COVID-19 대유행으로 인해 많은 조직이 빠른 시일 내에 공급망을 다시 배선해야 했으며 압도적인 대다수의 기업은 현상 유지에 대한 의향이 없습니다. 이전에 볼 수 없었던 전자 상거래 붐으로 파이널 마일 부문도 성장할 것입니다. 다음은 예상할 수 있는 사항입니다. 높은 기대 라스트 마일 배송은 앞으로 몇 년 동안 점점 더 까다로워질 것입니다. UberEats와 같은 회사가 사람들이 식당 음식이나 식료품을 받는 방식을 바꾸면서 배달 서비스가 대세입니다. 팬데믹 기간 동안 일부 대기업은 고객이 폐쇄된 상태에서 온라인 쇼핑으로

COVID-19 전염병의 경제적 피해는 헤아릴 수 없습니다. 세계 은행은 2020년에 세계 경제가 4.3% 위축될 것으로 추정하는데, 이는 대공황과 두 차례의 세계 대전이 겪은 후퇴입니다. Atradius가 이 지역 기업을 대상으로 한 PPB(Payment Practices Barometer) 설문조사에 따르면 서유럽에서 설문조사를 실시한 모든 국가에서 연체료가 증가한 것으로 나타났습니다. 대유행 침체기에 수행된 설문 조사에 따르면 서유럽에서 운영되는 대부분의 기업은 바이러스의 파괴적인 영향에도 불구하고 2021년에 대해 낙관적입

방금 새 로봇 청소기를 구입했다고 상상해보십시오. 조사를 하고 사용 가능한 최상의 옵션을 구입한 후에는 새 기기를 집으로 가져오고 쉽게 바닥을 청소할 수 있기를 기다릴 수 없습니다. 놀랍게도 바닥을 진공 청소기로 청소할 뿐만 아니라 세탁도 하고 설거지도 하고 쓰레기도 버립니다. 완벽한 집 청소 로봇은 앞으로 몇 년이 걸릴 수 있지만 다양한 이점을 얻을 수 있는 단일 기술에 대한 아이디어는 이미 시각적 AI와 전자 상거래 및 소매. 비주얼 AI가 더욱 발전함에 따라 그 가치는 종종 그것이 창출하는 데 도움이 되는 판매 및 수익의

항공기 제조업체에 대한 보조금을 둘러싸고 미국과 유럽연합(EU) 간의 전쟁에서 와인 생산자와 수입업체는 부수적인 피해를 입었습니다. 미국은 독일, 프랑스, ​​스페인, 영국 BAE 시스템스가 공동 소유한 에어버스에 대한 보조금 220억 달러를 놓고 EU와 수년간 논쟁을 벌여왔다. 2004년 미국은 에어버스에 대한 부당한 경제적 이익으로 해당 보조금이 2000억 달러에 이른다고 주장하며 세계무역기구(WTO)에 소송을 제기했다. 이에 대한 보복으로 유럽연합은 미국 항공우주회사인 보잉사가 연구 개발을 위해 230억 달러의 미국 보조금을

많은 업계 동료와 마찬가지로 2020년의 도전은 서비스 조직의 성장을 강요했습니다. 우리는 디지털 솔루션 및 인력 관리에서 새로운 열린 마음, 향상된 유연성 및 혁신적인 발전을 보았습니다. 다음은 내년에 대한 세 가지 예측입니다. 서비스화 급증 제품 제조업체가 상품화된 제품 대신 서비스 제공을 놓고 경쟁한다는 서비스화의 개념은 문서상으로는 간단해 보입니다. 그러나 실제로는 기업이 생각하고, 판매하고, 수행하고, 전달하는 방식에 근본적인 변화가 필요합니다. 서비스화를 향한 여정에 있는 IFS 고객 Munters가 보여주듯이

수십 년 동안 산업 장비 부문은 인수 합병의 중심지였습니다. Danaher Corp.은 1984년부터 수백 개의 기업을 인수했습니다. Honeywell International Inc.는 올해 Rebellion Photonics 및 기타 여러 업체에 대한 거래를 성사시킨 후 Ballard Unmanned Systems와 Rocky Research를 인수했습니다. 그리고 Tyco International Plc는 인수 사건으로 가득 찬 복잡한 역사로 유명합니다. M&A 활동으로 이들과 많은 동료들은 소량으로 판매되는 제품 카탈로

고가의 상품이 출시와 동시에 품절되는 경우는 드물지 않으며 소비자들이 다음 배송을 간절히 기다리면서 전국적으로 품절 현상이 발생합니다. 마른 파스타와 통조림 제품에서도 같은 일이 일어날 것이라고 예상한 사람은 거의 없었지만, 이는 COVID-19 대유행의 결과였습니다. 소비자들은 사회적 거리를 유지하면서 필수 품목을 얻기 위해 미친 듯이 돌진했습니다. 그 여파로 인해 소매업체는 옴니채널 쇼핑 경험과 다중 공급업체 전략을 신속하게 개발해야 하는 여러 공급망 문제가 발생했습니다. 또한 기업은 2020년에 완전히 뒤집힌 수요 기대치를

