COVID-19는 공급망이 너무 경직될 때 일어나는 일을 드러냈습니다. 상품이 필요한 곳으로 갈 수 없고, 이전에 충성도가 높았던 고객들은 필요한 것을 찾기 위해 기꺼이 경쟁업체에 갔습니다. 민첩성보다 효율성과 아주 작은 마진을 우선시하는 기존 공급망 전략은 더 이상 작동하지 않습니다. 이제 브랜드는 탄력성을 우선시해야 합니다. 공급망 복원력을 성공시키고 육성하기 위해 기업은 운영 준비 상태를 달성하고 변화하는 고객 행동을 이해하고 최종 배송을 위해 재고를 최적화해야 합니다. 4분기 휴가 피크가 다가오면서 지금 준비하는 기업은 더

COVID-19 위기의 즉각적인 영향 중 하나는 생산 수준과 제조 효율성의 급격한 하락으로 전체 공급망이 붕괴될 수 있다는 두려움이 촉발되었습니다. 팬데믹이 시작된 지 몇 달이 지난 지금, 그러한 두려움은 실현되지 않고 있습니다. 그러나 제조업체는 여전히 적응하기 위해 고군분투하고 있습니다. 세계 여러 곳, 특히 미국에서 공장이 특별한 고려 없이 정상적인 수의 근로자를 데려오는 것은 여전히 ​​안전하지 않습니다. 추가 개인 보호 장비(PPE), 사회적 거리두기 정책 및 개선된 환기가 표준이 되었습니다. 제조업체는 자재 부족, 수

COVID-19 대유행의 건강 및 인도주의적 영향이 발전함에 따라 비즈니스 및 경제적 문제도 발전합니다. 기업은 불확실한 기간 동안 예측하고 민첩하게 대응하는 공급망의 능력을 지속적으로 강화해야 합니다. 즉, 탄력적이고 관련성이 높은 지능적이고 고객 중심적인 공급망을 구축한다는 장기적인 목표와 즉각적인 요구의 균형을 맞추는 것입니다. 동시에 기업은 자본을 묶지 않고 비용을 관리하고 공급망의 중요한 핀치 포인트를 해결해야 한다는 압박을 그 어느 때보다 받고 있습니다. 과거보다 미래를 강조하는 수익성을 추구하는 전체적인 방법인 제로

오늘날 미국인의 약 3분의 1이 재택근무를 하고 있으며 많은 사람들이 온라인 도구를 사용하여 자녀를 홈스쿨링하고 있습니다. 최근 화상 통화를 한 적이 있는 거의 모든 사람은 비디오 스트림이 정지되거나 인터넷 연결이 중단된 경험을 했습니다. 전염병이 유행하는 시기에 재택 근무가 증가하면서 더 많은 곳에서 더 많은 광대역 용량이 필요하게 되었으며 보고서에 따르면 이러한 추세는 계속될 것으로 보입니다. 2021년 말까지 노동력의 25~30%가 일주일에 여러 번 재택근무를 할 것으로 추정됩니다. Facebook 직원의 최대 절반은 5~

한때 전문적인 특권으로 여겨졌던 원격 근무는 비즈니스 연속성을 보장하는 수단이 되었습니다. 고객은 멀리서 참여하고 있습니다. 원격 의료는 의료 서비스 제공자에게 원격으로 액세스할 수 있는 방법으로 각광받고 있습니다. 또한 일상용품을 구매하는 방식도 근본적으로 바뀌었습니다. 우리는 주문을 우리 문앞까지 직접 배송하면서 더 많은 온라인 구매를 진행하고 있습니다. Adobe Analytics에 따르면 2019년 7월에서 2020년 7월 사이에 온라인 판매가 두 배 이상 증가한 것으로 입증된 바와 같이 Amazon 효과가 확고하게 자리

우리는 몇 년 전만 해도 상상할 수 있었던 것보다 훨씬 더 발전되고 복잡한 새로운 기술과 매일매일 상호작용하고 있습니다. 이러한 변화의 대부분을 통해 우리의 경험은 더욱 효율적이고 빠르고 안전해졌습니다. 비즈니스 지불에 대해서도 마찬가지입니다. 공급망과 결제 기술이 발전함에 따라 모든 기업이 프로세스를 단순화하고 효율성을 극대화할 수 있는 것은 아닙니다. 회사에는 공급망의 일부로 수백 또는 수천 개의 공급업체가 있는 경우가 많으며 이들 공급업체는 모두 선호하는 지불 방법과 지불 조건이 다를 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 확인

코로나바이러스 팬데믹과 경제적 자유 낙하로 인한 인명 및 공급망의 피해가 충분히 크지 않은 것처럼 멀리 떨어진 농장과 공장에서 인권 침해를 모니터링하는 것이 더 어려워집니다. 현대 전자 통신을 통해 글로벌 공급망에 연결성을 제공했음에도 불구하고 공정한 노동 관행을 보장하기 위한 많은 노력은 여전히 ​​현장 모니터의 물리적 검사에 달려 있습니다. 브랜드와 OEM은 공장 자체에서 제출한 보고서만으로는 전체 그림을 파악할 수 없습니다. 때때로 방문이 발표됩니다. 다른 경우에는 생산 라인 작업자로 위장 활동하는 개인이 수행합니다. 어느

