3월 말, 연방거래위원회(FTC)는 특정 가정용품 및 가구 제품에 대해 지나치게 광범위하고 오해의 소지가 있는 미국산 주장을 한 Williams-Sonoma에게 ​​100만 달러의 벌금을 부과했습니다. 다음은 FTC의 시행 조치에서 배울 수 있는 내용과 광고 및 라벨에 Made in USA 및 기타 미국 원산지 주장에 관심이 있는 회사를 위한 실용적인 조언입니다. 미국산 표준 FTC는 불공정하거나 기만적인 행위 또는 관행을 금지하는 FTC 법 섹션 5에 따라 광고 및 라벨링에 대한 미국 원산지 주장을 규제합니다. 미국 원산지

2020년 글로벌 자동차 물류 산업은 기업이 첨단 기술과 변화하는 소비자 패턴과 씨름하면서 전례 없는 변화를 겪고 있습니다. 모든 비즈니스 부문과 마찬가지로 업계는 COVID-19의 맹공격으로 어려움을 겪고 있습니다. 고객 요구가 심화되고 경쟁 위협이 예측할 수 없게 되면서 자동차 물류 산업은 혁명의 기로에 서 있습니다. 시장은 2025년까지 1,700억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다. 업계는 운송 중 손상에 제동을 걸고 부품 및 차량의 흐름을 강화하며 정보 가시성을 개선하기 위해 여러 이니셔티브에 눈을 돌렸습니다. 주요 목표

코로나바이러스 대유행은 글로벌 공급망을 강타했습니다. 소비자 두려움으로 인해 화장지에서 생수에 이르기까지 모든 것이 비축되고 있으며, 육류, 야채 및 기타 필수품을 공급하는 회사는 급증하는 수요를 충족하기 위해 고군분투하고 있습니다. 소비재 산업은 생산량을 늘리고 있으며 일부 소매업체는 수요가 높은 품목의 구매를 제한함으로써 대응했습니다. 이 부문의 기업은 위기가 진정될 때까지 기다리지 않고 미래의 공급망 중단을 계획하고 완화하기 위해 무엇을 해야 하는지 평가해야 합니다. 과거에 효과가 있었던 솔루션(재고 증가, 다른 위치에 용

새로운 10년은 예상치 못한 시작으로, 미국 기업과 소비자 모두가 COVID-19 발병의 영향을 받습니다. 국내 경제 전반에 걸쳐 우리가 보게 될 혼란의 규모를 예상한 사람은 거의 없었습니다. 많은 산업이 팬데믹의 도래로 중단되었고 다른 산업은 초과 수요에 직면했습니다. 식품, 음료 및 소비재 산업은 전국적으로 증가하는 구매에 대응하여 주문량을 유지하고 심지어 증가했습니다. 급증하는 수요를 따라잡기 위해 CPG 배송업체는 COVID-19로 인한 일련의 문제를 해결해야 했습니다. 노동 문제가 어려움을 겪고 있는 부문에만 국한된

현대 기술은 보다 효율적인 공급망을 만들고 더 깨끗한 환경을 조성하며 일반적으로 우리의 삶을 풍요롭게 하도록 설계된 눈부신 장치, 기계 및 차량을 제공합니다. 하지만 배터리 없이 작동되는 것은 없습니다. 전기 자동차 및 고정식 배터리 구동 에너지 애플리케이션의 인기가 높아짐에 따라 제조업체는 점점 더 한 국가의 공급에 의존하게 됩니다. 중국은 세계 최대 배터리 제조업체의 본거지일 뿐만 아니라 해당 제품에 필수적인 원자재의 상당 부분을 차지합니다. 코로나바이러스 팬데믹이 닥쳤을 때, 시장이 중국에 대한 과도하게 의존하고 있다는 사

몇 주 사이에 COVID-19 대유행은 전 세계의 삶을 뒤흔들었고 그 영향은 날이 갈수록 더 심각해졌습니다. 바이러스의 확산을 억제하기 위해 전체 경제가 멈춰 서기 때문에 혼란의 신속성과 보급은 현대 역사에서 유례가 없습니다. 사회는 파괴적 혁신에 빠르게 적응해야 했으며, 많은 경우 자체적으로 파괴적인 잠재력으로 오랫동안 찬사를 받아온 기술로 눈을 돌렸습니다. 공급망에서 3D 프린팅이라고도 하는 적층 제조가 마침내 그 순간을 맞이하고 있습니다. 산업 전반에 걸쳐 공장이 폐쇄되거나 생산이 제한되면서 공급망이 큰 타격을 받았습니다.

