나 포워더가 4시간 동안 트럭을 계약합니다. 배송은 밤에도 정시에 추적되며 트럭 운전사는 60마일을 마지막으로 보고했습니다. 하지만 새벽 5시가 온다. 짐이 보이지 않습니다. 트럭은 여전히 ​

세계적 대유행은 중요 장비와 원자재에 대한 미국과 전 세계의 중국 의존도를 완전히 드러냈습니다. 특히 수많은 상용 제품과 국방 시스템에 필요한 희토류 원소(REE) 공급이 그렇습니다. REE에 대한 엄격한 통제를 주장하는 중국의 위험은 문서화되어 있으며 COVID-19는 이를 다시 한 번 강조하는 역할을 했습니다. 불행히도, 가장 낮은 생산 비용을 기반으로 하는 현재 시장 구조는 국가 전략, 수직 통합 및 산업 보조금 때문에 REE에서 중국의 우위를 극복할 수 없습니다. REE는 주기율표의 세 번째 족에 있는 17개의 원소로 구

COVID-19 전염병이 전 세계적으로 계속해서 비즈니스를 혼란에 빠뜨리면서 많은 사람들이 이것이 공급망의 미래에 어떤 영향을 미칠지, 그리고 불확실성 속에서 생존하고 고객, 파트너 및 주주에게 지속적인 가치를 제공하기 위한 새로운 기능을 구축하는 방법에 대해 고민하고 있습니다. 공급망 관리에 대한 가장 중요한 영향은 모범 사례 및 분야로의 복귀였습니다. 이는 우수한 공급망 관리자가 수십 년 동안 추진해 온 분야입니다. 책임 있는 관리자에게는 여러 공급업체가 있습니다. 최소한 1차 공급업체와 2차 공급업체가 있습니다. 이익을 쫓기

2015년 파리 기후 변화 협정 이후, 전 세계 공급망은 지구 온도 상승을 늦추기 위해 노력하고 있습니다. 자원 절약; 녹색 기술에 대한 투자; 감소, 재사용 및 재활용 원칙의 채택과 저탄소 제품 개발은 기업이 기여한 방식 중 일부입니다. 이러한 노력에도 불구하고 파리 목표는 점점 멀어지는 것 같습니다. 올해 초부터 상황이 크게 바뀌었습니다. 350,000명 이상의 사망자를 낸 COVID-19 대유행은 세계 경제를 거의 완전한 폐쇄 상태로 몰아넣었습니다. 감소된 경제 활동은 환경에 의도하지 않은 결과를 가져왔고 배출 수준을 크게

지난 몇 달 동안 팬데믹은 거의 모든 산업, 부문 및 기업에 걸쳐 공급망 약점을 드러냈습니다. 자택 대피 명령이 전자 상거래의 증가로 이어짐에 따라 많은 기업이 최근 소비자 수요 및 소비의 대규모 변화에 적응하기 위해 고군분투하고 있습니다. 회사와 상점이 이러한 행동에 맞춰 방향을 틀기 시작하면서 많은 사람들이 디지털 장비가 없다는 것을 깨달았습니다. 즉, 유연한 전자 상거래 이행 모델을 구축하기 위해 운영 전반에 걸쳐 필요한 완전한 가시성이 부족하다는 것입니다. 그러나 공급망 가시성 및 재고 관리를 개선하기 위해 RAIN RFID

우리 모두 그런 일을 겪었습니다. 상점에서 제품을 사서 집에 가지고 오면 포장을 열었을 때 뭔가 잘못되었다는 것을 깨닫게 됩니다. 품목이 파손되었거나 부품이 누락되었거나 고의적인 파손 행위로 인해 변조되었을 수도 있습니다. 무슨 일이 일어났든 간에, 그것은 최소한 실망스러운 경험이며 극단적인 경우에는 위험할 수 있습니다. 돈이 낭비되고 시간이 낭비되었습니다. 제품을 반품하든 단순히 쓰레기통에 버리든, 지불한 금액을 받지 못한 것입니다. 화물도 마찬가지다. 수령인이 발송물의 내용물이 손상, 변조 또는 제거되었음을 발견하면 그 결과는