공급망은 현재 시장 과제를 진화하고 적응하기 위해 그 어느 때보다 열심히 노력하고 있습니다. COVID-19는 공급망을 보호하는 데 필요한 도구와 리소스에 투자하지 못한 조달 팀에 대한 경고였습니다. 가시성 부족으로 인해 조정되지 않은 대응이 이루어졌으며, 이는 지속적인 중단으로 악화되었습니다. 그러나 많은 기업이 제대로 활용하지 못하는 비밀 무기가 있습니다. 바로 거래 데이터입니다. 조직에서는 커뮤니케이션을 용이하게 하기 위해 구매 주문서, 송장 및 배송 문서와 같은 거래 데이터를 거래하는 경우가 많지만 보다 의미 있는 통찰력을

선하증권은 물류 산업에서 가장 중요한 문서 중 하나입니다. 이는 프로세스의 모든 단계에서 화주, 운송업체 및 소매업체와 같은 거래의 세 주요 당사자의 요구를 보호합니다. 그러나 물리적 BOL은 구동 및 체류 시간을 증가시키고 전달에 부정확성을 초래할 수 있습니다. 물리적 문서 작업은 오랫동안 공급망 산업 내에서 의사 소통의 형식이었으나 전자 BOL은 앞으로 표준이 될 것으로 예상됩니다. 운송업체, 운송업체 및 소매업체 간에 가시성과 효율성을 제공할 뿐만 아니라 운전자의 건강 및 안전 위험을 줄이고 공간을 확보하며 환경에 미치는 영

소매상들은 이번 휴가철에 손이 꽉 찼습니다. 견고한 쇼핑 시작은 반가운 소식이었지만 예상보다 나은 판매 실적은 일부에 불과했습니다. 예상대로 전자 상거래가 수익을 견인했으며, 이는 올해 시즌 반품 물량이 특히 무거울 것이라는 의미입니다. 소매업체는 향상된 옴니채널 주문 처리의 이점을 누리고 있으며 여러 채널에서 쇼핑객을 활성화하기 위해 들인 노력은 시간을 많이 투자했습니다. 그러나 반품 증가가 임박한 상황에서 반품 관리, 특히 유해 물질 및 폐기물이 포함된 제품의 경우 동일한 주의를 기울여야 합니다. COVID-19가 이미 연말

팬데믹은 배달 수요를 빠르게 증가시켰습니다. 딜로이트는 전자 상거래 홀리데이 소매 판매가 2020년 11월부터 1월까지 25%에서 35% 사이에서 증가할 것으로 예측했는데 이는 전년도의 14.7%와 비교됩니다. 월마트는 3번의 블랙 프라이데이를 발표했고 많은 다른 소매업체들이 전자 상거래 판매를 추진하고 있었습니다. 라스트 마일 배송은 성공적인 시즌의 핵심이 되었습니다. 그러나 프로세스가 원활하게 실행되는 경우에만 가능합니다. 성공을 보장하는 가장 좋은 방법은 노동 관련 KPI(핵심 성과 지표)를 측정하는 것입니다. 이는 고객의

마침내 새해가 도래했습니다. 이제 불안한 성수기에서 벗어나는 소매업체가 앞으로의 일을 반성하고 계획해야 할 때입니다. 불확실하지만, 이것이 우리가 앞으로 몇 달 동안 기대하는 추세입니다. 지속되는 COVID 경제. 이제 COVID-19가 올해 경제를 뒤따를 것이 분명합니다. 소비자 습관은 끈끈하다. 백신 접종 후에도 팬데믹이 구매 행동에 미치는 영향은 크게 남을 것입니다. 고객들은 일상으로의 복귀를 갈망하고 있지만 코로나바이러스는 이미 부상하고 있는 디지털 경제를 재촉했습니다. 이러한 변화는 일시적인 것이 아니라 체계적입니다

백신이 더 광범위하게 출시되고 국가들이 코로나바이러스를 통제하기 시작함에 따라 관심은 회복과 정상 운영으로 돌아갈 것입니다. 공급망은 이러한 노력에서 필수적인 역할을 할 것이며 COVID-19가 운송 및 창고의 많은 영역에 지속적인 유산을 남기면서 다른 형태로 나타날 것입니다. 다음은 2021년 업계를 형성할 것으로 예상되는 12가지 가장 중요한 트렌드와 이러한 트렌드가 내년에 기업의 전략 계획에 어떤 영향을 미칠 것인지입니다. COVID-19로 가속화된 세 가지 추세 세계적 대유행은 이전에 볼 수 없었던 방식으로 공급망에 압