불과 몇 개월 전인 2019년 가을, 기업 이사회 거버넌스에 대한 소문은 지속 가능성과 사회적 책임에 대한 새로운 소비자 트렌드였습니다. 왜 밀어? 투자자들이 점점 더 윤리적이고 책임감 있는 행동을 보이는 회사에 투자하기를 원하기 때문입니다. 블룸버그는 최근 ESG 친화적 펀드에 30조 달러가 투자되고 있다고 추정했습니다. ESG는 환경, 사회 및 거버넌스를 의미합니다. 이러한 각 요소에는 자체 하위 범주 목록이 포함되어 있습니다. 여기에는 회사가 대기 중으로 배출하는 탄소의 양, 물 사용, 직원 다양성 이니셔티브 및 지역 사회

역물류는 서비스 기반 계약으로 관리되는 연결된 현장 자산을 처리하는 비즈니스의 전제 조건이 되었습니다. 그러나 많은 사람들이 조직의 수익성과 직접적으로 연결된 복잡한 프로세스를 아직 마스터하지 못했습니다. 다음은 성숙한 역물류 엔진을 구축하기 위한 3단계 전략입니다. 그래야만 기업이 사물 인터넷(IoT)의 잠재력을 최대한 발휘하고 경쟁 우위를 확보할 수 있습니다. 표준 부품 관리 및 물류는 대부분의 제조업체에서 관례적인 프로세스이지만 공급망을 뒤집으면 복잡한 문제가 발생할 수 있습니다. 역물류는 5년 전과 오늘날 같지 않습니다.

코로나19 팬데믹으로 글로벌 공급망과 무역 흐름이 중단되고 수요 패턴이 빠르게 변화하는 시기에 많은 기업이 시스템과 프로세스에 더 많은 민첩성을 주입하려고 합니다. 세계무역기구(WTO)는 2020년 동안 국제 상품 무역이 13%에서 32% 감소할 것으로 예상하고 있으며, 거의 모든 지역에서 올해 무역량이 두 자릿수 감소를 경험할 것으로 예상합니다. 전자 및 자동차 제품과 같이 공급망이 복잡한 산업이 가장 큰 영향을 받을 것입니다. 이 예측할 수 없는 환경에서 조직이 진화하는 규칙을 충족하고 새로운 장애물을 해결하기 위해 새로운

미래를 디자인할 수는 없지만 원하는 미래를 디자인할 수는 있습니다. National Oilwell Varco의 전 CEO이자 회장인 Merrill Pete Miller는 회사 프로세스를 재설계하거나 변경할 때 원하는 미래를 상상하고 현재 위치로 돌아갈 수 있는 다리를 만들어야 한다고 말했습니다. 오늘날의 세계에서는 그 다리 중 하나가 블록으로 이루어져 있습니다. 다양한 글로벌 산업에 걸쳐 강력하고 혁신적인 블록체인이 구현됨에 따라 엄청난 변화가 예상됩니다. 세계 경제 포럼에 따르면 , 2027년까지 세계 국내총생산(GDP)의

코로나바이러스 대유행은 그로 인한 경제 위기보다 훨씬 빨리 사라질 것입니다. 가장 비관적인 예측은 침체된 경제가 COVID-19가 나타났을 때 누리던 활동 수준으로 돌아오기까지 5년이 걸릴 수 있다고 말합니다. 다른 사람들은 급격한 급락과 마찬가지로 극단적인 반등으로 이어진 V자형 회복을 기대합니다. (단, 죽은 고양이라는 속담이 아니기를 바랍니다.) 어느 쪽이든, 경제가 정상으로 돌아갔다고 말할 수 있으려면 여러 폭풍을 견뎌야 합니다. 위험 관리 소프트웨어 제공업체인 LogicManager의 CEO인 Steven Minsky는

최근 플라스틱과 환경에 끼치는 피해에 대한 모든 관심으로 인해 골판지를 수용 가능한 친환경 대안으로 생각할 수 있습니다. 다시 생각해 보세요. 작은 판지 상자는 특히 전자 상거래의 대량 생산 시대에 환경에 영향을 미칩니다. 공급망 자동화 시스템 제공업체인 Attabotics의 설립자이자 CEO인 Scott Gravelle은 판지 상자가 원래 제한된 범위의 품목을 관리할 수 있는 수만큼 배달해야 하는 소포 우편용으로 설계되었다는 것이 문제라고 말합니다. 이제 디지털 상거래의 발전으로 모든 소매업체는 더 높은 소비자 기대치를 충족

글로벌 공급망의 복잡하고 초연결된 특성으로 인해 다양한 위험 요소에 극도로 취약합니다. 2019년에 기업은 상품 및 에너지 가격, 이자 및 환율, 일반적인 국제 거래 조건에서 새로운 수준의 변동성을 경험했습니다. 2020년에도 상황은 여전히 ​​불안정할 것입니다. 다음 요소는 내년에 공급망을 혼란에 빠뜨릴 가능성이 있습니다. 미국과 주요 교역 파트너 간의 무역 긴장 지속 무역을 제한하는 국가주의와 보호주의의 증가, 브렉시트를 둘러싼 불확실성과 유럽 연합에 미치는 광범위한 영향 기후 관련 사건 및 입법 요구로 인한 공급망 위험 및