현대의 제조 공장은 전례 없는 속도로 무선화되고 있습니다. 일부 사람들이 인더스트리 4.0이라고 부르는 혁명에서 공장은 실시간 데이터 기반 방법 및 전략을 허용하는 산업용 사물 인터넷(IIOT) 기술을 구현하고 있습니다. 그리고 공장 현장에서 무선 기술은 그 어느 때보다 널리 보급되고 수익성이 높습니다. 그러나 새로운 형태의 통합에는 새로운 도전이 따릅니다. IIoT 기술이 점점 보편화됨에 따라 제조업체는 다양한 문제를 해결해야 합니다. 이러한 새로운 장치에는 전력이 필요하며 이 전력을 효과적인 방식으로 전달하는 방법이 항상 명확

COVID-19 전염병은 지금까지 신뢰할 수 있는 비즈니스 관행의 심각한 취약성을 심각한 경제적 충격에 노출시켰습니다. 전 세계 산업의 경우 적시 및 주문 생산과 같은 접근 방식이 부족하다는 것이 불편한 진실입니다. 이러한 방법론은 전통적으로 보관 및 창고 비용을 절감하는 데 도움이 되지만 배송의 신뢰성을 기반으로 합니다. 이것이 100% 보장되지 않거나 완전히 무너지면 공급망은 연속성을 위해 고군분투하고 대체 솔루션을 긴급히 찾아야 합니다. 즉, 기존 프로세스는 동적 워크플로를 유지하기에는 너무 정적입니다. 따라서 현명한 기

공급망 회사는 무선 연결과 관련하여 고유한 요구 사항 집합을 가지고 있습니다. 이러한 조직은 하루 24시간 연중무휴로 운영됩니다. 또한 서로 다른 유형의 무선 기술에 대해 별도의 과제를 제시하는 두 가지 환경인 실내 및 실외의 무선 연결에 크게 의존합니다. 지난 10년 이상 동안 공급망에서 무선은 Wi-Fi 또는 공용 셀룰러 네트워크라는 두 가지를 의미했습니다. 이는 모든 비즈니스에서 사용할 수 있는 유일한 두 가지 옵션이었습니다. 상황이 바뀌었습니다. 최근 연방 통신 위원회(Federal Communications Commis

전문적으로 관리되는 팔레트 프로그램은 현재 비용 절감, 투명성 및 최적화를 제공하는 동시에 미래를 위해 팔레트 사용자를 배치합니다. 이러한 프로그램은 다양한 방식으로 지출된 모든 달러의 가치를 높입니다. 각각은 고객의 개별 요구 사항과 운영 환경에 맞게 조정되지만 모두 직접 비용 절감의 이점을 공유합니다. 잘 계획되고 실행된 팔레트 프로그램은 투명성과 최적화라는 두 가지 주요 방법으로 가치를 높입니다. 투명성. 정보, 목표 및 실행은 모두 투명해야 합니다. 상품 구매자는 일반적으로 팔레트를 관리하기 가장 어려운 제품 범주로 지

공장 현장의 뉴 노멀에 대한 비전은 사람의 존재를 전혀 배제합니까? 의심의 여지 없이, 제조업체는 최근 수십 년 동안 자동화를 향해 꾸준히 조금씩 나아갔고, 그 결과 생산 라인의 웜 바디가 점점 더 줄어들었습니다. 지루하고 반복적인 작업 - Henry Ford가 20세기 초에 Model T를 대량 생산하기 시작한 이후로 공장을 지배해 온 종류 세기 — 결코 지루하지 않거나 (이론적으로) 실수를 하지 않는 기계의 자연스러운 현상입니다. 어떤 경우에는 랙과 컨베이어 사이에 사람이 보이지 않는 소등 창고 및 공장의 생성으로 추세가 정

COVID-19로 인한 글로벌 공급망의 전례 없는 혼란은 비즈니스 운영 방식을 영원히 바꿔 놓았습니다. 전반적으로 위기는 올해 세계 경제에 2조 달러의 손실을 줄 수 있습니다. MIT 교수 Yossi Sheffi가 최근 웹캐스트에서 언급했듯이 바이러스로 인한 혼란은 최근 글로벌 상거래의 다른 혼란처럼 보이지 않을 것입니다. 그는 후쿠시마 원전 사고, 태국 홍수 또는 여러 허리케인과 달리 팬데믹은 수급과 공급 모두에 영향을 미친다고 말했습니다. 동시에 많은 경우에 COVID-19는 이미 존재하는 공급망의 단점을 노출하고 있습니다.