전자 상거래 매출이 30% 이상 증가하고 예상되는 휴가 급증에 직면하여 운송업체는 배송 부하를 관리하기 위해 최대 용량 급증을 구현하고 있습니다. 그러나 화주와 제조업체는 대유행으로 촉발된 온라인 쇼핑 붐에 어떻게 대처하고 있습니까? 로우 코드 자동화 사용을 통해 — 상대적으로 코딩 전문 지식이 거의 필요하지 않은 소프트웨어 도구입니다. COVID-19 대유행은 자동화 도입을 가속화하기 위해 비효율적인 물류 운영을 강요했습니다. 기술 투자로 뒤처져 있던 기업들은 속도를 높일 수 밖에 없었습니다. 많은 사람들이 일을 더 효율적으로

소매업체에게는 결코 지루한 순간이 아닙니다. COVID-19 관련 셧다운 및 경기 침체로부터 발을 딛고 안정을 취하기 시작하면서 휴가 시즌이 빠르게 다가오고 있으며, 이에 따라 비즈니스의 미래에 대한 많은 불확실성이 얽혀 있습니다. 부동산 회사 Cushman &Wakefield의 데이터에 따르면 2019년 기록적인 폐업률에 이어 올해 7,500개 이상의 상점이 문을 닫을 것으로 예상됩니다. 전년도. 수익을 보호하고 성공적인 휴가 시즌을 보장하려면 비즈니스 전략을 전환하고 새롭고 과감한 조치를 취해야 합니다. 공급망 재방문 공

기업이 점점 더 복잡한 글로벌 공급망에 의존함에 따라 검증 가능한 제조 윤리와 공급업체 투명성에 대한 요구가 커지고 있습니다. Trickle-down 정책과 일대일 책임만으로는 광범위한 윤리 준수를 달성하기에 충분하지 않습니다. 공급 네트워크 구현을 포함한 기술은 글로벌 규정 준수를 대폭 개선하고 주요 문제 영역에서 더 나은 산업 표준을 촉진할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 윤리적 제조는 세 가지 주요 문제로 나눌 수 있습니다. 환경적. 환경 친화적인 제조의 원동력에는 자원 고갈, 무책임한 원료 사용, 무책임한 생산 폐

공급업체는 조달에서 핵심적인 역할을 하며 공급업체의 비용은 기업의 웰빙에 큰 영향을 미칩니다. 기존 공급업체와의 비용 절감을 시작하려면 기업이 관계 개선에 집중해야 합니다. 설문조사 공급업체 공급업체는 회사 운영 방식과 비용 제거 방법을 이해하는 데 유용한 정보 소스가 될 수 있습니다. 귀하의 관점에서 이해가 되는 것이 공급업체의 관점에서 항상 의미가 있는 것은 아니며 귀사에 공급업체에 비용을 추가하는 몇 가지 요구 사항이나 구조가 있을 수 있습니다. 공급업체로부터 귀중한 피드백을 수집하기 위해 비용을 제거할 가능성이 있는

북미의 공급망 경영진은 요즈음 말할 것도 없이 많은 일을 하고 있습니다. 무역 긴장으로 인해 기업은 공급망을 신속하게 전환하고 생산성 향상을 위한 끝없는 노력에 대응해야 합니다. 동시에 정치적, 환경적, 경제적 불확실성이 계속해서 드러나고 있습니다. 뿐만 아니라 오늘날의 디지털 연결 고객은 보다 높은 서비스 기대치를 갖고 있으며 보다 저렴한 가격으로 집 앞까지 즉시 배송되기를 원합니다. 이 새로운 표준에서 성공하기 위한 솔루션은 보다 연결되고 스마트한 공급망으로의 전환을 가속화하여 기업이 기회를 신속하게 예측하고 문제가 발생하기

공급망의 가장 큰 단일 위험은 방심하는 것입니다. 2007년에 Barbie, American Girl, Fisher Price와 같은 인기 있는 장난감 라인의 소유주인 Mattel Inc.는 중국의 한 생산자에게 아웃소싱한 수백만 개의 장난감을 회수해야 했습니다. 공급업체가 적절하고 윤리적으로 운영되는지 확인하기 위해 외부 감사를 받아야 함에도 불구하고 Mattel의 Hot Wheels 자동차 주요 공급업체는 도장을 다른 회사에 하청했습니다. 그러나 Tier 1 계약자가 공급한 페인트를 사용하는 대신에 하청업체는 잠재적으로 유독한