COVID-19의 영향은 기념비적이었습니다. 팬데믹이 생활 방식부터 먹는 방식, 식료품 쇼핑 방식에 이르기까지 개인 생활의 모든 측면을 변화시킨 것처럼 모든 산업의 공급망도 뒤흔들었습니다. 기업의 4분의 3이 부정적이거나 매우 부정적인 영향을 보고했으며, 공급망 리더는 2020년에 운영을 계속 유지하는 데 어려움을 겪었습니다. 어떤 산업도 완전히 면역이 되지는 않았지만, 식품 산업은 노동자 이동을 제한하고 생산 시설을 강제 폐쇄하고 식품 유통을 중단시키는 전염병으로 특히 큰 타격을 입었습니다. 이 모든 동안 소비자 수요는 거의 예

4명의 친구와 함께 식당에 갔을 때 2명만 식사를 했다면 성공이라고 생각하시겠습니까? 뉴욕에서 로스엔젤레스로 가는 비행기가 캔자스에 도착했다면? 소비자로서 당신은 그 식당을 다시 방문하지 않고 당신이 주문한 것의 50%만 배달하는 식당을 보상하기 위해 8끼의 식사를 사지 않을 것입니다. 하와이에서 휴가를 보내기 위해 일본행 비행기를 타지 않을 것입니다. 실제로 필요한 제품의 두 배에 비용을 지불하는 것은 나쁜 비즈니스일 뿐만 아니라 관련된 모든 당사자에게 끔찍한 경험을 제공하는 것은 말할 것도 없고 감당할 수 있는 것보다 더 많은

미국이 COVID-19 백신을 배포하기 위해 노력함에 따라 물류가 지금보다 더 관련성이 있었던 적이 없었습니다. 이것만으로도 이러한 과제를 해결하기 위해 현재 일어나고 있는 혁신과 진정으로 필수적인 산업에서 일할 수 있는 기회에 관심이 있는 새로운 인재를 배출했습니다. 일류 대학의 공급망 프로그램이 성장하고 있으며 많은 대학에서 캠퍼스 클럽 및 조직 외에도 공급망 관리 분야에서 경쟁력 있는 비즈니스 학위를 제공하고 있습니다. 따라서 지난 12개월 동안 물류 및 공급망 산업에 진출하려는 인재가 지속적으로 확장되고 다양화되었다는 것

현명한 파트너십과 관계 관리는 모든 공급 전략에 중요하지만 문제가 발생하거나 일이 잘못될 때 중요한 것은 공급망 계약입니다. 계약은 기대치를 설정하고, 분쟁 해결을 안내하며, 당사자의 의무가 종료되는 방법과 시기를 설명합니다. 바로 잡는 것이 중요합니다. 공급망 계약의 정확한 조항은 비즈니스와 산업에 따라 다릅니다. 그러나 드물게 제외되어야 하는 특정 조항. 다음은 공급망 계약의 필수 요소가 되어야 하는 5가지 핵심 조항입니다. 1. 기밀 정보 보호 과 회사의 노하우. 이는 경쟁 우위를 유지하는 데 도움이 됩니다. 실제로 이

수년에 걸쳐, 특히 물류 물량이 지속적으로 증가함에 따라 공급망은 점점 더 복잡해졌습니다. 사실, 오늘날 공급망을 통해 단일 패키지를 이동하려면 200개 이상의 상호 작용이 필요할 수 있으며 전 세계적으로 평균 25명이 관여합니다. 속도와 효율성에 대한 증가하는 소비자 요구와 함께 이러한 복잡성은 공급망 관리자에게 새로운 과제를 안겨줍니다. 그 중 가장 큰 것은 가시성입니다. 기업은 상품이 최종 목적지를 떠난 시간과 같은 일반적인 정보에 액세스할 수 있지만 주어진 시간에 정확한 위치나 상태를 확인할 수 있는 가시성은 거의 없습니

전자 상거래가 소매 판매에서 점차 더 큰 부분을 차지했음에도 불구하고 많은 소비자는 계속해서 실제 매장에서 식료품 쇼핑을 하고 있습니다. Webvan 및 Peapod와 같은 야심 찬 신생 기업이 인터넷을 통해 음식 및 기타 식료품을 판매하려는 초기 닷컴 시대의 시도는 무산되었습니다. 하지만 코로나19가 도래하면서 모든 것이 바뀌었습니다. 올해 대부분 지역 사회가 폐쇄되면서 기술을 싫어하는 소비자들도 식료품을 집 앞까지 배달하거나 적어도 매장 주차장에서 픽업할 준비가 되어 있는 편리함을 발견했습니다. 미국 온라인 식료품 판매는 20

Pacific Northwest 계약자는 최근 근로자의 안전을 보장하지 않아 상당한 벌금을 부과받았습니다. 주 규제 기관은 해당 기업이 근로자가 넘어질 수 있는 지역에 부적절한 보호를 제공한 이력이 있다고 말합니다. 계약자는 지난 18개월 동안 동일한 추락 방지 규칙을 5번 위반한 혐의로 $100,000 이상의 벌금을 지불하라는 명령을 받았습니다. 이 상태에서 고용주가 반복적인 범죄를 저지르면 처벌이 가중됩니다. 한 사건은 4명의 직원이 지면에서 9피트, 다른 2명의 근로자가 바닥에서 10피트의 골조 작업을 하고, 세 번째 사건