오늘날의 공급망은 복잡한 글로벌 네트워크 네트워크입니다. 휴대폰에서 자동차에 이르기까지 일상적인 제품과 서비스가 점점 더 정교해짐에 따라 공급망은 완제품을 배송하기 위해 4개 이상의 공급업체 계층에 의존하는 경우가 많습니다. 그 양의 공급업체, 공급망의 글로벌 확산, 수동 프로세스에 대한 지속적인 의존으로 인해 간단한 질문에 답하기가 어렵습니다. 내 주문, 배송 또는 송장의 상태는 무엇입니까? 전자 메일, Excel 스프레드시트 및 개별 비즈니스 문서의 흔적을 함께 연결하는 작업(종종 전자 데이터 교환(EDI)의 형태로 포함됨)이

오늘날의 세계에서 화물 운송이 지연되는 이유는 거의 없습니다. 첨단 추적 및 운송 관리 시스템을 통해 배송 추적은 누구나 할 수 있는 일입니다. 일반 소비자가 온라인으로 주문한 패키지를 추적하는 방법을 고려하십시오. 단일 패키지가 창고를 떠나는 순간부터 집에 도착하는 순간까지 추적할 수 있다면 대형 화물 운송에 의존하는 회사도 마찬가지일 것입니다. 배송이 늦어지면 관련된 모든 사람이 불편을 겪습니다. 제조업체가 작업을 시작하려면 화물이 필요하므로 선적 지연이 문제가 됩니다. 배송이 지연된다는 것을 알게 되면 적절하게 계획할 수

코로나바이러스 팬데믹이 공급망 위험에 대한 태도에 큰 변화를 가져오고 있다고 말할 수 있습니다. 미래의 혼란을 최소화하기 위해 많은 기업에서 광범위한 위험 매핑 기능을 포함하도록 비즈니스 계획을 수정하고 있습니다. 여기에는 매핑, 감지 및 관련성 결정을 포함하는 감지 메커니즘이 포함됩니다. 기업이 이벤트 발생 시기를 감지할 수 있다면 이에 대해 어떻게 해야 하는지 사전에 평가할 수 있기 때문입니다. 회사의 공급 기반 내에서 위험을 인식하고 재정적 불안정에 대비하는 것은 지진 경보를 받았을 때 집을 강화하는 것과 같습니다. 특히

코로나19 팬데믹(세계적 대유행)은 의료 공급망이 무너졌다는 것을 세계에 보여줬다. 결과적으로 중요한 공급품의 부족은 환자와 직원을 위험에 빠뜨리고 불필요한 사망을 초래했습니다. 병원이 준비할 수 있도록 국가를 폐쇄해야 했기 때문에 사업이 망했고 수조 달러가 낭비되었습니다. 취소된 서비스는 수백만 달러의 병원 비용과 환자의 건강을 위협합니다. 그 과정에서 우리는 오늘날의 공급망이 그러한 특별한 상황에서 개인 보호 장비(PPE)를 포함한 중요한 공급품을 관리하는 작업에 달려 있지 않다는 것을 어렵게 배웠습니다. 결과적으로 병원은

우리의 행동은 특히 위기의 시기에 우리가 누구인지 정의하며 코로나바이러스 전염병도 예외는 아닙니다. 기업은 규모, 산업 또는 위치에 관계없이 빠르게 진화해야 합니다. 실직을 두려워하고 직장에서의 혼란을 한탄하기 때문에 우리는 조직을 정의하는 직장 ​​문화, 프로세스 및 환경을 개선하는 데 계속 집중해야 합니다. 공급 네트워크가 느려지고 COVID-19로 인해 전례 없는 중단이 발생하면서 일부가 중단되었습니다. 기계 장비에서 의료 용품, 식료품점에서 소비자가 쇼핑하는 방식에 이르기까지 우리가 알고 있는 공급망은 영구적으로 변경되었습

일부 국가에서 COVID-19 대유행이 물러나기 시작하고 글로벌 기업이 회복을 위한 조치를 취함에 따라 재등장하는 공급망은 어떤 모습일까요? 위험을 완화하기 위해 지리적으로 더 분산됩니까? 제조업의 리쇼어링을 수용할 만큼 줄어들 것입니까? 아니면 특정 원자재 시장을 지배하는 한 지역이나 다른 지역이 전염병이 발생하거나 자연 재해가 발생하면 전 세계 생산을 효과적으로 중단할 수 있는 익숙한 패턴으로 되돌아갈 것입니까? 비즈니스 리더들은 이 질문에 대해 고르게 의견이 나뉘는 것으로 보이며, 일부는 코로나바이러스 이후 더 지역화된 공급