물류 산업은 전반적으로 디지털 변화를 받아들이는 데 느리지만 컨테이너 운송은 특히 아날로그 방식을 배제하는 것을 꺼립니다. 빈 컨테이너 이동에 대한 복잡한 결정은 인간의 직관에 따라 스프레드시트 내에서 계속 수동으로 처리됩니다. 그러나 이제 총 선박 용량은 2020년에 사상 최고에 도달할 것으로 예상됩니다. , 모든 항구와 해운 관련 회사들이 오랜 비즈니스 프로세스를 재평가하기 시작했습니다. 전 세계 무역량의 약 90%가 해상으로 운송되며 해상 무역은 2030년까지 2배 증가할 것으로 예상됩니다. 2020년에 세계화의 행진이 타

미국 국제 개발청(United States Agency for International Development)은 최근 가나에 공급망 관리를 위한 연구 및 훈련 센터를 설립하기 위해 1,500만 달러를 수여했습니다. 그러나 이러한 움직임은 아프리카 대륙 전역에서 중국과 러시아의 증가하는 경제적 영향력에 대응하기 위한 미국의 광범위한 노력을 의미할 수 있습니다. USAID의 글로벌 개발 연구소의 자금은 가나의 연구, 교육 및 혁신을 위한 공급망 관리 센터에 자금을 지원하는 데 도움이 될 것입니다. CARISCA(공급망-아프리카 응용

석유 회사들은 2008년과 2014-16년의 위기를 겪기도 했지만 결국 회복했습니다. 따라서 그들이 올해의 코로나바이러스 위기에 대응하기 위해 운영 비용 및 자본 투자 절감, 운영 축소 및 소규모 사업자 인수와 같은 동일한 전략에 도달한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 단호한 조치에도 불구하고 2분기에만 18개의 미국 생산업체가 파산했다. 이번에는 다르기 때문에 더 많은 것이 예상됩니다. 이번에는 석유 생산자들이 수요 감소, 공급 전쟁, 공급 과잉, 저장 용량 부족 등의 복합적인 상황에 직면할 뿐만 아니라 두 가지 요인으로

S&P 500 기업의 연례 보고서에 따르면 공급망에 대한 언급은 지난 5년 동안 거의 30% 증가했습니다. 기업은 공급망이 얼마나 복잡해지고 이러한 복잡성과 관련된 문제가 발생하는지 깨달았습니다. 이에 대한 대응으로 다음은 몇 가지 주요 트렌드와 코로나바이러스 팬데믹이 영향을 미칠 수 있는 방법입니다. 공급망 복잡성 50개 이상의 회사가 2015년 이후 연례 보고서에서 공급망을 복잡한 것으로 설명했습니다. 그들은 비용 증가, 매출 감소, 제품 이동 둔화를 공급망 복잡성 증가로 인한 것입니다. 예를 들어, 미용 제품 제조업체인

제조에서 장비 유지 관리의 목적은 간단합니다. 비용이 많이 드는 고장을 최소화하고 기계가 최고의 기능으로 작동하도록 하는 것입니다. 그러나 여전히 유지 보수를 제조 시간의 불필요한 소비로 간주하는 생산 세계의 파벌이 있습니다. 계획되지 않은 에피소드당 약 4시간을 계산하면 장비 가동 중지 시간의 각 사고 비용은 장비 고장으로 인한 생산 시간, 노동력, 부품, 판매 및 제품 손실을 포함하여 총 비용으로 평균 2백만 달러입니다. 비용이 너무 많이 드는 상황에서 제조 시설에서 기계 유지 관리 부족으로 인해 예기치 않은 가동 중지 시간

팬데믹으로 타격을 입은 국제 공급망이 다시 제자리를 찾아가면서 경영진은 어려운 선택에 직면해 있습니다. 그들은 생산을 시장에 더 가깝게 옮기고 소중한 적시 생산 방법을 포기합니까? 추가 재고가 있습니까? 공급망 관리자가 미래의 충격에 대한 회복력을 강화하기 위해 숙고해야 할 사항이 많이 있습니다. 그러나 그들의 관심이 필요한 것은 이것만이 아닙니다. COVID-19로 인한 혼란은 물류 네트워크의 또 다른 취약성의 원인인 진정한 가시성의 부족을 더욱 드러냈습니다. 이제 그것을 바꾸기 위한 경주가 시작되었습니다. 가시성은 공급망

COVID-19 대유행의 시작은 약물 개발에 전례 없는 혼란을 가져왔습니다. 후원자들이 치료제와 백신을 개발하기 위해 자원을 재할당하기 위해 서두르는 동안 많은 사람들이 여행 제한, 시설 폐쇄, 자가 격리 프로토콜, 새로운 규제 지침, 이해할 수 있을 정도로 두려워하고 꺼리는 환자 인구와 관련된 문제에 직면했습니다. 이러한 요인으로 인해 많은 후원자들은 필연적으로 연구 개발 파이프라인을 재고하게 되어 해당 분야에 전율이 발생하고 여러 치료 분야에서 미래 혁신의 가능성이 손상되었습니다. 전염병 발병 직후의 여파로 계획되고 진행