마이크로 주문 처리는 의심할 여지 없이 많은 소매업체에서 2020년의 가장 뜨거운 주제입니다. 대부분의 주요 식료품 체인점은 이미 본격적인 파일럿 프로그램에 뛰어 들었고 의류, 자동차 및 전문 소매점은 가능성을 고려하고 있습니다. 그러나 미시적 이행은 모든 기업과 지역에 적합한 개념이 아니며 이를 고려하는 기업은 비용과 이익의 올바른 균형을 얻기 위해 포괄적이고 복잡할 수 있는 전략을 개발해야 합니다. Micro-fulfillment는 특정 유형의 창고 또는 유통 센터가 아니라 브랜드, 네트워크 및 부동산 전략의 맥락에서 전방 노

온라인 구매가 환경에 미치는 영향에 대한 소비자의 인식이 높아짐에 따라 지속 가능성은 공급망 리더에게 더 크고 더 전략적인 문제가 되었습니다. 전자 상거래 매출이 향후 10년 동안 두 배로 증가할 것으로 예상됨에 따라 비즈니스 리더는 전자 상거래 이행 작업을 위한 친환경적이고 탄소 중립적인 솔루션을 찾는 데 어려움을 겪을 것입니다. 이러한 이니셔티브는 향후 몇 년 동안 비즈니스의 미래를 형성할 것입니다. 지속 가능성 이니셔티브와 관련하여 기업은 단기 재무 성과에 초점을 맞추는 것에서 장기적 효과와 전략적 의미를 강조하는 방향으로

지난 10년 동안 공급망에 상당한 변화가 있었습니다. 전자 상거래를 수용하기 위한 유통 센터의 발전이든, 인구 밀집 지역에 더 가까운 전자 상거래 이행 작업의 추진이든, 한 가지 변함없는 것은 노동 문제였습니다. 성장하는 공급망 산업에서 노동 수요는 노동 풀보다 6:1 비율로 앞섭니다. Deloitte의 2018년 연구에 따르면 이 격차로 ​​인해 2028년까지 약 240만 개의 자리가 채워지지 않을 수 있습니다. 그러나 대부분의 D.C. 운영은 자동화로의 여정에서 뒤쳐져 있습니다. 수동 조작은 오늘날에도 D.C.의 약 80%에서

사이버 공격은 규모에 관계없이 네트워크에 연결된 모든 장치를 통해 언제든지 발생할 수 있습니다. 사이버 침해가 오래 지속되면 더 많은 데이터, 시간 및 비용 손실이 발생합니다. 단일 사이버 공격은 공급망을 황폐화하기에 충분합니다. 또한 공급망의 각 단계에서 자격 증명의 효율성은 비즈니스의 다른 모든 부분에 직접적인 영향을 미칩니다. 사이버 보안 침해 조사:2020에 따르면, 기업의 46%가 지난 1년 이내에 침해 또는 공격을 식별했습니다. 설문 조사에 따르면 가장 일반적인 유형의 사이버 공격은 피싱 공격입니다. 직원이 받은 이메

글로벌 코로나바이러스 팬데믹으로 인해 공급망이 단절되고 있는 이 시점에서 블록체인이 솔루션입니까? 블록체인의 사도들의 말을 들으면 상상할 수 있는 거의 모든 문제에 대한 답입니다. 따라서 공급망 관리에서 이 기술의 효능을 선전할 것으로 보입니다. 공급망에 대한 블록체인의 가장 확실한 적용은 추적 가능성입니다. 소매업체와 유통업체는 농장, 제련소, 광산에 이르기까지 제품의 출처를 식별하기 위해 수년 동안 고군분투했습니다. 특히 식품의 경우 오염이 발생하거나 갑작스러운 회수가 필요한 경우 원산지 확인 수단이 매우 중요합니다. 블록

코로나바이러스 대유행은 많은 공급망, 특히 전자 상거래 회사의 공급망에서 채찍질을 일으키고 있습니다. 주문의 급격한 급증은 제조 및 배송 경로의 감소와 함께 제품의 재고가 소진되고 시장이 필수품으로 간주하는 상품의 우선 순위를 정함에 따라 예상되는 주문 둔화에 따른 것입니다. 격변이 일어나고 있으며 전자 상거래 회사와 공급망 파트너는 새로운 대응 방법을 생각해야 합니다. 다음은 위험을 완화하기 위한 개별 조치를 안내하고 오늘날의 낯선 환경에 대비하는 데 도움이 될 수 있는 몇 가지 큰 그림을 관찰한 것입니다. 업스트림 및 다운스

기업 조달 부서가 점점 더 단순해지고 구매자가 더 적은 비용으로 더 많은 일을 하도록 요청받았기 때문에 상대적으로 지출 규모 우선순위가 낮은 꼬리 지출 비용이 이전만큼 주의를 기울이지 않는 경향이 있다는 것은 당연합니다. 조달 자원이 더 강력했다면. 관리가 덜 된 카테고리는 공급업체 마진이 가장 높은 경향이 있기 때문에 지출 규모가 작다고 반드시 저축 기회가 없는 것은 아닙니다. 이것은 린 조달의 비용 중 하나입니다. 특정 꼬리 지출 범주에서 좋은 기회에 대처할 수 없다는 것입니다. 공장이 작동하려면 유니폼 서비스, 폐기물 운